تحلیل اگزرژی خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور توربین گازی به روش مه زنی
چکیده
چکیدهای برای این سند ثبت نشده است.
چکیدهای برای این سند ثبت نشده است.
توربین های گازی یکی از مهمترین ماشین های تولید توان بشمار می آیند. با توجه به جایگاه مهم این توربین ها و بکارگیری گسترده آنها در نیروگاه ها همواره تلاش های زیادی در راستای افزایش توان و راندمان سیکل کاری توربین گازی صورت پذیرفته است. یکی از مهمترین راهکارهای افزایش توان توربین ها
گازهای خروجی توربین های گازی دارای مقدار زیادی انرژی حرارتی می باشند که اگر مورد استفاده قرار نگیرند و به اتمسفر تخلیه شوند به هدر خواهند رفت. این انرژی حرارتی می تواند مورد استفاده قرار گیرد. از سوی دیگر کار ویژه و بازده توربین های گازی، وابستگی شدیدی به دمای هوای ورودی دارد و خ
از جمله عوامل موثر در میزان توان خروجی توربین گاز، دمای محیط است. زیرا افزایش دمای محیط باعث کاهش چگالی هوا و در نتیجه کاهش دبی جرمی هوای ورودی به کمپرسور می شود. از طرفی توان تولیدی رابطه مستقیم با دبی جرمی داشته، بنابر این با کاهش دبی جرمی ورودی، توان تولیدی هم کاهش می یابد، بن
یکی از راه های افزایش راندمان توربین های گازی، بالا بردن دمای گاز ورودی به توربین می باشد؛ اما افزایش دمای ورودی می تواند منجر به ایجاد مشکلات عدیده ای همچون بوجود آمدن تنش های حرارتی در سطح پره های توربین گردد. استفاده از روش های گوناگون خنک کاری به ویژه روش خنک کاری لایه ای، یک
استفاده از کولر های تبخیری مستقیم و غیر مستقیم برای آب و هوای گرم و خشک و نیمه مرطوب صرفه اقتصادی بالایی به همراه دارد ضمن اینکه در حال حاضر تکنولوژی ساخت این کولر ها به طور کامل در ایران موجود می باشد لذا می تواند جایگزین مناسبی برای روش های خنک کاری مکانیکی- تراکمی و حتی روش ها
مدلسازی کامپیوتری به عنوان یکی از ابزارهای مهم در زمینه طراحی و پیش بینی عملکرد نیروگاه ها شناخته می شود. با استفاده از مدلسازی می توان، بدون نیاز به صرف هزینه های قابل توجه، مدل مناسب را ساخت و به صورت آزمایشی در محیط مجازی نرم افزار، اثر عوامل مختلف و عوامل محیطی را بر عملکرد م
چرخهی اصلی توربین گاز راندمان حرارتی پایینی دارد به همین علت بهبود راندمان توربینهای گازی حائز اهمیت است. قدرت توربین گاز متاثر از شرایط جوی و دمای محیط است. در این پژوهش دو روش مه پاشی هوای ورودی و سیستم چیلر مکانیکی جهت خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور با استفاده از روش تحلیل چها
در این پژوهش هدف اصلی طراحی سامانه خنکساز مهپاش در کانال هوای ورودی به توربین گازی پالایشگاه آبادان است. شرکت پالایش نفت آبادان دارای هفت دستگاه توربین گازی با ظرفیت هرکدام 29/7 مگاوات در شرایط استاندارد ایزو بوده که توان تولیدی آنها با افزایش دمای محیط خصوصاً در ماههای گرم س
در این مقاله، بهینهسازی اثربخشی خنککاری لایهای در یک پره توربین در حال چرخش، با استفاده از مجرای گسترش یافته جانبی انجام شده است. شبیهسازی عددی سهبعدی خنککاری پره توربین با استفاده از مدل آشفتگی k-ε RNG در سه سرعت چرخش صفر، 300 و 500 دور بر دقیقه انجام شده است. نتایج بهدستآمده، ن
مقدمه: آلاینده های موجود در هوای ورودی به توربین های گازی سبب سایش ، خوردگی ، بسته شدن مجاری سرمایش و در نهایت منجر به کاهش توان و بازدهی توربین و زیان اقتصادی قابل ملاحظه می شوند . لذا پایش هوای ورودی بهمنظور انتخاب سیستم فیلتراسیون صحیح و ارزیابی وضعیت فیلتراسیون هوای ورودی به
مقدمه: آلاینده های موجود در هوای ورودی به توربین های گازی سبب سایش ، خوردگی ، بسته شدن مجاری سرمایش و در نهایت منجر به کاهش توان و بازدهی توربین و زیان اقتصادی قابل ملاحظه می شوند . لذا پایش هوای ورودی به منظور انتخاب سیستم فیلتراسیون صحیح و ارزیابی وضعیت فیلتراسیون هوای ورودی به
در این مقاله، ابتدا یک سیکل ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد لوله ای و توربین گاز با بازیاب حرارتی، به عنوان سیکل پایه در نظر گرفته شده است. از آنجائی که بازیافت حرارت از گازهای خروجی توربین گاز جهت تولید بخار و تزریق آن به محفظه احتراق و همچنین افزایش سیستم سرمایش تبخیری هوای ورودی