پهنه بندی خطر زمین لغزش در شیب های سنگی مشرف به 50 کیلومتر اول آزادراه خرم آباد- پل زال به روش رویکرد سیستمی
چکیده
در این پژوهش با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی (gis)، بررسی ویژگیهای طبیعی، بازدیدهای میدانی و با استفاده از 9 پارامتر کمی و کیفی موثر، پهنه بندی خطر زمین لغزش در کیلومتر 1 تا 50 از آزادراه خرم آباد–پل زال انجام شده است. محدوده مورد مطالعه بخشی از محور سراسری تهران– بندر امام می باشد که در 20 کیلومتری جنوب خرم آباد در استان لرستان واقع شده است. برای پهنه بندی خطر زمین لغزش در پژوهش حاضر از دو روش آماری دومتغیره و رویکرد سیستمی استفاده شده است. برای این منظور نقشه های عوامل موثر در زمین لغزش (شیب، جهت شیب، گسل، لیتولوژی، شتاب زلزله، جهت لایه بندی، ارتفاع ترانشه، اختلاف ارتفاع نسبی، شاخص مقاومت توده یا gsi) در محیط نرم افزار arc/gis تهیه شده و در نهایت نقشه پهنهبندی خطر زمین لغزش منطقه مورد مطالعه تهیه گردید. در پایان برای ارزیابی صحت داده ها، نقشه پراکنش زمین لغزش با نقشه های تهیه شده تلفیق و کنترل گردید. نتایج پژوهش حاضر نشان می دهد که از میان روش های به کار گرفته شده، روش رویکرد سیستمی دارای حداقل خطا بوده است. همچنین در این پژوهش اصلی ترین و مهمترین متغیرها و عوامل موثر در وقوع زمین لغزش ها در این ناحیه، شیب، ارتفاع ترانشه و مقاومت توده سنگ مشخص شده اند.