پایان‌نامه

طراحی ایستگاه مرکزی راه آهن همدان با رویکرد به معماری "های تک"

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

ایستگاه راه آهن ، نقطه تلاقی فضای حضور انسان با یکی از مظاهر صنعت حمل ونقل یعنی قطار ریلی است. امروزه ، ترمینال ها علاوه بر جوابگویی به جابجایی مسافران ، به عنوان فضاهای نمادین مطرح هستند. فضاهایی که سمبل صنعت می باشند وازطرف دیگر خودرا به عنوان سردرهای ورودی شهرهای امروزی مطرح می کنند. در این راستا ، پس از اتصال خط راه آهن همدان به راه آهن سراسری کشور، در آینده ای نزدیک ، ایستگاه راه آهن همدان نیازمند کالبدی است که از یک سو بتواند خود را با پیشرفت های تکنولوژیک و صنعت هماهنگ سازد و از یک سو با زیبایی شناسی عصر فناوری ، بیگانه نباشد . دستاویز طراح به عنوان رویکرد به معماری "های تک"، تلاشی است در جهت دستیابی به اهداف فنی چون پیش ساختگی ، انتقال پذیری ، توسعه پذیری ، انعطاف پذیری ، مدولاسیون ، تولید انبوه اجزاء ، انرژی های تجدید پذیر همچون ژئوترمال و معیارهای زیبایی شناسانه ای چون شفافیت، نمایش ساختار و پیشرفت های صنعتی که نیاز یک ساختمان به عنوان ایستگاه راه آهن در بستر صنعت حمل و نقل ریلی است.

اساتید راهنما و مشاور

طاهر وحیدی، یوسف امیری

پایان‌نامه‌های مشابه

  • طراحی ایستگاه مسافربری راه آهن تهران

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده معماریپویا عباسلو

    در طراحی ایستگاه راه آهن در ابتدا تلاش گردید تابه مشخصات و شرایط کالبدی و روابط فیزیکی ترمینال مسافربری راه آهن تهران پرداخته شود و به تفصیل به مبحث شناخت و توصیف وضع موجود پرداخته شود. و سپس براساس دو فرضیه مطرح شده برای یک ترمینال مسافربری راه آهن و پاسخ به این دو فرضیه توجه به

  • طراحی ایستگاه راه آهن همدان

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه هنر - دانشکده معماری و شهرسازیسید صابر ملیحی

    راه آهن ،به عنوان شریانهای اصلی اقتصاد و صنعت هر کشور و ملتی شناخته شده ونمودی از رشد صنعتی و پیشرفت آن می باشند. حرکت و رفتار از مهمترین مسائل مورد بحث در این پروژه میباشد .از منظر طراحی سعی شده است که حرکت در روح بنا و مفهوم آن دیده شود . فصل اول شامل مباحثی در مورد اهمیت راه آ

  • طراحی سیستم های تولید پراکنده ترکیبی جهت استفاده در ایستگاه های راه آهن جمهوری اسلامی ایران

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی برق و کامپیوترعلیرضا مسعودی پور

    پیدایش منابع تولید پراکنده و استفاده رو به رشد از آنها در سیستم¬های توزیع، ضمن تغییر مراحل بهره¬برداری، این امکان را برای شرکت¬ها فراهم نموده است تا بتوانند از سیستم¬هایی با آلایندگی و هزینه پایین¬تر استفاده نمایند. گسترش و پراکندگی شبکه راه¬آهن و همزمان، افزایش هزینه¬های انرژی ب

  • شناسایی فرهنگ سازمانی و تأثیر فرهنگ حاکم بر ساختار سازمان در ساختمان مرکزی راه آهن جمهوری اسلامی

    پایان‌نامه۲۰۱۳دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - دانشکده مدیریتمحبوبه حسین زاده اسکی

    هدف اصلی این پژوهش، شناسایی فرهنگ سازمانی حاکم و تاثیر آن بر روی ساختار سازمانی در ساختمان مرکزی راه آهن جمهوری اسلامی ایران است. و اهداف فرعی آن، تعیین تاثیر فرهنگ حاکم بر روی رسمیت در ساختمان مرکزی راه آهن ج.ا.ا، تعیین تاثیر فرهنگ حاکم بر روی پیچیدگی در ساختمان مرکزی راه آهن ج.

  • مکانیابی ایستگاه های راه آهن در تهران بااستفاده از سیستم های تصمیم گیری چند معیاره

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمرانسعید ستوده

    سفرهای ریلی جزو ارزانترین و ایمن ترین مدهای حمل ونقلی بین شهری در جهان محسوب می شوند و ایستگاه قطار حیاتی ترین بخش خطوط ریلی و رابط مردم با این سیستم حمل ونقل است. در طی 75 سالی که از احداث اولین خط ریلی در ایران می گذرد، خطوط ریلی در سطح کشور گسترش یافته و ایستگاه ها نیز متناسب

  • معماری و الگوواره های طراحی جمعی (تحلیل و بررسی تطبیقی رویکرد معماری جمعی از منظر روان شناسی محیط)

    پایان‌نامه۲۰۰۸وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهرانحامد کامل نیا

    طراحی مشارکتی در معماری که شاید در ابتدا به صورت آرمانی و نیاز اجتناب ناپذیر خود را می نمود، رفته رفته نقاط ناکارآمد خود را آشکار کرده و بعضا از هدف اصلی خود نیز دور شد. برخی از دولتها (به دلیل ساختار نامناسب توزیع قدرت در جامعه) با بوجود آوردن مشارکتهای کاذب، آنرا از هدف اصلی دو

اسناد مشابه