پایان‌نامه

بررسی مقایسه ای باربری قطعات بتن خودتراکم الیافی در تونلهای انحرافی آب

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

ساخت قطعات تونل های انحراف آب با استفاده از بتن خودمتراکم حاوی الیاف به منظور سرعت بخشیدن به اجرای پروژه های آب رسانی و بالا بردن کیفیت بتن و افزایش دوام سازه تونل می یاشد. در دو دهه اخیر بتن خودتراکم که یکی از انواع نوین بتن است به عنوان انقلابی بزرگ در اجرای سازه های بتن آرمه مطرح گردیده است. این بتن با امتیازاتی ویژه نظیر عدم نیاز به تراکم، عبور از میان شبکه آرماتوربندی حجیم و فشرده، جریان پذیری در میان قالب های با اشکال خاص و کارآیی و دوام بالا توانسته است جایگاهی خاص را در صنعت ساخت و ساز سازه های بتن آرمه پیدا نماید. از سویی دیگر استفاده از انواع مختلف الیاف های موجود نظیر الیاف های فولادی، پلی پروپیلن و.... موجب بهبود خواص مکانیکی نظیر مقاومت کششی، کنترل ترک خوردگی، مقاومت سایشی، مقاومت در برابر ضربه و عدم جداشدگی اجزای بتن گردیده است. بنابراین استفاده از بتنی که هم خاصیت خودتراکمی داشته و نیز حاوی الیاف باشد مزایای متنوعی را برای سازه های بتنی نظیر تونل های انحراف آب به همراه خواهد داشت. در مورد موضوع یاد شده تاکنون در داخل ایران تحقیقات جامعی به طور آزمایشگاهی با استفاده از بتن خودتراکم حاوی الیاف صورت نپذیرفته است. این در حالی است که فعالیت هایی که در سطح بین المللی انجام گرفته است عمدتا به کاربرد الیاف به ویژه الیاف فولادی در بتن معمولی (نرمال) محدود می شود.از جمله کارهای نوین انجام شده، می توان به ارزیابی عرض ترک بتن الیافی در لاینینگ تونل که توسط اقای برنادینو و همکاران در سال 2009 در دانشگاه پلی تکنیک تورین ایتالیا و همچنین طراحی لاینینگ تونل با استفاده از بتن الیافی توسط آقای سورلی و همکاران در سال 2005 در دانشگاه برشا در ایتالیا اشاره نمود. هدف از این مطالعه بررسی خصوصیات بتن خود متراکم الیافی و مقایسه ظرفیت باربری این بتن با بتن معمولی بمنظور کاربرد در تونلهای انتقال آب میباشد. بدین منظور آزمایشات متعدد و متنوعی طراحی و اجرا گردید. بعضی از نتایج مهم این تحقیق بشرح ذیل میباشند. رابطه مقاومت فشاری 7 و 28 روزه بتن های خودتراکم مورد مطالعه به صورت fcu 28 = 1.6 fcu 7 می باشد، به عبارتی سن 7 روزه در حدود 62% از مقاومت 28 روزه را کسب می کند که می تواند تاثیر فوق روان کننده (پی-10) باشد. در صورتی که در بتن های معمولی بتن ها در سن 7 روزه 70 الی 80 درصد مقاومت 28 روزه را کسب می کنند. رابطه مقاومت گسیختگی و مدول الاستیسیته و مقاومت کششی استوانه ای بتن های خودمتراکم حاوی الیاف با مقاومت فشاری استاندارد 28 روزه و و می باشد که در مقایسه با آبا 117% و6%و 60% بیشتر از بتن عادی می باشد که دلیل این امر وجود الیاف در بتن خودمتراکم بوده و همچنین به خاطر کاهش درصد هوا در بتن خودمتراکم نسبت به بتن معمولی حدود 20 الی 30 درصد منجر به افزایش این مقاومت ها می گردد. نتایج آزمایشات نشان می دهد با اضافه کردن الیاف به میزان1/0درصد وزن سیمان و میله گرد نمره 10، بهترین مقاومت خمشی و کمترین میزان ترک حاصل می شود.

اساتید راهنما و مشاور

احمد احمدی، پیام شفیق

پایان‌نامه‌های مشابه

  • تأثیرعیار بتن در کاهش نفوذپذیری بتن خودتراکم الیافی

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده عمرانمریم مودب

    بتن به دلایل مختلف اقتصادی واجرائی یکی از مصالح پرکاربرد در ساخت و ساز ها می باشد ولی با توجه به کمبود نیروی متخصص و کارآزموده، اجرای آن و بویژه تحکیم و تراکم آن با مشکلات زیادی همراه است و به این دلیل برای اولین بار در کشور ژاپن برای رفع نقیصه فوق از بتن خود تراکم استفاده گردید.

  • مطالعه آزمایشگاهی نسبت میرایی بتن خودتراکم الیافی

    پایان‌نامه۲۰۲۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه مازندرانسید معین رضوانی دیوکلایی

    استفاده از بتن خودتراکم به عنوان یک بتن سیّال با قابلیت گذرندگی و پرکنندگی بالا که می تواند تحت اثر وزن خود و بدون نیاز به تراکم مکانیکی در بتن ریزی های حجیم با تراکم زیاد آرماتور متراکم شود، در سالهای اخیر گسترش فراوانی یافته است. از سوی دیگر استفاده از انواع مختلف الیاف می توان

  • ارزیابی جداشدگی بتن خودتراکم الیافی با استفاده از آزمایش های غیر مخرب

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه بوعلی سینا - دانشکده مهندسیمرضیه اصلانی

    جداشدگی در بتن های خودتراکم به دو صورت استاتیکی و دینامیکی رخ می دهد که احتمال دارد به شدت خواص بتن سخت شده را تحت تاًثیر قرار دهند. محققین تلاش زیادی را جهت ارزیابی جداشدگی در بتن های خودتراکم ارائه داده اند؛ لیکن هنوز توافق عمومی بر روی یک روش ساده و دقیق صورت نپذیرفته است. در

  • کاربرد بتن خودتراکم در پلها تا دهانه هشت متر "تیپ وزارت راه و شهرسازی ج.ا.ایران"و مقایسه اقتصادی آن

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنیاسداله اکوان

    در حال حاضر بتن یکی از پرمصرف ترین مصالح ساختمانی به ویژه درصنعت پلسازی در دنیا می باشد. یکی از ضعف های بتن معمولی، مشکل متراکم نمودن آن در زمان اجرا می باشد. درسال 1986در کشور ژاپن «بتن خودتراکم»که بدون نیاز به هرگونه لرزاننده و تحت اثر وزن خود متراکم می شود ابداع گردید. با توجه

  • استفاده از بتن الیافی در قطعات پوشش تونلهای حفاری شده با دستگاه tbm

    پایان‌نامه۲۰۰۸وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعت آب و برق (شهید عباسپور) - دانشکده عمرانفرشید کریمی

    در چند دهه اخیر پیشرفت های چشمگیری در زمینه تکنیکهای حفاری تونلها به وقوع پیوسته است. یکی از این پیشرفت ها استفاده از ماشینهای حفاری مکانیزه با سپر (shield tbm) می باشد. در این روش معمولاً پوشش تونل به صورت قطعات پیش ساخته (segment) در کارخانه سگمنت ساخته شده و پس از حمل، در انته

  • مطالعه ی مقایسه ای تغییرات مقاومت بتن های خودتراکم و معمولی در دیوارهای بتنی

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنیجاوید ملک دوست

    استفاده از بتن خود تراکم می تواند دغدغه ی جایگیری بتن در مقاطع با آرماتورگذاری انبوه و یا مناطق غیرقابل دسترس برای عمل تراکم را بر طرف نماید. اما به دلیل ماهیت جریان پذیری آن، می بایستی اطمینان از پایداری این نوع بتن حاصل شود. این موضوع در اعضای سازه ای عمیق که بتن پتانسیل جدا شد

اسناد مشابه