مدل سازی و بهینه سازی پارامترهای سنگ زنی خزشی پره توربین گازی

اسناد مشابه

• مدل سازی، شبیه سازی و تشخیص عیب گام پره توربین های بادی مجهز به ژنراتور سنکرون مغناطیس دائم با روش ماشین بردار پشتیبان

  مقالهکنترلکریم عباس زاده، karim abbaszadeh صدیقه ابراهیمی، sedigheh ebrahimi

  در این مقاله، تأثیر عیب گام پره بر توربین باد مدل­سازی و شبیه­سازی شده و روش تشخیص این عیب مبتنی بر الگوریتم ماشین بردار پشتیبان بر اساس سیگنال­های الکتریکی و مکانیکی بررسی شده است. مدل دینامیکی ژنراتور سنکرون آهنربا دائم و توربین باد در محیطی متشکل از سیمولینک، فست و توربسیم تحت

• مدل سازی ترمودینامیکی چرخۀ هیبریدی پیل سوختی اکسید جامد/ توربین گازی دارای سیستم جذب اکسیژن غشای تبادل یونی با کاربرد در صنعت نفت

  مقالهمهندسی و مدیریت انرژیقاسم عرب، ghasem arab energy engineering department, azad university campus (hesarak), pounak square, ashrafi-isfahani highway, tehran, iran, postal code: 1477893855تهران- انتهای بزرگراه اشرفی اصفهانی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات حسین قدمیان، hossein ghadamian department of energy, materials and energy research center (merc) tehran, iranکرج، پژوهشگاه مواد و انرژی

  در این تحقیق، یک چرخه هیبریدی پیل سوختی اکسید جامد/توربین گازی با فناوری غشای تبادل یونی، به منظور جذب دی اکسیدکربن مورد بررسی و تحلیل های ترمودینامیکی قرار گرفته است. این چرخه با هدف تأمین انرژی الکتریکی مورد نیاز یک سکوی نفتی کشور طراحی شده و دی اکسیدکربن تولیدی آن به مخزن نفتی

• توسعه مدل ارزیابی عمر خستگی - خزشی پره توربین گاز تحت بارهای ترمومکانیکی در چارچوب مکانیک آسیب محیط پیوسته

  مقاله۲۰۱۹مهندسی مکانیک امیرکبیربیژن محمدی، سیدعلی هاشمی تبار

  هدف از این تحقیق ارائه مدلی برای ارزیابی عمر خستگی-خزشی پره توربین گاز است. اجزای ناحیه داغ یک توربین گاز که شامل بخش توربین و محفظه احتراق است، تحت بارهای حرارتی و مکانیکی در اثر مکانیزم‌های خستگی و خزش دچار آسیب می‌شوند. آسیب به‌صورت توامان رخ می‌دهد، لذا لازم است اثرات آن‌ها و

• تخمین عمر خزشی خستگی پره توربین گازی فشار بالا با درنظر گرفتن اندرکنش سیال سازه

  مقاله۲۰۲۵مهندسی مکانیک امیرکبیرعلی ذوالفقاری، امیر رضا شاهانی، نرگس اسدپور

  برای مطالعه عمر خزش-خستگی کم‌چرخه چندمحوره در پره‌های توربین فشار بالا، یک مدل پیش‌بینی عمر خستگی کم‌چرخه چندمحوره بر اساس یک پارامتر جدید آسیب صفحه بحرانی در این پژوهش ارائه شده است. ابتدا، با انجام تحلیل کوپل حرارتی-سازه‌ای سه‌بعدی پره‌های توربین فشار بالا، توزیع تنش و کرنش تحت

• بررسی عددی اثرات نرخ جریان تزریقی از لبه فرار پره توربین گازی روی توزیع عدد ماخ سطح پره با استفاده از مدل آشفتگی rng.k-ε

  مقالهمکانیک هوافضامحمودی مصطفی، انصاری محمدرضا

  دراین تحقیق، اثر جریان تزریقی از لبه فرار پرده توربین گازی روی توزیع عدد ماخ بررسی شده است. برای تحلیل جریان از مدل آشفتگی rng.k-ε استفاده شده و نتایج به صورت منحنی های عدد ماخ برروی سطوح پره با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است. مقایسه نتایج مدل آشفتگی rng.k-ε بانتایج آزمایشگاهی د

• بررسی عددی اثرات نرخ جریان تزریقی از لبه فرار پره توربین گازی روی توزیع عدد ماخ سطح پره با استفاده از مدل آشفتگی RNG.k-ε

  مقاله۲۰۰۵مکانیک هوافضامحمودی مصطفی، انصاری محمدرضا

  دراین تحقیق، اثر جریان تزریقی از لبه فرار پرده توربین گازی روی توزیع عدد ماخ بررسی شده است. برای تحلیل جریان از مدل آشفتگی RNG.K-ε استفاده شده و نتایج به صورت منحنی های عدد ماخ برروی سطوح پره با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است. مقایسه نتایج مدل آشفتگی RNG.K-ε بانتایج آزمایشگاهی د