امروزه تونلسازی و تاثیرات آن بر زمین مورد تحقیق بسیاری از محققین میباشد.در این رساله به تاثیر ضریب فشار جانبی خاک در تونل های شهری پرداخته میشود.عواملی از قبیل میزان چسبندگی و سختی و.. تحت شرایط دو و سه بعدی مورد ارزیابی قرار گرفته است و هدف از این رساله بهبود میزان و جهت فرونشست ناشی از تونل سازی، میباشد.
در این پایان نامه مقدار ضریب فشار جانبی خاک در حالت محرک (ka) برای خاک ها دانه ای و چسبنده خشک بررسی شده است. برای این هدف از نرم افزار flac2d که مبتنی به روش تفاضل های محدود (fdm) می باشد، استفاده گردید. بدین منظور یک دیوار حائل وزنی در نرم افزار flac2d با پارامترهایی از قبیل وز
چکیده ستون سنگی شیوه ای برای ارتقاء عملکرد خاک مسئله دار و سست می باشد. اجرای ستون سنگی باعث ایجاد حالتی تراکمی در خاک شده و می تواند باعث افزایش ظرفییت باربری خاک شود. هدف از ارائه ی مطالب این پایانامه بررسی میزان تاثیر اجرای ستون سنگی منفرد و گروهی بر ضریب فشار جانبی خاک اطراف
از خاک های مسلح شده با فیبر، می توان به عنوان خاکریز پشت دیوارهای حائل استفاده نمود. در این تحقیق از روش مشخصه های تنش برای محاسبه فشار جانبی دیوار های خاکی مسلح شده با فیبر در حالت فعال و غیر فعال استفاده شده است. توزیع فیبرها در خاک به صورت غیرایزوتروپ در نظر گرفته شده است. معی
در این پایان نامه روش اجزا مجزا برای بدست آوردن فشار جانبی خاک وارد بر دیوار حایل در حالات محرک و مقاوم و در شرایط استاتیکی و دینامیکی ( شبه استاتیکی ) ارائه شده است. در این روش خاک به صورت بلوکهایی که بوسیله فنرهای الاستو-پلاستیک وینکلر در ارتباطند مدل می شود. فنرهای وینکلر شامل
طی چند دهه گذشته، بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا در حال تجربه تراکم جمعیت بی سابقهای هستند. از یک طرف زمین لازم برای تامین اشتغال و مسکن کمیاب می شود و نیاز به ساخت سازه‌های مرتفع روزافزون خواهد بود و از طرفی دیگر با توجه به پیشرفت و توسعه شهرهای پرجمعیت، از تونل های کم عمق جهت تسهی
سازه¬های زیرزمینی یکی از مهم¬ترین و امروزی¬ترین نیازهای شهرنشینی مدرن بوده و به طور تجربی سازه¬های زیرزمینی نسبت به سازه¬های سطحی از آسیب¬پذیری کمتری برخوردار هستند اما با پیشرفت تکنولوژی،امکان حفر سازه¬های زیرزمینی در بسیاری از شرایط زمین¬شناسی، امکان حفاری فضاهای زیرزمینی در اب
نشست زمین از تبعات اجتناب‌ناپذیر حفر تونل‌های کم‌عمق (اعم از مکانیزه و سنتی) در زمین‌های نرم مانند مصالح خاکی است. این پدیده خود معلول به هم خوردن رژیم تنش‌های طبیعی زمین است که در اثر برداشتن مصالح در طی حفر تونل اتفاق می‌افتد. پیش‌بینی مقدار نشست زمین و محدوده گسترش آن ازنظر آس
در این تحقیق ضمن تهیه یک برنامه کامپیوتری به روش اجزاءمجزا از این روش بدست آوردن فشار جانبی خاک وارد بر دیوار حایل در حالات محرک و مقاوم و در شرایط استاتیکی و دینامیکی(شبه استاتیکی) استفاده شده است. در این روش خاک به صورت بلوک هایی که بوسیله فنرهای الاستو-پلاستیک وینکلر در ارتباط
در این تحقیق ضمن تهیه یک برنامه کامپیوتری به روش اجزاءمجزا از این روش بدست آوردن فشار جانبی خاک وارد بر دیوار حایل در حالات محرک و مقاوم و در شرایط استاتیکی و دینامیکی(شبه استاتیکی) استفاده شده است. در این روش خاک به صورت بلوک هایی که بوسیله فنرهای الاستو-پلاستیک وینکلر در ارتباط
تونل‌ها بخش مهمی از سازه‌های زیرساخت را در مهندسی عمران تشکیل داده و به‌عنوان تسهیلات عمومی حمل‌ونقل، آب‌رسانی و.... استفاده می‌شوند. جلوگیری از صدمات و خرابی تونل‌ها به عنوان شرایان‌های حیاتی ناشی از اتفاقات لرزه‌ای دارای اهمیت بالائی میباشد. در این پژوهش اثرات عمق تونل و تراکم
برآورد فشار بهینه برای نگهداری جبهه کار تونل های شهری از مهم ترین عوامل در راندمان ماشین حفاری فشار تعادلی زمین (e p b) است. اعمال فشار کمتر از حد تعادلی باعث نشست و بیشتر از آن باعث بالازدگی جبهه کار و سطح زمین می شود. جهت برآورد فشار بهینه از پارامترهای فیزیکی و مکانیکی خاک، ار