تلفیق مدلهای پیش فرآیند احتراق چند و تک منطقه ای جهت کاهش زمان کامپیوتری در موتورهای دیزلی با پاشش مستقیم کم دور
چکیده
موتورهای احتراق داخلی بعلت بازده گرمایی بالاتر، کم بودن وزن و حجم موتور نسبت به قدرت خروجی آن و سادگی سیستم مکانیکی و سیستم خنک کاری در زمره بهترین موتورهای گرمایی می باشند . در این میان موتورهای دیزلی بدلیل بازده بالاتر و آلودگی و مواد منتشره کمتر، بعنوان بهترین محرکه برای وسایط نقلیه سنگین و سبک مورد توجه مهندسین طراح موتور قرار گرفته اند. یکی از ابزارهای مناسب جهت طراحی موتورهای دیزلی مدلهای ریاضی بوده که با دقت زیاد و هزینه کمتر جایگزین مدلهای فیزیکی و روش های تجربی وقت گیر و پرهزینه می گردد . عنصر کلیدی در مدل ریزی کردن فرآیندهای مختلف سیکل موتور دیزلی، فرآیند احتراق است . چون این فرآیند در بقیه سیکل موتور و بخصوص در عملکرد و گازهای خروجی از موتور تاثیر مستقیمی میگذارد . مدل حاضر، تلفیقی از مدل احتراق چند منطقه ای و تک منطقه ای موجود بوده که برای پیش بینی فرآیند احتراق در موتورهای دیزلی با پاشش مستقیم و محفظه احتراق با هوای ساکن طرح ریزی شده است . مدل شامل یک زیر مدل اختلاط جت سوختی گذرا، یک زیر مدل ریاضی احتراق چند منطقه ای با محاسبات تعادل شیمیایی و یک زیر مدل احتراق تک منطقه ای بوده، که در بخشهای جداگانه ای بررسی شده است . مدل، شکل هندسی جت سوختی و پارامترها عملکرد موتور دیزلی را با وارد نمودن داده های موتور به آن منجمله، ابعاد هندسی آن، مشخصات انژکتور، زمان تاخیر در اشتعال، خواص سوخت و فشار متوسط پاشش سوخت ، ارائه می دهد. نتایج حاصله از مدل برای موتور دیزلی mirrlees fv2 مطابقت خوبی را در مقایسه با نتایج تجربی نشان می دهد . برای بررسی قابلیت مدل، مطالعه پارامتریکی برای قسمت اعظمی از پارامترهای عملکرد و طراحی در گستره وسیعی صورت گرفته است . در نهایت کارآیی مدل حاضر در کاهش زمان کامپیوتری برای پیش بینی فرآیند احتراق نسبت به مدلهای دیگر در بخش نتیجه گیری کلی ارائه شده که اهمیت موضوع پایاننامه را به وضوح نشان می دهد.