تحلیل نشست ناشی از حفر تونل مترو و تأثیر آن بر روی سازه های زیر سطحی (مطالعه موردی : زیرگذر خیابان زند شیراز)

ارزیابی و تحلیل نشست ساختمان ها و سطح زمین در اثر حفر تونل مترو تهران با استفاده از روش های عددی

در دهه های اخیر استفاده از فضاهای زیرزمینی اعم از تونل های راه، راه آهن، مترو، مغارها، فضاهای زیرزمینی و سایر موارد رشد به سزایی داشته است. متغیر بودن شرایط زمین شناسی و ژئوتکنیکی در ساختگاه پروژه های مختلف، روش های طراحی، محاسبه و اجرای متفاوتی می طلبد و نیز ایجاب می کند که از ت

مقایسه پیش بینی نشست ناشی از حفر تونل مترو با استفاده از مدل های رگرسیونی و الگوریتمsvm

موضوع نشست در تونل های شهری حائز اهمیت بیشتری است زیرا این تونل ها در زیر سازه های عمرانی و ساختمان های درون شهرها قرار دارند و نشست زمین سبب خسارات مالی فراوان به آن ها می شود. یکی از روش های پیش بینی نشست سطح زمین روش رگرسیونی است که با تکیه بر آمار و ریاضیات ابزار قدرتمندی جهت

برآورد نشست ناشی از تونل سازی و تاثیر آن بر روی سازه های سطحی با استفاده از روشهای تحلیلی و عددی (مطالعه موردی؛ خط 1 متروی تبریز)

مدل سازی عددی نشست سطحی زمین در اثر حفر تونل های مترو شهری و مطالعه موردی خط دو متروی شهری کرج

این نوشتار باهدف بررسی تأثیر حفر تونل های مترو بر وضعیت سطحی زمین تعریف شده است. به این منظور ضمن بیان تاریخچه احداث مترو در جهان، روش ها متدهای مختلف حفاری تونل های متروی شهری مانند روش natm و tbm موردبررسی قرار گرفت. حفاری متروی شهری کرج به روش natm انجام می شود. تاریخچه مطالعا

بررسی نشست سطحی زمین بر اثر حفر تونل های دوقلوی مترو در اصفهان (قطعه حدفاصل ایستگاه آزادی تا ایستگاه شریعتی)

به‏طورکلی محیط زمین در ابتدا تحت فشار ناشی از تنش‏های طبیعی بوده و هرگونه دست خوردگی مانند حفر تونل، این وضعیت تنش را مختل کرده و موجب همگرایی دهانه‏ی تونل و پدید آمدن تغییر‏مکان‏هایی در مقطع زمین می شود. این تغییرمکان‏ها در سطح زمین به‏صورت نشست ظاهر می‏شوند که در مواردی قابل ‏ت

آنالیز داده های صحرایی و آزمایشگاهی بر نشست ناشی از حفر تونل (مطالعه موردی خط 4 مترو تهران)

حفر تونل در اعماق کم و در محیط های خاکی منجر به ایجاد جابجایی های افقی و عمودی در اطراف تونل می گردد. این جابجاییها می تواند به سطح زمین رسیده و موجب آسیب رساندن به سازه های موجود در سطح زمین شود . بنابراین تخمین میزان نشست زمین در اثر حفر تونل در اعماق کم و به خصوص در محیط های ش

رده‌بندی ریسک سازه‌های سطحی و بررسی عملکرد شمع درجا در کاهش نشست‌های ناشی از حفر تونل‌های مترو در مناطق شهری (مطالعه موردی: متروی تبریز)

احداث مترو، همچون تمام پروژه‌های عمرانی، آثار و پی‌آمدهای اجتماعی و فنی ‌دارد که شاید قابل توجه‌ترین اثر فنی آن تأثیر نشست‌های سطحی ناشی از حفر تونل‌ها و احداث ایستگاه‌های زیر‌زمینی بر سازه‌های سطحی ‌می‌باشد. در مقاله حاضر، با انجام مدل‏سازی عددی و کاربرد نرم‌افزار المان محدود Pl

بررسی نشست سطح زمین ناشی از حفر تونل¬های مترو با استفاده از epb tbm به روش های عددی و آماری

حفاری های کم عمق از جمله تونل­ها می­توانند باعث حرکت زمین شوند که این حرکت­ها به­صورت نشست در سطح زمین نمایان می­شوند. تونل­ ها ممکن است در مناطق شهری با تراکم جمعیت زیاد ساخته شوند، بنابراین نشست ایجاد شده بر ساختمان­ ها و تأسیسات قرار گرفته در بالای تونل تاثیرگذار است. به­همین

بررسی نشست سطح زمین ناشی از حفر تونل های مترو با استفاده از epb tbm به روش های عددی و آماری

حفاری های کم عمق از جمله تونل ها می توانند باعث حرکت زمین شوند که این حرکت ها به صورت نشست در سطح زمین نمایان می شوند. تونل ها ممکن است در مناطق شهری با تراکم جمعیت زیاد ساخته شوند، بنابراین نشست ایجاد شده بر ساختمان ها و تأسیسات قرار گرفته در بالای تونل تاثیرگذار است. به همین دل

بررسی نشست سطح زمین ناشی از حفر تونل¬های مترو با استفاده از EPB TBM به روش های عددی و آماری

حفاری‌های کم عمق از جمله تونل‌ها می‌توانند باعث حرکت زمین شوند که این حرکت‌ها به‌صورت نشست در سطح زمین نمایان می‌شوند. تونل‌‌ها ممکن است در مناطق شهری با تراکم جمعیت زیاد ساخته شوند، بنابراین نشست ایجاد شده بر ساختمان‌‌ها و تأسیسات قرار گرفته در بالای تونل تاثیرگذار است. به‌همین

تأثیر اثر هندسه مقطع بر روی میزان نشست زمین در اثر حفر تونل تک و دوقلو (مطالعه موردی: تونل مترو اصفهان)

امروزه افزایش جمعیت و توسعه شهرنشینی مدرن، منجر به توسعه زیرساختها و اجرای تونل‌های شهری (مترو) شده است. انتخاب شکل دهانه و بررسی میزان نشست سطح زمین در حالت تونل تک و دوقلو از نکات بسیار مهم در احداث تونل متروها است. بر این اساس شکل دهانه باید به نحوی انتخاب شود که علاوه بر تأمی

بررسی تاثیر مدل رفتاری خاک بر مدل سازی نشست ناشی از حفر تونل در مترو خط سه تهران

لزوم بررسی و تخمین درست نشست‌های سطح زمین از مهمترین اصول طراحی تونل‌های کم عمق شهری است. هدف از این مقاله، بررسی اثر مدل‌های رفتاری الاستوپلاستیک شامل مدل موهر-کلمب، سخت شونده و مدل سخت شونده با کرنش کوچک بر نتایج مدل‌سازی عددی اندرکنش تونل و زمین درون‌گیر (محیط اطراف تونل) است.