طراحی مجدد و راه اندازی سیستم حفاظت کاتدی اسکله نفتی شهیدرجایی

محمود ذاکری ننگی

چکیده

امروزه روش های مختلفی برای محافظت در برابر خوردگی وجود دارد که عبارتند از اعمال پوشش، تزریق ممانعت کننده و حفاظت کاتدی که برای سازه های دریایی استفاده توامان دو روش اعمال پوشش و حفاظت کاتدی جهت حفاظت این نوع سازه ها به کار می رود. روش استفاده برای حفاظت کاتدی معمولا روش جریان اعمالی می باشد. اسکله شهید رجایی واقع در 25 کیلومتری غرب بندرعباس بوده که یکی از اسکله های مربوط به صادرات و واردات مواد نفتی است. اسکله مذکور دارای طولی برابر 300 متر و دارای دو محل جهت پهلوگیری همزمان کشتی های نفتی به عرض 85 متر است. تعداد پایل های این اسکله جمعا 17 عدد است که 9 عدد مربوط به دولفین های مهاری و 8 تای دیگر مربوط به دولفین های پهلوگیری می باشد. در ضمن تعداد شمع های آن برابر با 78 عدد است. هدف از انجام تحقیق فعال نمودن سیستم حفاظت کاتدی موجود بوده به طوری که با قرار گرفتن سازه در رنج حفاظتی اطمینان از حفاظت سازه در مقابل خوردگی حاصل گردد.

اساتید راهنما و مشاور

محمود پاکشیر، محمدحسین پایدار، سیروس جوادپور