طبقه بندی خطای عملکرد سیستم خنک کننده خودرو
چکیده
تشخیص به موقع خطاهای سیستم خنک کننده خودرو مانع ایجاد خسارت های جبران ناپذیر به موتور و باعث کاهش زمان عیب یابی می شود . کمبود آب، نقص پمپ، خرابی ترموستات، نقص سیستم فن و گرفتگی رادیاتور خطاهای در نظر گرفته شده می باشند . برخی از آنها بسیار بحرانی هستند و باید فورا به آنها رسیدگی شود و برخی ممکن است بعدا تعمیر شوند . دو الگوریتم رویت گر مد لغزشی و شبکه خود سازمان ده برای تفکیک خطاهای سیستم خنک کننده معرفی شده است . در الگوریتم مد لغزشی یک رویت گر حالت غیر خطی برای تخمین حالت های سیستم استفاده می شود . پارامتر های سیستم مربوطه نیز به وسیله ی این رویت گر، تخمین زده می شوند و با پارامترهای مدل سالم مقایسه می شود . حداکثر میزان خطا در تخمین پارامترهای سیستم توسط رویت گر لغزشی 10% می باشد . در الگوریتم شبکه ی خود سازمان ده، برای هر خطا ویژگی مناسب استخراج شده سپس شبکه به وسیله ویژگی های استخراج شده آموزش داده می شود . برای تشخیص خطا ها از سه شبکه استفاده شده است . خطا های کمبود آب ، خرابی پمپ و باز ماندن ترموستات توسط یک شبکه و خطا های گرفتگی رادیاتور و نقص سیستم فن نیز توسط یک شبکه دیگر طبقه بندی می شود . این شبکه ها قادر به طبقه بندی میزان خطای 20% با دقت 100% می باشند . خطای بسته ماندن ترموستات نیز توسط شبکه ی دیگری نیز تشخیص داده می شود که میزان خطای 40% را با دقت 91.4% طبقه بندی می کند .