بررسی عددی خط راه آهن با روش رونگ - کوتا مرتبه چهارم و تعیین پاسخ دینامیکی اجزای خط

اسناد مشابه

• تحلیل عددی خط راه آهن با روش رونگ- کوتا مرتبه چهارم و تعیین پاسخ دینامیکی اجزای خط

  مقاله۲۰۱۳مهندسی عمران مدرسمیثم نعیمی، جبارعلی ذاکری، مرتضی اسماعیلی

  خطوط بالاستی یکی از رایج ترین گونه های خط آهن در کشور ما می باشند. در این مقاله هدف این است که مدل سه بعدی مناسبی برای شبیه سازی خط ریلی بالاستی ارائه شود و با استفاده از روش عددی رونگ-کوتا مرتبه چهارم، بر روی آن تحلیل دینامیکی انجام گردد و در نهایت پاسخهای مربوط به اجزای خط ریلی

• بررسی عددی خط راه‌آهن با روش رونگ - کوتا مرتبه چهارم و تعیین پاسخ دینامیکی اجزای خط

  مقاله۲۰۱۳مهندسی عمران مدرسجبارعلی ذاکری، میثم نعیمی، مرتضی اسماعیلی

  در این مقاله یک مدل سهبعدی اجزای محدود برای طول مشخصی از خط آهن برای شبیهسازی خط ریل ی بالاست ی، توسعه داده شده و مسئله اندرکنش دینامیکی اجزای خط ریلی تحت اثر عبور بار دینامیکی قطار، با تشکیل روابط ریاضی و روش تحلیل عددی رونگ - کوتا مرتبه چهارم بررسی شده است. مدل به کار رفته برای

• بررسی عددی خط راه آهن با روش رونگ - کوتا مرتبه چهارم و تعیین پاسخ دینامیکی اجزای خط

  مقالهمهندسی عمران مدرسجبارعلی ذاکری، دانشگاه علم و صنعت ایران تهران میثم نعیمی، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران مرتضی اسماعیلی، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

  abstract: ballasted railway track are of the most common types of railway in our country. the aim of this paper is study of three-dimensional suitable model for railway ballasted track and dynamic analysis of that using numerical runge-kutta 4th order method. after the dynamic an