تعیین محل بهینه شمارش کمان های شبکه در شهرهای بزرگ با استفاده از شبکه-های بیزین (مطالعه موردی: شهر اصفهان)
چکیده
تحلیل جریان های ترافیکی در شبکه های حمل ونقل نیازمند اطلاعات ماتریس تقاضای مبدأ-مقصد می باشد. در واقع این ماتریس اطلاعات تقاضای سفر زوج مبدأ-مقصدهای شبکه را در بر دارد. اطلاعات ماتریس تقاضای مبدأ-مقصد معمولاً از دو روش مستقیم و غیرمستقیم به دست می آید. از آن جایی که جمع آوری اطلاعات مربوط به ماتریس تقاضای مبدأ-مقصد از طریق روش مستقیم هزینه بالایی دارد، لذا در دهه های اخیر روش های غیرمستقیم برای اصلاح و به روزرسانی این ماتریس مورد توجه پژوهش گران قرار گرفته است. یکی از مهمترین روش های غیرمستقیم استفاده از مدل های برنامه ریزی ریاضی با استفاده از مشاهدات حجم جریان ترافیک بر روی خیابان ها است. از آن جا که کیفیت ماتریس تقاضای مبدأ-مقصد تخمین زده شده به دقت داده های ورودی نظیر ماتریس تقاضای مبدأ-مقصد اولیه و همچنین، محل استقرار نقاط شمارش حجم جریان ترافیک وابسته می باشد، و از طرف دیگر منابع تخصیص داده شده برای شمارش حجم خیابان ها محدود است، بنابراین انتخاب مجموعه ای از کمان های مناسب که شمارش حجم آن ها بیشترین اطلاعات را برای تصحیح ماتریس تقاضای مبدأ-مقصد به دست می دهند بسیار مهم می باشد. علی رغم تحقیقات زیادی که در زمینه ی تخمین و به روزکردن ماتریس تقاضای مبدأ-مقصد انجام شده است، کمتر بر روی تعیین محل های مناسب شمارش حجم ترافیکی خیابان ها کار شده است. یکی از روش های دقیق در تعیین کمان های مناسب جهت شمارش که در دهه های اخیر مورد توجه قرارگرفته است استفاده از شبکه های بیزین است. مشکل اصلی این روش زمان اجرای بالای آن برای شبکه های متوسط و بزرگ است که عملاً امکان به کارگیری برای این شبکه ها را مشکل می سازد. در این تحقیق با استفاده از دو راهکار شناسایی کمان های غیرمهم و حذف آن ها جهت کاهش تعداد کمان های مورد مقایسه و نیز کاهش تعداد زوج مبدأ-مقصدهای غیرموثر، روشی کارا برای شناسایی کمان های مهم جهت شمارش در شبکه های حمل ونقلی بزرگ ارائه شده است. همچنین شاخص انتخاب کمان های مهم مورد بررسی مجدد قرار گرفته است. در نهایت روش پیشنهادی برای تعیین کمان های مهم جهت شمارش در شبکه ی حمل ونقلی اصفهان با استفاده از نرم افزار gauss اجرا گردیده است. شایان ذکر است که این روش پیشنهادی با تغییرات زیاد احتمالی در بافت شهری و همچنین حذف و یا ایجاد جذابیت سفر نواحی مختلف، محدودیت هایی در اجرا خواهد داشت.