تحلیل میدانی نوارهای لرزاننده (rumble strips)روسازی آسفالتی راه ها
چکیده
نوارهای لرزاننده علائم ایمنی هستند که بر روی سطح روسازی راه ها اجرا می شوند و بر اثر عبور وسیله نقلیه از روی آن ها صدایی در محیط پیرامون و نیز صدا و لرزشی در داخل وسیله ایجاد می گردد که این دو اثر باعث افزایش هوشیاری و دقت راننده نسبت به محیط پیرامون خود شده و در نتیجه تصادفات محتمل کاهش خواهد یافت. استفاده از مزیت های این تکنولوژی جدید برای کشوری مانند ایران که از لحاظ تعداد و شدت سوانح رانندگی جزء پر تصادف ترین کشورهاست و سالانه در حدود 20000 نفر را در این حوادث از دست می دهد و بیشتر از این تعداد را مصدوم و مجروح خواهد دید، بسیار مهم و سودمند خواهد بود. نیز نوارهای لرزاننده که به عنوان یک تکنولوژی جدید در سال 1386 پا به عرصه ایمنی راه های ایران گذاشتند، تاکنون از نظر فنی بومی نشده اند و ابعاد بهینه (که دارای میزان صدا و لرزش استاندارد هستند) و میزان عملکرد آنها موجود نیست. بنابراین ضرورت مقابله با آمار بالای تصادفات و بومی سازی نوارهای لرزاننده از مهمترین اهداف این پژوهش هستند. از این رو در این مطالعه با کمک از روش های آماری و تحلیلی و نرم افزارarcgis و نیز sanet به عنوان یکی از زیرمجموعه های gis، اقدام به تحلیل داده های تصادفات جرحی، فوتی و خسارتی درون شهری مشهد در سال1390خورشیدی گردید. تحلیل مسافت نزدیک ترین همسایگی و تابع k توسط جعبه ابزار sanet در محیط کاری arcgis انجام شد. پس از مشخص شدن نقاط حادثه خیز به عنوان نتایج تحلیل، بازدید میدانی از آن نقاط در سطح شهر به عمل آمد که عدم وجود نوارها در اکثر نقاط مشاهده و اجرای نوارها در این مناطق به عنوان یک ضرورت جهت کاهش تصادفات پیشنهاد گردید. به منظور بومی سازی و بررسی نقش نوارهای لرزاننده در میزان هوشیاری راننده، تراز صدای حداکثرlamax ایجادشده ناشی از عبور 7 دستگاه خودروی سبک و سنگین در 5 منطقه مطالعاتی توسط دستگاه آنالایزر صوت tes1358 که با حمایت مالی سازمان ترافیک شهرداری مشهد خریداری شده بود، برداشت شد. داده های حاصل به کمک توابع تحلیلی رگرسیون، آنالیز و ضریب تعیین برای دستیابی به رابطه بین متغیرهای مستقل و وابسته مشخص گردید. مشخص شد که میزان صدا با افزایش سرعت خودرو افزایش می یابد که این امر را ضریب تعیین r2 با مقادیر معنادار خوبی تأیید می کرد. اختلاف تراز ایجاد شده در سایت ها حدود 5 تا 15دسی بل بود. نتایج مطالعات محققان در گذشته نیز بر این امر صادق بود.