تاثیر خوردگی موضعی بر رشد ترک خستگی اعضا لوله ای شکل در سازه های دریایی
چکیده
خوردگی ناشی از اتمسفرهای دریایی به تنهایی از نظر هزینه بیش از هر محیط خورنده دیگر، دارای اهمیت است و در چنین شرایطی، شناخت شرایط مخرب و کنترل خوردگی بر کسی پوشیده نخواهد بود. محیط خورنده در غیاب تنش غالبا در سطوح فلزی حفره ایجاد میکند. اما وقتی که خوردگی هم زمان با بارگذاری باشد، کاهش آشکاری در خواص خستگی نتیجه میشود. در این تحقیق اندرکنش خوردگی موضعی و رشد ترک خستگی در یک عضو لولهای شکل به روش مکانیک شکست و روش عددی اجزاء محدود بررسی میشود. از آنجا که در مکانیک شکست پیشبینیها توسط پارامترهایی مانند ضریب شدت تنش در ناحیه حضور ترک محاسبه میشوند و سپس از آنها برای تخمین نرخ رشد ترک استفاده میشود، بدست آوردن پارامتر ضریب شدت تنش دارای اهمیت میباشد. برای محاسبه ضریب شدت تنش با روش عددی اجزاء محدود، از نرمافزار ansys 12.1 و از روش برونیابی و همچنین از روش انتگرال اندرکنش استفاده شده است. در این پروژه ابتدا ضریب شدت تنش برای ورق ساده تخت بینهایت با ترک میانی که تحت کشش استاتیکی است را از روش برونیابی تغییر مکانها برای مدلهای سه بعدی متعددی که در آنها حفره خوردگی در موقعیتهای مختلف نسبت به نوک ترک وجود دارد، محاسبه کردهایم و سپس همین مراحل را برای ورق لولهای شکل تکرار و نتایج را در نمودارهای متعددی با هم مقایسه و بررسی کردهایم.