پایان‌نامه

تحلیل تئوری و تجربی قطعه tulip پلوس خودرو

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

هنگامی که طرحی برای یک محصول ارائه می گردد به منظور ارزیابی عملکرد مورد انتظار از قطعه، مجموعه آزمایشات و یا دستورالعمل هایی تدوین می شود که بعنوان معیار پذیرش بر اساس آنها کیفیت محصول مورد بررسی قرار می گیرد. انجام این آزمایشها که به نام استانداردهای کنترل شناخته می شوند، چه به منظور تایید نمونه های اولیه و چه در طی فرایند تولید انبوه به منظور اطمینان از صحت فرایند تولید، ضروری می باشد. این موضوع برای تمامی قطعات خودرو نیز صادق است و بر اساس وظیفه محوله به هر قطعه، تحمل شرایط محیطی، تحمل شرایط ناخواسته اپراتوری و تحمل شرایط تعریف شده و قابل انتظار از آن، استانداردهایی تعیین می شود. در این پایان نامه سعی شده است تا قدم به قدم مراحل تهیه و تدوین استانداردها و معیارهای پذیرش یکی از قطعات خودرو مورد بررسی قرار گیرد. هر چند که این مراحل بصورت اختصاصی برای محفظه یک مفصل انتقال قدرت صورت گرفته، اما بطور عام برای تمامی قطعات و بطور خاص برای قطعات مفصل انتقال قدرت ، قابل تعمیم و بکارگیری است . در مرحله اول شناسائی و تعربف دقیق انتقال قدرت ، قابل تعمیم و بکارگیری است . در مرحله اول شناسائی و تعریف دقیق عملکردهای مورد انتظار از قطعه صورت گرفته که در آن علاوه بر معین نمودن نحوه عملکرد، انواع شرایط تحمیلی بر قطعه نیز مشخص گردیده است . در گام بعدی با توجه به عملکرد قطعه، بارهای اعمالی، شرایط پیرامونی آن و میزان قابلیت اطمینان مورد نیاز، آزمایشات مورد نظر برای ارزیابی قطعه معین گردیده اند. آزمایشاتی همچون مقاومتهای دینامیک و استاتیک ، آزمایشات دوام، شرایط محیطی، عملکردی و ... تحلیل های حرکتی، نیروئی، استحکام و مقاومتهای محیطی از جمله مواردی هستند که با استفاده از محاسبات و یا بکارگیری نرم افزارهای کامپیوتری برا تعیین مرزهای پذیرش (حدود مجاز) انجام شده اند. بعد از انجام تمام این مراحل، نتایج حاصله را می بایست با محک تجربه عملی آزمود زیرا یکی از مهم ترین بخشها در تهیه استانداردها همین آزمایشات واقعی روی خودرو است که بصورت آزمایشات استاندارد را تایید می کند. با مقایسه نتایج حاصل از تحلیل های تئوری، کامپیوتری و عملی نتایج نهائی تدوین شده اند که با استفاده از آنها دستورالعملهای تست تهیه گردیده است . این دستورالعملها شامل روشهای انجام آزمایش ، وسایل و تجهیزات مورد نیاز و مرزهای رد و یا قبول قطعه می باشد.

اساتید راهنما و مشاور

محمدحسین صادقی

پایان‌نامه‌های مشابه

  • تحلیل تئوری تجربی لوله های فلزی تحت بار محوری

    پایان‌نامه۲۰۰۵وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی مکانیکجلیل پورمحمدی وفا

    جاذب های انرژی از اجزای مکانیکی هستند که در صنعت کاربرد های فراوانی دارند. در بین جاذب های بازگشت ناپذیر، لوله های فلزی بیشترین کاربرد را دارا هستند. دلیل استفاده زیاد از لوله های فلزی به عنوان ضربه گیر، هزینه کم و مقدار انرژی جذبی بالای آنها می باشد. فروریزش لوله های فلزی تحت با

  • تحلیل تئوری و تجربی و بهینه سازی سازه های جاذب انرژی s شکل

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی و مهندسیابوالفضل خلخالی

    در این پایان نامه، رفتار مچالگی سازه های جاذب انرژی s شکل با مقطع مربعی، به عنوان یک ساده سازی از اجزای سازه ای قسمت جلوی خودرو، به صورت تجربی، عددی و تحلیلی بررسی می شود. تحلیل تجربی جاذب انرژی s شکل تحت بار فشاری به صورت شبه استاتیکی انجام می شود. در این راستا، جهت اطمینان از ت

  • تحلیل تئوری و تجربی پاسخ بلورهای فلزی fcc در نرخ کرنش های بالا

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیکاحسان اعتمادی

    این رساله به بررسی تئوری و تجربی پاسخ بلورهای فلزی fcc در نرخ کرنش بالا پرداخته است. در قسمت تئوری این رساله، معادلات بنیادی برای فلزات با ساختار بلوری fcc تحت بارگذاری موج شوک پایدار پلاستیک، ارائه شده است. با لحاظ کردن تاثیر پارامترهای موثر بر تنش جریان و بر اساس تئوری نابجایی¬

  • بررسی تئوری-تجربی اتصال کاور کامپوزیتی به بدنه فلزی خودرو

    پایان‌نامه۲۰۰۹وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرسیعقوب وظیفه اصل

    در این پایان نامه اتصال کاور کامپوزیتی به بدنه فلزی خودرو مورد مطالعه قرار گرفته است. هدف استفاده از اتصال چسبی به جای اتصال مکانیکی به دلایل مزایایی که دارد، می باشد. برای آزمایش اتصال دو نوع تست استاندارد معروف برش و کنده شدن انتخاب شدند و از هر کدام شش نمونه ساخته شد که فرایند

  • اندازه گیری تجربی سختی مفاصل سازه خودرو و مقایسه نتایج آن با پاسخهای تحلیل عددی

    پایان‌نامه۲۰۰۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهرانامیرعلی اله بداشتی

    مطالعات انجام شده بر روی اتصالات سازه خودرو نشان دهنده این مطلب است که این مفاصل رفتار غیرصلب از خود نشاه می دهند. به عبارت دیگر وقتی بدنه تحت بارگذاری یا اعمال جابجایی اجباری قرار می گیرد، قسمتی از پاسخ سیستم به محرک خارجی (بارگذاری یا اعمال جابجایی) مربوط به انعطاف پذیری اتصالا

  • تحلیل تئوری و تجربی رفتار ترموپلاستیکی و متالورژیکی فرایند جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی دوسرعته

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیکحمید منتظرالقائم

    با توجه به تحقیقات وسیعی که در دنیا بر روی روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی انجام شده است و وجود مزایا و اهمیت به سزای این روش در اتصال قطعات هم جنس و غیر همجنس و امکان بدست آوردن کیفیت جوش به مراتب بالاتر از روش های جوشکاری ذوبی، این روش از اهمیت بالایی برخوردار شده است. تکنیک های جد

اسناد مشابه

  • طراحی و تحلیل تئوری – تجربی لولای فلکسچر یک سکوی تست سامانه پیشران

    مقالهدانش و فناوری هوافضاعلیرضا مختاری، کارشناس ارشد / مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر مسعود مسیبی، عضو هیات علمی / مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر شهرام یوسفی، عضو هیات علمی / مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر

    در سکوهای تست شش مؤلفه ای، به کمک آرایشی از ستون های لودسل - فلکسچر، مؤلفه های نیرو و گشتاور بردار رانش یک سامانه پیشران اندازه گیری می شود. در این پژوهش، ابتدا ملاحظات اساسی در فرایند طراحی فلکسچر یک سکوی تست شش مؤلفه ای خاص ارائه شده است و پس از آن، فلکسچری با ساختار هندسی جدید

  • طراحی و تحلیل تئوری – تجربی لولای فلکسچر یک سکوی تست سامانه پیشران

    در سکوهای تست شش‌مؤلفه‌ای، به‌کمک آرایشی از ستون‌های لودسل - فلکسچر، مؤلفه‌های نیرو و گشتاور بردار رانش یک سامانة پیشران اندازه‌گیری می‌شود. در این پژوهش، ابتدا ملاحظات اساسی در فرایند طراحی فلکسچر یک سکوی تست شش‌مؤلفه‌ای خاص ارائه شده است و پس از آن، فلکسچری با ساختار هندسی جدید

  • تحلیل تئوری، عددی و تجربی ارتعاشات پیچشی میل لنگ خودرو

    مقاله۲۰۱۲مهندسی مکانیک مدرسسید جلال الدین سید علیان، سعید محجوب مقدس

    میل لنگ یکی از قطعات مهم موتور می باشد که با حرکت دورانی خود در معرض گشتاورهای پیچشی ناشی از حرکت پریودیک سیلندر قرار دارد. نیروهای داخلی که سبب گشتاورهای تناوبی در میل لنگ می گردد، ایجاد ارتعاشات و نویز در موتور می نماید که می تواند مضر باشد. بنابراین بررسی رفتار دینامیکی میل لن

  • تحلیل تئوری، عددی و تجربی ارتعاشات پیچشی میل لنگ خودرو

    مقاله۲۰۱۲مهندسی مکانیک مدرسسید جلال الدین سید علیان، سعید محجوب مقدس

    میل لنگ یکی از قطعات مهم موتور می باشد که با حرکت دورانی خود در معرض گشتاورهای پیچشی ناشی از حرکت پریودیک سیلندر قرار دارد. نیروهای داخلی که سبب گشتاورهای تناوبی در میل لنگ می گردد، ایجاد ارتعاشات و نویز در موتور می نماید که می تواند مضر باشد. بنابراین بررسی رفتار دینامیکی میل لن

  • بررسی تجربی فرآیند سخت کاری القائی قطعه مشعلی پلوس خودروی ساینا

    مقاله۲۰۲۵مكانيك مواد پيشرفته و هوشمندمهدی صفری، بهنام زمزمی، امیر محمد بابایی، امید قادری

    در این مقاله یک تحقیق درباره فرآیند سخت کاری القائی روی قطعه مشعلی پلوس خودروی ساینا مورد بررسی قرار گرفت. پارامترهای ورودی مورد بحث در این مقاله شامل توان القائی، زمان سخت کاری و فشار سیال خنک کاری می باشند و در پارامتر خروجی، میزان سختی سطح و عمق نفوذ سختی مورد بررسی قرار گرفت.

  • تحلیل تئوری و عددی گیر قطعه کار در فیکسچر با استفاده از مساله بلوک و دست

    گیر قطعه کار به صورت سلب ناگهانی و ناخواسته درجه آزادی آن در حین بارگذاری و باربرداری در فیکسچر تعریف می شود. مطالعه پدیده گیر قطعه کار در قید و بند و پیش بینی وقوع آن در مرحله طراحی، منجر به بازبینی طرح فیکسچر و به تبع آن کاهش هزینه های ساخت و عواقب احتمالی ناشی از گیر قطعه کار