ارزیابی ظرفیت باربری و نشست شالوده های سطحی واقع بر حفرات زیرزمینی (تونلها)
چکیده
چکیدهای برای این سند ثبت نشده است.
چکیدهای برای این سند ثبت نشده است.
شکلها از متن کامل مقاله برداشته شدهاند و حقوقشان از آنِ نویسندگان و ناشر است.
در طراحی پی های سطحی نیاز به ارضاء دو شرط اساسی وجود دارد: ظرفیت باربری نهایی و میزان نشست پی. ظرفیت باربری نهایی پی تابع مقاومت برشی خاک می باشد که توسط ترزاقی، میرهوف، وسیک و دیگران با استفاده از روش های مختلف تخمین زده شده است. اخیراً، برای جلوگیری از صرف زمان و هزینه بسیار زی
بدلیل ضرورت احداث پی بر زمین های شیبدار و وجود جریان آب های زیرزمینی در زمین های غیر مسطح، شرایط ظرفیت باربری پی های مستقر بر این زمین ها متفاوت و قابل تامل می شود. در این شرایط، ظرفیت باربری پی نسبت به حالت مسطح و عدم وجود جریان کاهش قابل ملاحظه ای خواهد داشت. ارزیابی ظرفیت بارب
این تحقیق بمنظور بررسی ظرفیت باربری پی مربعی بر روی ماسه مسلح شده با دو نمونه ژنونت و دو نمونه از ضایعات کارخانه لاستیک انجام شده است . این مطالعه نتایج گرفته شده از آزمونهای آزمایشگاهی و تحلیل عددی را بیان و با هم مقایسه میکند. اثر تعداد لایه های مسلح کننده بر روی ظرفیت باربری پ
تخمین ظرفیت باربری نهایی شالوده های سطحی موضوع بسیاری از تحقیقات در حوزه مکانیک خاک و پی بوده است. برخی از محققین برجسته در این زمینه، اقدام به ارائه روابط و نمودارهایی به منظور تخمین ظرفیت باربری شالوده های سطحی کرده اند. اغلب این تحقیقات بر روی بسترهای همگن و یا حداکثر دو لایه
موقعیت هایی وجود دارد که پی در نزدیکی یک زمین شیبدار قرار می گیرد. یکی از راه های اصلاح رفتار پی واقع بر زمین شیبدار مسلح کردن شیب خاکی با ژئوسنتتیکهااست. از طرف دیگر کارهای انجام شده در مورد شیب خاکی محدود شده است. همچنین عدم استفاده از قوانین مقیاس در اکثر مطالعات تجربی انجام ش
پی های سطحی معمولا بالاتر از تراز آب زیزمینی واقع بوده و خاک زیر آنها در شرایط غیراشباع می باشد. بنابراین ظرفیت باربری پی های سطحی بایستی متاثر از تنش های موئینگی ناشی از شرایط غیراشباع خاک باشد. در این تحقیق اثر غیراشباع بودن خاک بر ظرفیت باربری پی مربعی و مستطیلی واقع بر خاک دا
پیشبینی ظرفیت باربری نهایی پیهای سطحی یکی از مسائل اساسی در مهندسی ژئوتکنیک است و تاکنون روشهای متفاوتی برای پیشبینی دقیق آن ارائه شده است. در سالهای اخیر، روشهای محاسبات نرم مانند شبکههای عصبی مصنوعی (ANN) و ماشینهای بردار پشتیبان (SVM) برای پیشبینی ظرفیت باربری نهایی پ
روانگرایی یکی از خسارت بارترین عوامل خرابی ناشی از زلزله است. بالا رفتن فشار آب و کاهش تنش موثر ناشی از تحریک موجب کاهش سختی و ظرفیت باربری پی ها می شود. حتی اگر خرابی های ناشی از کمبود ظرفیت باربری اتفاق نیفتد، به هر حال امکان ایجاد نشست وجود دارد که می تواند سازه را از حالت سرو
روانگرایی یکی از خسارت بارترین عوامل خرابی ناشی از زلزله است. بالا رفتن فشار آب و کاهش تنش موثر ناشی از تحریک موجب کاهش سختی و ظرفیت باربری پیها میشود. حتی اگر خرابیهای ناشی از کمبود ظرفیت باربری اتفاق نیفتد، بههر حال امکان ایجاد نشست وجود دارد که میتواند سازه را از حالت سر
برآورد ظرفیت باربری پیهای سطحی همواره مورد نیاز مهندسین بوده است. روش مشخصههای تنش برای حل مسائل ظرفیت باربری پیهای مستقر بر فضای نیمبینهایت به دلیل سادگی، سرعت در انجام محاسبات و عدم نیاز به مشبندی و مدلهای رفتاری پیچیدهی خاک، تکنیکی کارآمد و مؤثر است. در نوشتار حاضر، ابتدا فرم
در اینمقاله در یک شالوده عمیق مرکب از شمعهای بلند و کوتاه، تاثیر فاصله شمعها بر ظرفیت باربری و نیروهای وارد بر شمعها و همچنین نشست شالوده با در نظر گرفتن متغیرهایی مختلف نظیر طول شمعهای کوتاه، سختی خاک کتراکم زیر کلاهک، سختی شمعهای کوتاه و سختی شمع بلند با استفاده از روشهای ع