تاثیر پارامترهای هندسی و هیدرولیکی بر توزیع سرعت در کانال های روباز (مطالعه موردی مقاطع مستطیلی، ذوزنقه ای و مرکب)
چکیده
چکیدهای برای این سند ثبت نشده است.
چکیدهای برای این سند ثبت نشده است.
توزیع تنش برشی جداره و سرعت متوسط عمقی یکی از مهمترین مشخصه های هیدرولیکی درکانال های باز است. این پارامتر ها در مسایل مختلف نظیر انتقال آب, انتقال رسوب، فرسایش و ژئومورفولوژی رودخانه و انتقال آلاینده ها کاربرد دارند. از این رو شناخت و پیش بینی این دو پارامتر، گامی موثر در جهت طر
رابطه های عمومی تخمین توزیع سرعت متوسط عمقی در کانال های باز با مقطع ذوزنقه ای، نتایج مناسبی ارائه نمی کنند. از این رو در این مقاله به ارائه روشی جدید برای تخمین این پارامتر در کانال های صاف ذوزنقه ای با بهترین مقطع هیدرولیکی پرداخته شد. در این روش، توزیع سرعت متوسط عمقی با استفا
سابقه و هدف: تبدیلهای همگرا در جریانهای فوق بحرانی کاربردهای گستردهای دارند. از جمله آن میتوان به انتقال جریان از کانالهای آبگیر سدها به سرریزهای تونلی، کاهش عرض کانال در تندآبها و کاهش زمان انتقال جریان در کانالهای انتقال سیلاب اشاره کرد. در مطالعه جریانهای فوق بحرانی تش
نظر به اهمیت شکل های بستر نظیر تلماسه ها در کنترل میزان انتقال رسوب، تولید اغتشاش و مقاومت جریان و همچنین نقش پوشش گیاهی در انتقال جریان و جرم در رودخانه ها، کانال ها و تالاب ها، ضرورت مطالعه ساختار جریان در اثر برهم کنش پوشش گیاهی و تلماسه بیش از پیش مطرح می گردد. هدف از تحقیق ح
نظر به اهمیت شکلهای بستر نظیر تلماسهها در کنترل میزان انتقال رسوب، تولید اغتشاش و مقاومت جریان و همچنین نقش پوشش گیاهی در انتقال جریان و جرم در رودخانهها، کانالها و تالابها، ضرورت مطالعه ساختار جریان در اثر برهمکنش پوشش گیاهی و تلماسه بیش از پیش مطرح میگردد. هدف از تحقیق ح
ساختمان کانالهای روباز مصنوعی، زیرساختهای پرهزینهای از نظر هزینههای مصالح، ساخت و نگهداری را در بردارند طراحی مقطع کانال با کمترین هزینه، با کم کردن مجموع هزینههای ساخت در واحد طول کانال با شرایط جریان یکنواخت امکان پذیر است. در این تحقیق تابع هدف بر اساس هزینه پوشش واحد طو