پایان‌نامه

کنترل ‏پیش‏بین فازی در سیستم‏های ‏هیبرید

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

نوآوری‏های تکنولوژی به سمت سیستم‏هایی در حرکت هستند که ترکیبی از رفتارهای پیوسته و گسسته می‏باشند و به آن‏ها سیستم‏های هیبرید می‏گویند. ساده‏ترین تعریف از یک سیستم هیبرید، یک سیستم با رفتاری است که به وسیله چندین حالت عملکرد پیوسته توصیف می‏شود. در هر حالت، تحول متغیرهای حالت پیوسته سیستم به وسیله معادلات مخصوص آن حالت توصیف می‏شود. به طور کلی این پایان نامه را می‏توان به دو بخش مدل‏سازی سیستم‏های هیبرید و کنترل آن‏ها تقسیم نمود. برای مدل کردن سیستم‏های هیبرید، مدل‏های خاص و مدل‏های عمومی وجود دارد. مدل‏های خاص برای هر سیستم‏‏ هیبرید متفاوت است و بر اساس ویژگی‏ها و محدودیت‏های خاص آن سیستم مدل‏سازی صورت می‏گیرد. در حالی که مدل‏های عمومی به توصیف کلاس‏هایی از سیستم‏های هیبرید با برخی ویژگی‏های مشترک می‏پردازد. در این پایان‏نامه از مدل‏های عمومی مدل تکه‏ای‏خطی و مدل دینامیکی منطقی ترکیبی برای توصیف سیستم‏های هیبرید استفاده می‏شود. بخش کنترل پایان‏نامه نیز بر اساس کنترل مدل پیش‏بین استوار است. کنترل ‏مدل ‏پیش‏بین استراتژی کنترلی برای رفتار آینده سیستم است که راه حل‏های مطلوب را با توجه به یک تابع هزینه مشخص برای تنظیم سیستم‏های خطی و غیرخطی دارای محدودیت، ارائه می‏دهد. با این وجود کنترل مدل پیش‏بین بسیار به دقت مدل سیستم وابسته است و هر عامل که باعث ایجاد اختلاف بین مدل سیستم و سیستم واقعی گردد، می‏تواند منجر به ایجاد خطای ماندگار یا اختلال در فرآیند کنترل گردد. در این پایان‏نامه، تلاش بر این است که با توجه به مدل سیستم‏های هیبرید و درنظر گرفتن محدودیت‏های موجود در سیستم و سیگنال کنترلی، یک کنترل‏کننده پیش‏بین فازی با هدف مقابله با نامعینی و اغتشاش برای سیستم‏های هیبرید با قسمت گسسته به صورت سوئیچینگ طراحی گردد و به سیستم های مورد مطالعه‏ی مبدل dc-dc کاهنده، سه تانک و بویلر-توربین اعمال ‏شود. برای طراحی کنترل‏کننده‏ی پیش‏بین فازی ابتدا باید مدل‏سازی برای آن صورت گیرد. برای این منظور، ابتدا با استفاده از روش خطی‏سازی مدل تکه‏ای ‏خطی جملات غیرخطی، خطی‏سازی می‏شوند و سپس جهت دستیابی به مدل دینامیکی منطقی این سیستم ها از مدل سیستم خطی‏شده‏، از زبان توصیف سیستم های هیبرید استفاده می گردد. پس از دستیابی به مدل دینامیکی منطقی ترکیبی، برای مدل هیبرید بدست آمده یک کنترل‏کننده مدل پیش‏بین طراحی شده و تحت شرایط نامی و با وجود اغتشاش و نامعینی بر سیستم اعمال می‏شود. کنترل‏کننده‏ی ‏مدل ‏پیش‏بین طراحی شده دارای عدم قابلیت در برخورد با اغتشاش و نامعینی در سیستم است. به همین جهت، در ادامه با بررسی نتایج حاصل از کنترل‏کننده‏ی مدل‏ پیش‏بین تحت اغتشاش و نامعینی و با هدف غلبه بر مشکلات ناشی از آن‏ها یک ناظر فازی ارائه می‏گردد. این ناظر فازی وظیفه تنظیم سیگنال مرجع کنترل‏کننده‏ی پیش‏بین ‏فازی را بر عهده دارد. نتایج شبیه سازی ارائه شده عملکرد مناسب روش پیشنهاد شده در این پایان‏نامه را نشان می‏دهد.

اساتید راهنما و مشاور

بهروز رضایی، زهرا رحمانی

پایان‌نامه‌های مشابه

  • طراحی کنترل پیش بین بهینه سیستم تعلیق فعال برای مدل کامل خودرو

    پایان‌نامه۲۰۰۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرسجواد مرزبان راد

    کنترل پیش بین بهینه یک سیستم تعلیق خودرو که روی یک جاده ناهموار حرکت می کند مورد پژوهش قرار گرفته است. به منظور اندازه گیری ارتفاع سطوح ناهمواری در جلوی خودرو، فرض می شود که سنسورهای ناتماسی در سپر جلوی خودرو وصل شده است. سیستم های تعلیق نسبت به دو نوع مزیت راحتی سرنشین و تماس با

  • کنترل پیش بین برای سیستم های غیرخطی سریع با ورودی مقید

    پایان‌نامه۲۰۰۷وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده برقمحسن مصلح پور

    مواجه شدن با عدم قطعیت مدل در بسیاری از سیتم ها منجر به کاهش کیفیت تعقیب در آن سیستم می شود یکی از روشهای کنترلی که قادر به مواجه با این عدم قطعیت می باشد روش کنترل پیش بینی می باشد در این راستا کنترل پیش بین برای سیستم های خطی تکامل خوبی داشته است. بسیاری سیستم های ذاتا غیر خطی

  • کاربرد کنترل پیش بین با حالات محدود در فیلترهای اکتیو هیبرید موازی

    پایان‌نامه۲۰۰۹وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده برق و کامپیوترمهرداد چپری ها

    در این پایان نامه، پس از مطالعه ی اجمالی مشکلات هارمونیک ها و روش های مختلف رفع آن ها ، به بررسی فیلترهای هیبرید پرداخته می شود. فیلترگذاری، روش متداول کنترل و تضعیف هارمونیک ها می باشد. فیلترهای هیبرید نوع جدیدی از فیلترهای هارمونیکی هستند که از ترکیب فیلترهای پسیو و فیلترهای اک

  • استراتژی کنترل پیش بین برای مدیریت توان در خودروی الکتریکی هیبرید موازی

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شاهرود - دانشکده مهندسی برق و کامپیوترمحمدتقی نوده

    هدف ما در این تحقیق توصیف مدل سازی ، کنترل سلسله مراتبی و پیاده سازی کنترل پیش بین مدل غیرخطی برای خودروی الکتریکی هیبرید موازی می باشد. کنترل سلسه مراتبی از سه سطح مشخص کنترل کننده های نظارتی، هماهنگ کننده و محلی تشکیل شده است، که در این پایانامه فقط استراتژی کنترل در سطح نظارتی

  • کنترل بدون افست سیستم های خطی دارای محدودیت: گاورنر دینامیک مرجع مبتنی بر کنترل پیش بین و گسترش آن برای سیستم های توزیع شده

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی برق و کامپیوترشهرام آقایی

    کنترل سیستم های دارای محدودیت هم به لحاظ عملی و هم به لحاظ تحقیقاتی یکی از مسائل مهم زمینه ی کنترل است که در دهه های اخیر توجه بسیاری از محققین این زمینه را به خود جلب کرده است. دسته ی مهمی از تحقیقات به مسأله کنترل بدون افست مراجع ورودی تکه ای ثابت، به عنوان یکی از مسائل عملی و

  • کنترل سرعت موتور bldc با استفاده از روش کنترل مدل پیش بین فازی

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی (نوشیروانی) بابل - دانشکده مهندسی برق و کامپیوترحمیدرضا هادیان

    امروزه استفاده از موتور های dc در صنعت، به شکل وسیعی رایج شده است. موتور های dc متداول، ویژگی های جالبی نظیر کارآیی بالا و مشخصه گشتاور – سرعت خطی دارند و همچنین به سادگی قابل کنترل هستند. ولی با این حال، عیب اساسی موتور های dc نیاز آنها به تعمیرات دوره ای است. جاروبک های کموتاتو

اسناد مشابه