پایان‌نامه

مدل سازی و شبیه سازی کوره 202 پالایشگاه تهران

محمد علی غلامی قصری

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

در این پایان نامه مدلسازی و شبیه سازی کوره 202- h پالایشگاه تهران در محیط نرم افزاریfluent به منظور تعیین شرایط عملیاتی بهینه با اهداف بهینه سازی مصرف سوخت، و کاهش آلایندگی محیط زیست انجام گرفت. کوره از نوع مکش طبیعی بوده و دارای چهار مشعل در کف کوره می باشد. جهت شبیه سازی ساختمان کوره از نرم افزار solid work و نرم افزار gambit جهت شبکه بندی استفاده شد. با توجه به ساختار نا متقارن کوره، شبیه سازی به صورت سه بعدی انجام گرفت. باتوجه به نوع کوره و اهمیت افت فشار در آن، در مدل توسعه یافته تمامی لوله های قسمت جابجایی و تابشی کوره در نظر گرفته شد. با توجه به پیچیدگی ساختمان هندسی کوره و نیاز به زمان زیاد برای شبیه سازی آن، تعداد بهینه شبکه ساختمان کوره با توجه به حجم محاسبات برابر 1700000 تعیین گردیده و بر اساس آن شبیه سازی انجام گرفت. پس از مقایسه نتایج حاصل از شبیه سازی مدل توسعه یافته با نتایج تجربی موجود و تائید مدل، از آن برای تعیین شرایط عملیاتی بهینه کوره استفاده شد. تاثیر تغییرات مقدار هوای اضافه ورودی به عنوان یکی از متغیر های مهم و تاثیر گذار بر راندمان با توجه به تغییرات دمایی کوره و نحوه احتراق بررسی شد و میزان بهینه آن جهت عملیاتی شدن تعیین گردید. همچنین نتایج شبیه سازی حاکی از تاثیر مکش کوره بر بازدهی گرمائی قسمت جابجایی کوره بوده که با کاهش مکش، از سرعت گازهای احتراق، و ضریب انتقال گرمای جابجائی این بخش کاسته می شود. در مدلسازی های احتراقی، در ابتدا مکانیزم رایج تعادلی استفاده شد و نتایج شبیه سازی بدست آمده با نتایج تجربی سازگاری دارد. در ادامه با توجه به اینکه در مکانیزم تعادلی واکنش های احتراقی در شرایط تعادلی صورت می گیرند، جهت بررسی بیشتر از مکانیزم gri-mech 3.0 نیزدر مدل سازی واکنش های احتراقی استفاده شد. که مقایسه نتایج این دو مکانیزم با نتایج تجربی همخوانی مناسبی دارد. میزان خطای نسبی در مکانیزم تعادلی برای پیشبینی دمای ورودی قسمت جابجای 1/7 درصد و برای مکانیزم gri-mech 3 1/11درصد می باشد. همچنین میزان خطای نسبی برای محاسبه میزان دی اکسید کربن در مکانیزم تعادلی 30 درصد و در مکانیزم gri-mech 3 20 درصد می باشد. با کمک مکانیزم gri-mech 3.0 شرایط کاهش تولید گاز no بررسی شد.

اساتید راهنما و مشاور

محسن دوازده امامی

پایان‌نامه‌های مشابه

اسناد مشابه

  • مدل سازی، شبیه سازی و تحلیل پاسخ یک هواپیمای انعطاف پذیر در برخورد با اغتشاشات جوی

    مقالهمکانیک هوافضاامیر علی نیک خواه، amir ali nikkhah k.n.t universityفلکه چهارم تهرانپارس، خیابان وفادار شرقی، بلوار دانشگاه،صندوق پستی ۳۳۸۱-۱۶۷۶۵ سید محمد رضا ستاینده، seyyed mohammad reza setayandeh فلکه چهارم تهرانپارس، خیابان وفادار شرقی، بلوار دانشگاه،صندوق پستی ۳۳۸۱-۱۶۷۶۵

    در این مقاله رفتار یک هواپیما با بال های انعطاف پذیر در برخورد با اغتشاشات جوی مدلسازی و تحلیل گردیده است. در این تحقیق جنس بال، فلزی در نظر گرفته شده و به عنوان یک سازه الاستیک به شکل دیواره جدارنازک (جعبه بال) مدل شده است. از طرفی توزیع جرمی بال براساس روش توده جرم و شکل مودها

  • بررسی میزان تأثیر شرایط اولیه و مرزی بر دقت مدل سازی آلودگی هوا بر روی منطقه تهران

    مقالهعلوم محیطیحسین شهبازی، دانشگاه صنعتی شریف، وحید حسینی، دانشگاه صنعتی شریف، یوسف رشیدی، دانشگاه شهید بهشتی

    در این تحقیق عملکرد سیستم مدل سازی wrf/camx در پیش بینی غلظت آلاینده های گازی اولیه و ثانویه بر روی منطقه تهران مورد بررسی قرار گرفته است. هدف اصلی در این تحقیق، بررسی میزان تأثیرگذاری شرایط اولیه و مرزی استفاده شده برای گونه های آلاینده های مختلف، در پیش بینی و محاسبه غلظت آلاین

  • مدل سازی، شبیه سازی و تشخیص عیب گام پره توربین های بادی مجهز به ژنراتور سنکرون مغناطیس دائم با روش ماشین بردار پشتیبان

    مقالهکنترلکریم عباس زاده، karim abbaszadeh صدیقه ابراهیمی، sedigheh ebrahimi

    در این مقاله، تأثیر عیب گام پره بر توربین باد مدل­سازی و شبیه­سازی شده و روش تشخیص این عیب مبتنی بر الگوریتم ماشین بردار پشتیبان بر اساس سیگنال­های الکتریکی و مکانیکی بررسی شده است. مدل دینامیکی ژنراتور سنکرون آهنربا دائم و توربین باد در محیطی متشکل از سیمولینک، فست و توربسیم تحت

  • مدل سازی شاخص کل بورس اوراق بهادار تهران با استفاده از معادله دیفرانسیل تصادفی هستون

    مقاله۲۰۱۴پژوهشنامه اقتصادیعبدالساده نیسی، مسلم پیمانی

    چکیده در پژوهش پیش رو شاخص کل بورس اوراق بهادار تهران با استفاده از معادله دیفرانسیل تصادفی هستون مدل سازی شده و عملکرد این مدل مورد سنجش قرار گرفته است. بدین منظور پس از معرفی اجمالی معادلات دیفرانسیل تصادفی، به بررسی دقیق تر معادله هستون پرداخته و سپس، پارامترهای این مدل براساس

  • مدل سازی شدت تصادفات موتورسیکلت در شهر تهران

    مقالهپژوهشنامه حمل و نقلجلیل شاهی، دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران محمود احمدی نژاد، استادیار، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران عبدالرضا شیخ الاسلامی، عضو هیئت علمی و دانشجوی دکترای مهندسی و برنامه ریزی حمل و نقل دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران

    در این مقاله نتایج کاربرد اطلاعات گرد آوری شده درمورد وقوع تصادفات موتورسیکلت در شهر تهران با هدف دستیابی به مدلی که قادر به پیش بینی شدت تصادفات مزبور باشد ارایه شده است. روش مدل سازی مورد استفاده در این تحقیق، روش رگرسیون لاجستیک و یا جایگزین های آن شامل پرابیت و لاجیت دوگانه ب

  • مقایسه کارآمدی مدل های arima و arfima برای مدل سازی و پیش بینی شاخص قیمت تهران (tepix)

    مقالهدانش سرمایه گذاریحبیب اله سالارزهی، عضو هیئت علمی دانشگاه تهران منصور کاشی، دانش آموخته ی کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی- مالی دانشگاه سیستان و بلوچستان (مسئول مکاتبات) سیدحسن حسینی، دانش آموخته ی کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی- مالی دانشگاه سیستان و بلوچستان محمد دنیایی

    این مقاله به بررسی عملکرد پیش بینی مدل های arima و arfima با استفاده از داده های روزانه بازده شاخص کل سهام تهران در بازه زمانی 04/09/1380 تا 09/09/1390 می پردازد. در این راستا جهت تخمین پارامتر d و دیگر پارامترها، از روشnls در بسته نرم افزار oxmetric/pcgive استفاده شد و پس از مقا