پایان‌نامه

کنترل بار - فرکانس در سیستم قدرت چند ناحیه ای در حضور خط hvdc

محسن شاه حسینی

چکیده

مدلی که در این پروژه برای خط dc ارائه شده است، مبتنی بر معادلات مداری و کنترلی دو طرف خط hvdc است. این مدل برای سیستم های قدرت دو و سه ناحیه ای مورد بررسی قرار گرفته است. از الگوریتم جستجوی هارمونی نیز برای تعیین مقادیر بهینه پارامتر های کنترل کننده شامل کنترل کننده pi و کنترل کننده های زوایای آتش سوئیچ های مبدل های hvdc استفاده شده است. طرح کنترلی پیشنهادی با مدل سازی در محیط نرم افزار matlab/simulink پیاده سازی شده و به کمک آن عملکرد سیستم قدرت دو ناحیه ای و سه ناحیه ای با در نظر گرفتن یک لینک hvdc تحت شرایط مختلف تغییر بار در نواحی شبیه سازی شده و نتایج آن مورد تحلیل و بررسی قرار است. نتایج بدست آمده از این مدل و شبیه سازی های ارائه شده نشان می دهند که وجود لینک hvdc در سیستم قدرت در هر حال موجب بهبود عملکرد سیستم قدرت در کنترل فرکانس نواحی می شود. نوسانات فرکانس بالای توان در نواحی حذف شده و سیستم با مد های نوسانی با فرکانس پایین تر به سمت نقطه پایدار جدید می رود. بهینه سازی به کار گرفته شده در تعیین پارامتر های کنترل کننده ها در مجموع موجب کاهش خطای فرکانس و میرایی سریع تر نوسانات توان و فرکانس می شود.

اساتید راهنما و مشاور

مهدی اخباری

پایان‌نامه‌های مشابه

  • : کنترلر فازی تطبیقی برای کنترل بار فرکانس سیستم قدرت چند ناحیه ای

    پایان‌نامه۲۰۰۹وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شاهدحمید رضا مرادی

    با گسترش روز افزون سیستم های قدرت مساله بار فرکانس که در آن چگونگی تامین توان مورد نیاز در فرکانس مطلوب با کمترین نوسان و خطای ماندگار بررسی می گردد، به طور افزاینده ای اهمیت یافته است. روش های کنترل معمولی که در آن طراحی بر اساس خطی سازی سیستم قدرت حول یک نقطه انجام می گیرد در ش

  • کنترل بار-فرکانس سیستم قدرت با استفاده از روش کنترل لغزشی فازی

    پایان‌نامه۲۰۰۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایرانهومن اندامی

    هدف از کنترل بار- فرکانس (lfc) ، حفظ و نگهداری فرکانس سیستم قدرت به صورت یکنواخت و قابل قبول می باشد. روش متعارف مورد استفاده جهت lfc بهره گیری از کنترل کننده های انتگرالی کلاسیک است . اگر چه این کنترل کننده ها قادر به حذف خطای ایجادشده در فرکانس هستند ولی فاقد کارایی دینامیکی من

  • مشارکت نیرو گاه های بادی در کنترل بار-فرکانس سیستم قدرت

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کردستان - دانشکده فنی و مهندسیبختیار بادمستی

    در چند سال اخیر به انرژی های تجدید پذیر برای تولید انرژی برق توجه زیادی شده است. یکی از مهمترین و پر کاربردترین نوع این انرژی ها، انرژی باد است. در مطالعات اخیر نشان داده شده که افزایش استفاده از انرژی باد، باعث به وجود آمدن چالش هایی برای سیستم می شود. یکی از این چالش ها مسئله ک

  • کنترل توزیع شده ی بار-فرکانس تحت شبکه در سیستم قدرت چند ناحیه ای بهم پیوسته

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی برق و کامپیوترحمید زمانیان

    همزمان با پیچیده تر شدن سیستم قدرت، تجدید ساختار های ایجاد شده در آن و حرکت های نو صورت گرفته در راستای شبکه های الکتریکی هوشمند، استفاده از شبکه ی مخابراتی به عنوان بستر انتقال داده افزایش یافته است. مزایای فراوان سیستم های کنترل تحت شبکه سبب شده است تا به کارگیری آن ها در سیستم

  • کنترل بار- فرکانس سیستم های قدرت در حضور گسترده ی توربین های بادی

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کردستانپوریا رنجبر دانشمند

    با افزایش چشمگیر توان بادی و ظهور منابع جدید انرژی الکتریکی در دو دهه ی اخیر، کنترل فرکانس به عنوان یکی از مهم ترین چالش ها در سیستم های قدرت به هم پیوسته بیش از پیش مورد توجه قرار می گیرد. حضور گسترده ی توربین های بادی در سیستم های قدرت مدرن، رفتار دینامیکی سیستم را تحت تاثیر قر

  • طراحی کنترل کننده pid بار فرکانس برای سیستم های قدرت چند ناحیه ای

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کردستانحسام الدین امامی پور

    امروزه با توجه به گستردگی، تغییر ساختار، ظهور منابع تجدید پذیر انرژی و پیچیدگی سیستم-های قدرت به هم پیوسته، کنترل بار- فرکانس به یک موضوع مهم در طراحی و بهره برداری سیستم های قدرت تبدیل شده است. برای کنترل بار- فرکانس سیستم قدرت روشهای کنترلی مختلفی، مانند روشهای کنترل بهینه، کنت

اسناد مشابه