مدل سازی سیستم نگه دارنده موتور و بهینه سازی پارامترها بر پایه کاهش ارتعاشات خودرو
چکیده
موتور، به عنوان منبع اصلی تولید قدرت در خودرو، یکی از منابع مهم تولید ارتعاشات نیز به شمار می رود. در این ارتباط نگه دارنده های موتور وظیفه کاهش ارتعاشات منتقل شده به بدنه خودرو و همچنین حفظ پایداری موتور را بر عهده دارند. بنابراین نوع نگه دارنده ها، موقعیت آن ها، زاویه قرارگیری و مشخصه های دینامیکی آن ها شامل سفتی و میرایی در کاهش ارتعاشات منتقل شده به بدنه خودرو، از اهمیت زیادی برخوردار است. این پایان نامه رفتار ارتعاشی موتور بر روی نگه دارنده ها را مورد مطالعه و با ارائه مدل ارتعاشی جامع، به پیش بینی رفتار سیستم پرداخته است. بدین منظور ابتدا معادلات حرکتی موتور بر روی خودرو استخراج شده و سپس، مدل سازی کامپیوتری بر اساس معادلات حرکتی مکانیزم و حل روابط نیوتنی قسمت های مختلف، صورت می گیرد. در این مدل سازی، توزیع جرمی در قطعات شاتون و میل لنگ، خارج از مرکز بودن گژن پین و مقدار اصطکاک بین دیواره سیلندر و پیستون مورد توجه قرار گرفته اند. همچنین اثر برخی از پارامترهای طراحی نگه دارنده ها بر رفتار ارتعاشی موتور بررسی شده است. در بخش دیگر پایان نامه، با طرح مسئله بهینه سازی برای کاهش ارتعاش سیستم، پارامترهای نگه دارنده خودرو بهینه می شوند. بهینه سازی بر پایه کاهش ارتعاشات موتور و بدنه خودرو می باشد. در انتها با اعمال کنترلر بر سیستم غیرخطی، عملکرد نگه دارنده بهبود می یابد.