پایان‌نامه

شبیه سازی عددی رفتار کششی فولاد دوفازی با درصدهای متفاوت مارتنزیت

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

خواص منحصر بفرد فولادهای دوفازی از جمله رفتار تسلیم پیوسته، استحکام تسلیم پایین، نرخ کارسختی اولیه زیاد، استحکام کششی بالا و قابلیت انعطاف پذیری خوب با عث شده است تا در سال های اخیر شاهد تحقیقات گسترده بر روی این گروه از فولادها باشیم. با توجه به اینکه خواص مکانیکی مواد شدیدا به ریزساختار آن ها وابسته است، لذا توسعه روش-هایی که بوسیله آن ها بتوان ریزساختار بهینه مواد با بهترین عملکرد در شرایط کاری را طراحی و پیش بینی کرد، از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد. در میان این روش ها آنالیز اجزاء محدود1 ریزساختار با بهره گیری از مدل های مختلف سلول واحد بسیار مورد توجه می باشد. در این پژوهش با بهره گیری از دو مدل سلول واحد متفاوت، رفتار کششی فولاد دوفازی با در نظر گرفتن ویژگی های ریزساختاری مورد آنالیز قرار گرفت. دو نمونه فولاد دوفازی با درصد حجمی مارتنزیت 27 و 52، در این پژوهش مورد بررسی قرار گرفت. با توجه به اینکه فاز مارتنزیت در این دو نمونه دارای مقدار درصد وزنی کربن متفاوتی می باشد، لذا فاز مارتنزیت در دو نمونه دارای رفتار مکانیکی متفاوتی است. با تولید نمونه های کشش مارتنزیتی با دو درصد وزنی کربن متفاوت و در عین حال دارای درصد وزنی کربن محلول برابر با فاز مارتنزیت در دو نمونه فولاد دوفازی، منحنی های تنش-کرنش مارتنزیت جهت بکارگیری در شبیه سازی ریزساختار استخراج گردید. همچنین منحنی تنش-کرنش فاز فریت نیز از مرجع استخراج گردید و برای هر دو نمونه یکسان فرض شد.

اساتید راهنما و مشاور

ابوالفضل رضایی بزاز

پایان‌نامه‌های مشابه

  • شبیه سازی عددی عملکرد هیدرولیکی و دوفازی جریان آب و هوای سرریزهای سه جانبی

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده عمران و محیط زیستمهدیار فرهودی

    استفاده از سرریزهای چندوجهی به دلیل کاهش قابل توجه هزینه و مشکلات اجرایی در مقایسه با سایر سرریزها، مورد توجه طراحان این نوع سازه ها است. در مناطقی که از لحاظ مکانی و افزایش عرض کلی جایگاه سرریز، محدودیت وجود دارد و یا در مناطقی که از لحاظ افزایش فضا و حجم اضافی برای سیل محدودیت

  • شبیه سازی عددی رفتار سنسورهای fbg ساختار ویژه دارای پوشش نازک فلزی بر روی فیبر

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیکبهنام گودرزی

    یکی از چالش های مهمی که این سنسور ها با آن مواجه بوده اند کوپل بودن اثر دما و کرنش بر پاسخ آنهاست.آخرین تلاش های صورت گرفته برای حل این مشکل منجر به ارئه ی سنسورهای fbg ساختار ویژه(sfbg) با پوشش نازک فلزی بر روی فیبر شده است که قابلیت برای اندازه گیری همزمان دما و کرنش را دارد. پ

  • شبیه سازی عددی رفتار مواد هایپرالاستیک غیر خطی به روش اجزا محدود

    پایان‌نامه۲۰۰۸وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیکمائده رنجبرزفره

    چکیده رساله ی حاضر به شبیه سازی عددی رفتار غیرخطی مواد هایپرالاستیک به روش المان محدود اختصاص دارد. به این منظور از نرم افزار المان محدودabaqus استفاده شده است. در ابتدا مکانیک مربوط به رفتار مواد هایپرالاستیک و به ویژه مکانیک مواد لاستیکی بررسی شده است. با توجه به اینکه تا کنون

  • شبیه سازی عددی رفتار دینامیکی ریزشمع و مقایسه با نتایج تجربی

    پایان‌نامه۲۰۰۸وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعت آب و برق (شهید عباسپور) - دانشکده عمرانعلی نظری مهر

    ریزشمع ها، شمع های حفاری شده و تزریق شده با قطر کوچک هستند که جهت تقویت پی ها (تقویت تحت بارهای استاتیکی و بارهای لرزه ای) بکار می روند. مشاهدات تجربی نشان داده است که ریزشمع ها تحت بارگذاری دینامیکی بدلیل انعطاف پذیری بالای خود بسیار خوب رفتار می کنند. در واقع مشاهدات زلزله 1995

  • شبیه سازی عددی رفتار تک حباب در یک محیط بی کران

    پایان‌نامه۲۰۰۸وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی مکانیکاحسان سلکی

    هدف این پایان نامه، بررسی رفتار داخلی یک تک حباب آوالیان است رفتار داخلی تک حباب حاوی گاز نجیب آوالیان به عنوان کره سختی که توسط یک پیستون کروی رانده می شود، الگو شده است. برای نیل به این هدف، ابتدا پدیده آوالیانسانی از حیث کیفی و کمی مورد بررسی قرار گرفته است. نیز شبیه سازی های

  • شبیه‏سازی عددی رفتار حریق در تونل

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مکانیکمریم ماپار

    تونل‏ها یکی از بناهای فنی راه‏ها هستند که استفاده از آن‏ها مزایای فراوانی از جمله کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت و غیره را برای کاربران سیستم حمل و نقل به دنبال خواهد داشت. هر سانحه کوچک در محیط بسته تونل، که شاید هیچ خطری در سایر نقاط جاده به وجود نیاورد، پتانسیل تبدیل به فاجعه‏ا

اسناد مشابه