پایان‌نامه

تاثیر فیلر بر استقامت مارشال مخلوط آسفالتی

چکیده

فیلر قسمت مصالح سنگی ریزدانه استفاده شده در تهیه مخلوط بتن آسفالتی است. وجود فیلر در مخلوط آسفالتی برای تولید مخلوط¬های توپر، چسبنده، و با دوام و مقاوم در برابر آب ضروری است. تغییر جزئی در نوع و مقدار فیلر می¬تواند باعث تغییرات آشکار در خصوصیات فیزیکی و مکانیکی مخلوط آسفالتی شود. هدف از این تحقیق مطالعه تاثیر فیلرها از لحاظ نوع و جنس برخصوصیات مخلوط آسفالتی بوده است. در این راستا سه نوع فیلر شامل فیلر استحصالی از مصالح آهکی، فیلر مسباره و فیلر پوزولان مورد استفاده قرار گرفت و نمونه¬های آسفالتی حاوی فیلرهای مختلف ساخته شد وآزمایشات مارشال و کشش غیر مستقیم بر روی نمونه¬های ساخته شده انجام گردید. نتایج آزمایشات نشان داد که تغییر نوع فیلر تاثیر مستقیمی بر خصوصیات فیزیکی و مکانیکی مخلوط¬های آسفالتی دارد، به طوری که استفاده از فیلر مسباره و آهکی موجب بهبود مشخصات مخلوط آسفالتی نسبت به فیلر پوزولان گردید.

اساتید راهنما و مشاور

مرتضی مرندی، محمد بهرامی

پایان‌نامه‌های مشابه

  • تاثیر الیاف بر استقامت مارشال مخلوط آسفالتی

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - موسسه آموزش عالی غیردولتی و غیر انتفاعی عمران و تو - دانشکده عمرانطیب سیدی مرغکی

    افزایش میزان آمد و شد در سطح جاده¬ها و خرابی¬های ناشی از آن، نگهداری راه¬ها را با مشکلات زیادی رو به رو ساخته است. افزایش عمر سرویس¬دهی و بالا بردن استحکام روسازی¬های آسفالتی در برابر بارهای حاصل از ترافیک، از مباحثی است که پیوسته مورد توجه دست¬اندرکاران در ساخت جاده¬ها بوده است.

  • بررسی تأثیر الیاف شیشه و کربن بر مقاومت مارشال و حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالتی

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده عمرانمجید علی دادی

    هدف از انجام این پژوهش بررسی خصوصیاتی از مخلوط های آسفالتی تقویت شده با الیاف شیشه و کربن می باشد. به منظور بررسی اثر الیاف شیشه و کربن بر مخلوط های آسفالتی، آزمایش های مارشال، کشش غیرمستقیمبر روی نمونه های الیافدار و بدون الیاف انجام شده است

  • تأثیر کاستن از دمای پخت بر عمر خستگی مخلوط آسفالتی

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسیمبین رجبی موسی آباد

    ترکهای خستگی یکی از انواع اصلی خرابی های روسازی های انعطاف پذیر است. پیر شدگی قیر یکی از دلایل اصلی شکل گیری ترک های خستگی است. قیر مصرفی در مخلوط آسفالتی در حین ساخت مخلوط و نیز در روسازی ساخته شده تمایل به سخت و پیر شدن دارد. این پیر شدگی عمدتاً به علت اکسیداسیون قیر با اکسیژن

  • مطالعه رفتار خستگی مخلوط آسفالتی حاوی سولفور پلیمری (گوگاس)

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده عمران و محیط زیستمهدی ابراهیم زاده شیراز

    هر ساله تعداد زیادی از راه های آسفالتی در کشورهای مختلف دنیا و همچنین در ایران در اثر ضعف روسازی های آسفالتی دچار آسیب دیدگی یا خرابی زودرس می شوند، مقاومت کم روسازی های آسفالتی در برابر شیار شدگی و خستگی عمده ترین دلیل ایجاد این خرابی ها می باشد. به منظور بهبود عملکرد و افزایش د

  • امکان سنجی استفاده از فیلرهای معدنی ضایعاتی در مخلوط آسفالتی گرم

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی (نوشیروانی) بابل - دانشکده مهندسی عمرانمرتضی رحمان زاده فریدونی

    امروزه استفاده از مواد ضایعاتی در اکثر زمینه ها از جمله روسازی مورد استفاده قرار می گیرد. افزایش هزینه های ساخت و نگهداری راه، مشکلات تهیه مواد اولیه مرغوب، کمبود منابع مالی و ملاحظات زیست محیطی باعث شده است که مصالح بازیافتی و ضایعاتی بطور جدی و گسترده مورد توجه و استفاده قرار گ

  • ارزیابی آزمایشگاهی کاربرد الیاف کربنی بر ویژگی های دینامیکی مخلوط آسفالتی گرم

    پایان‌نامه۲۰۱۵دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود - دانشکده فنیمرتضی قندهاری

    چکیده هزینه احداث جاده ها با گذشت زمان رو به افزایش است. انجام فعالیتی که به کمک آن بتوان هزینه-های حفظ و نگهداری آن ها یا احداث مجدد آن کمتر شود بسیار حائز اهمیت خواهد بود. بهترین روش برای بهبود راه ها صرف بودجه بیشتر روی آن ها نیست، بلکه بهبود روش ساخت، طراحی و نگهداری آن هاست.

اسناد مشابه