سانگ در مقاله خود تعمیمی از قاب ها، که شامل قاب های معمولی و بسیاری از تعمیم های اخیر قاب g-پقاردا بخمع تروف ن یشکاردنه.خومااهیدمر g ک-راقاندا برهواقدار ف ب ز ضیارهفایضاههیالب یرهتسجتدایرایباپذیعرنوخاوا نهی g اهیا، ناپزایقابین ن لا،مهشببهه پپاریدداازریشنگر ظرهیاهی قاب ها در بسیاری از خصوصیات مفید مشترکند. -g داد که قاب ها و
قاب های تعمیم یافته تعمیم طبیعی قاب ها هستند. که شامل بسیاری دیگر از تعمیم های اخیرازقاب می باشند.برای مثال شبه تصویرهای کراندار ،قاب های زیرفضایی ،قاب های خارجی ،قاب های مایل ،شبه قاب ها و...قاب ها ی تعمیم یافته می باشند. علاوه براین قاب های تعمیم یافته هم ارز بافضاهای پایدارشکا
راهکارهای گوناگون تحلیل پایداری کشسان ستون ها و قاب های نامنشوری در این پژوهش می آیند. این شیوه ها در دو دسته ی کلی: فن های تقریبی و روش های دقیق جای می گیرند. از کاستی ها و توانمندی های هر دوی این ها سخن به میان خواهد آمد. در ادامه، بر پایه ی حل دقیق معادله ی دیفرانسیل حاکم بر ق
پیوند تیرها به ستون ها در قاب های نیمه سخت، نه ساده و نه به طور کامل سخت اند. بر این پایه، تمام قاب های فولادی نیمه سخت می باشند. زیرا، پیوندهای آن ها زیر بار، مقدار مشخصی نرمی از خود نشان می دهند. در این پایان نامه، ماتریس سختی وتری کشسان جزء تیر- ستون دارای پیوندهای نیمه سخت، ز
در این پایان نامه قاب های ترکیبی را معرفی کرده و برخی از ویژگی های آنها را بیان می نماییم سپس رفتار قاب های ترکیبی تحت پاک شدگی زیرفضاها و بردارهای قاب موضعی را بررسی می نماییم و شرایط کافی برای پایداری یک قاب ترکیبی نسبت به این پاک شدگی را بیان می کنیم و نتایجی روی قاب های ترکیب
در تحلیل و طراحی قابهای فولادی، عاملهای گوناگونی وجود دارند که عدم قطعیت هر یک از آنها میتواند اثر قابل توجهی در ایمنی سازه داشته باشد. در این میان، سختی پیوندهای تکیهگاهی، سختی پیوندهای تیر به ستون و سختی تکیهگاه جانبی یا مهاربند، به سبب عدم قطعیتهایی مانند چگونگی ساخت، ا
با توجه به حوادث ناشی از خرابی های پیشرونده در سال های اخیر، اکثر آیین نامه ها بر کنترل موضوع خرابی پیشرونده تأکید نمودند. تحلیل خرابی پیشرونده نقش مهمی در تشخیص پایداری سازه ها در اثر بمب گذاری، برخورد وسائل نقلیه، آتشسوزی و غیره دارد. تحقیق حاضر به تحلیل وضعیت خرابی پیشرونده س
سیستم قاب خمشی فولادی یکی از سیستم های سازه ای رایج جهت تحمل بارهای ثقلی و جانبی می باشد اما در عین حال به دلیل کاهش سریع مشخصات مقاومتی و سختی فولاد با افزاش دما، سیستم قاب های خمشی فولادی یکی از آسیب پذیرترین سیستم های سازه ای در برابر آتش سوزی می باشد. در طول سالیان گذشته محقق
مناسب‌ترین روش برای تحلیل پوشش بتنی تونل‌ها و سازه‌های زیرزمینی استفاده از روش محیط پیوسته است. نرم افزارهای مناسب این روش، شبیه‌سازی پوشش بتنی و محیط پیروانی آن را با هم انجام می‌دهند. با این وجود، مهندسان سازه معمولا برای تحلیل پوشش بتنی تونل‌ها از روش قاب و فنر وینکلر استفاده
در این مقاله، قصد داریم خواص کاربردی مربوط به در هم تنیدن $p$-قاب ها را از دیدگاه آنالیز تابعی ثابت کنیم. برای این منظور ابتدا، پایداری $p$-قاب های درهم تنیده شده باناخ را تحت آشفتگی های کوچک ثابت می کنیم. نتایج آشفتگی کلاسیک مربوط به پایه ها باعث شد که آشفتگی $p$-قاب های درهم تن
قاب ها از سازه های پر کاربرد در صنعت به شمار می روند. آن ها برای تحمل انواع بار مورد استفاده قرار می گیرند. بسیاری از خرابی های بزرگ در این سازه ها از یک یا چند ترک کوچک آغار می شود. با تشخیص به موقع ترک ها و تعویض یا تعمیر اجزای معیوب می توان از خرابی های بزرگ جلوگیری کرد.یکی از