تحلیل اگزرژی سرمایش هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از سیستم های تبرید جذبی

تحلیل اگزرژی سرمایش هوای ورودی به توربین گازی با استفاده از سیستم های تبرید دسیکنت (desiccant)

گازهای خروجی توربین های گازی دارای مقدار زیادی انرژی حرارتی می باشند که اگر مورد استفاده قرار نگیرند و به اتمسفر تخلیه شوند به هدر خواهند رفت. این انرژی حرارتی می تواند مورد استفاده قرار گیرد. از سوی دیگر کار ویژه و بازده توربین های گازی، وابستگی شدیدی به دمای هوای ورودی دارد و خ

امکان سنجی بکارگیری سیستمهای ذخیره سازی سرما در یخ و آب سرد جهت سرمایش هوای ورودی توربین گازی و ساختمانهای نیروگاه قم

سیستم های ذخیره سازی انرژی سرمایشی بعنوان یک روش بسیار موثر در کاهش دیماند پیک بار مصرفی در پروژه ها مطرح بوده و پیک-سایی و اصلاح منحنی بار از خواص این سیستم ها می باشد. این سیستم ها با تولید و ذخیره سازی انرژی بصورت سرمایش در ساعات غیرپیک مصرف برق، باعث انتقال دیماند بار الکتریک

شبیه سازی و تحلیل ترمودینامیکی اثر سرمایش هوای ورودی بر افزایش راندمان یک سیکل توربین گازی در شرایط اقلیمی خوزستان

توان و راندمان توربینهای گازی با افزایش دما و رطوبت هوای محیط کاهش می یابد، کاهش توان خروجی به ویژه در فصل گرما که مصرف انرژی به حداکثر مقدار خود می رسد، مشکلات زیادی ایجاد می نماید. برای جبران این کاهش، از خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور استفاده می شود. بسته به شرایط اقلیمی، روشه

بررسی فنی و اقتصادی سیستم های خنک کننده هوای ورودی توربین گاز و مدلسازی تاثیر آن ها بر وضعیت واحد

توربین های گازی یکی از ماشین های تولید توان به شمار می آیند. این توربین ها نقش بسیار مهمی را در تامین برق مورد نیاز کشور بخصوص در ساعات پیک دارا می باشند. یکی از معایب اصلی این توربین ها کاهش توان و راندمان آن در اثر افزایش دمای محیط می باشد. به عبارتی دیگر، در حالی که بیشترین تق

مدلسازی و بهینه سازی افزایش راندمان توربین های گازی و سیکل ترکیبی توسط سرمایش هوای ورودی به کمپرسور به روش ایرواشر و مدیا

در این پایان نامه، ابتدا تاثیرات خنک کاری بر توان و راندمان سیکل های گازی مورد مطالعه قرار گرفته، سپس میزان هزینه و درآمد استفاده از سه روش تبخیری برای خنک کنهای نصب شده بر توربینهای فیات 28 مگاواتی نیروگاه شهرری با هم مقایسه می گردد و زمان بازگشت سرمایه در استفاده از سه روش مورد

بررسی ترمودینامیکی سرمایش هوای ورودی به سیکل توربین گاز با تزریق بخار، با استفاده از خنک کن تبخیری

بررسی تاثیر روش های خنک کننده تبخیری و تبریدی بر سرمایش هوای ورودی توربین گازی

راندمان وتوان توربینهای گازی با افزایش دما و رطوبت هوای محیط کاهش می یابد، کاهش توان خروجی بویژه در فصل گرما که مصرف انرژی به حداکثر مقدار خود می رسد، مشکلات زیادی ایجاد می نماید. برای جبران این کاهش، از خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور به کارمیرود. بسته به شرایط ...

آنالیز انرژی، اگزرژی، اقتصاد و محیط زیستی دو روش خنک کاری هوای ورودی توربین گاز (نمونه موردی: پالایشگاه خانگیران)

چرخهی اصلی توربین گاز راندمان حرارتی پایینی دارد به همین علت بهبود راندمان توربینهای گازی حائز اهمیت است. قدرت توربین گاز متاثر از شرایط جوی و دمای محیط است. در این پژوهش دو روش مه پاشی هوای ورودی و سیستم چیلر مکانیکی جهت خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور با استفاده از روش تحلیل چها

افزایش کارایی سیستم سرمایش فوق بحرانی دی‌اکسیدکربن با استفاده از پس‌خنک‌کن جذبی

سیستم‌سرمایش فوق بحرانی دی‌اکسیدکربن (TCC) با تراکم دومرحله‌ای ابزاری مناسب برای ایجاد دماهای پایین به شمار می‌رود، اما ضریب عملکرد آن بسیار کم است. در این پژوهش، برای بهبود ضریب عملکرد این سیستم‌، از یک مبدل حرارتی تحت عنوان پس‌خنک‌کن (AFC) استفاده شده است. وظیفۀ AFC این است که

بررسی قانون اول و دوم ترمودینامیک سیستم تبرید جذبی دو اثره آمونیاک نمک با استفاده از کلکتور خورشیدی

در این مقاله به بررسی سیستم تبرید جذبی دو اثره که با محلول‌های آمونیاک لیتیوم نیترات و آمونیاک سدیم تیوسیانات کار می‌کند پرداخته‌شده است. انرژی مورد نیاز این سیستم‌ها توسط کلکتور خورشیدی تأمین می‌شود. بازده قانون اول و دوم سیستم تبرید جذبی در سه آرایش سری موازی و موازی معکوس به‌د

تحلیل ترمودینامیکی تاثیر راندمان مبادله‌کن گرمایی مبرد بر عملکرد سیستم تبرید جذبی آب-آمونیاک

در مقاله حاضر، یک سیستم تبرید جذبی آب-آمونیاک با استفاده از قوانین بقای جرم و انرژی با نرم‌افزار EES مدل‌سازی گردیده است، با برقراری ارتباط بین نرم‌افزارهای MATLABو EES تاثیر راندمان مبادله‌کن گرمایی مبرد بر پارامترهای عملکردی سیستم بصورت ترمودینامیکی مطالعه می‌گردد و عملکرد سیست

مطالعه ی سیستم مه آب برای پیش سرمایش هوای ورودی به کندانسور چیلر هواخنک

یک روش کاربردی برای افزایش ضریب کارایی چیلرهای هواخنک، پیش سرمایش هوای ورودی به کندانسور آن با استفاده از یک سیستم مه آب است. این مقاله به مطالعه ی سیستم مه آب با نازل های اسپری مخروط حفره ای می پردازد و اثر دبی آب اسپری، قطر قطرات آب و تعداد نازل ها را بر عملکرد سیستم بررسی می ن