پایان‌نامه

طراحی سازه پره های کامپوزیتی توربین بادی

احمدرضا قاسمی خوزانی

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

طراحی پره های کامپوزیتی بدلیل خواص فوق العاده این مواد و چگالی پائین به سرعت پیشرفت نموده است . در این تحقیق پره کامپوزیتی توربین بادی سیصد کیلووات مورد مطالعه قرار می گیرد. طراحی آیرودینامیکی پره با استفاده از تئوری دیسک بهینه سازی شده گلارت و اطلاعات شرکت -lm شرکت سازنده پره های کامپوزیتی - صورت می گیرد. در طراحی آیرودینامیکی پره پیچش پره و طول وتر در مقاطع مختلف بدست آمده و با توجه به طول پره هندسه پره کامل می گردد.

اساتید راهنما و مشاور

محمود شکریه

پایان‌نامه‌های مشابه

  • طراحی عمومی پره های کامپوزیتی توربین بادی (از دیدگاه نیروهای آیرودینامیک وارد بر آن)

    پایان‌نامه۲۰۰۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایرانتقی اسماعیلی کلیشمی

    در این پروژه پره یک توربین بادی محور افقی با توجه به نیروهای آیرودینامیکی وارد برآن به صورت کلی طراحی و تحلیل شده است . سپس ، این تحلیل و طراحی برای یک پره خاص با قابلیت تولید توان 300 کیلووات انجام گرفته است . آیرودینامیک جریان حول پره ابتدا با استفاده از تئوریهای ساده ای مانند

  • طراحی و تحلیل سازه دکل کامپوزیت توربین بادی

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - پژوهشگاه مواد و انرژی - پژوهشکده انرژیوحید پایانی

    همگام با روند پیشرفت در توربین های بادی، نیاز می باشد که دکل های نگهدارنده آنها نیز مستحکم-تر و بهینه گردند و این خود به بزرگتر شدن قطر و ابعاد دکل می انجامد. به علت انداره و وزنشان، حمل ونقل و نصب آنها به تجهیزات سنگینی نیاز دارد که ممکن است استفاده از چنین دکل هایی را برای مناط

  • شبیه سازی پره‏ی توربین بادی وساخت یک نمونه‏ی آزمایشگاهی

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسیحسن مهدی زاده

    در این پایان‏نامه هندسه‏ی پره‏ی یک توربین بادی محور افقی محاسبه شده است. جریان هوای اطراف پره‏های توربین بادی شبیه‏سازی شده است. یک نمونه‏ی آزمایشگاهی با مقیاس کوچکتر از پره‏ی توربین ساخته شده است. روش به کار گرفته شده برای طراحی آیرودینامیک پره بر اساس تئوری اندازه حرکت المان پر

  • مطالعه عددی اثرات استفاده از گورنی فلپ (gf) در عملکرد پره ی توربین بادی محور افقی

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسیمهرداد قدیری

    هدف اصلی این پروژه، ارائه ی راهکاری برای افزایش راندمان آئرودینامیک توربین های بادی محور افقی میباشد. یکی از روش های بهبود راندمان آئرودینامیک، استفاده از گورنی فلپ در پره ی توربین است. گورنی فلپ از یک صفحه ی تخت و کوچک تشکیل شده است که در لبه ی فرار، به صورت عمود بر طول کورد ایر

  • مدل سازی و تحلیل دینامیکی پره های توربین بادی افقی

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه بوعلی سینا - دانشکده مهندسیکورش هاشمی

    در این پایان نامه مدل ریاضی سازه توربین بادی محور افقی (متشکل از دو پره و پایه) در جهت پیش بینی و بررسی رفتار دینامیکی سازه توربین باد محور افقی بیان شده است. در این مدل سازی به منظور ساده سازی و تبدیل این سیستم بی نهایت درجه آزادی به یک سیستم چند درجه آزادی محدود، از تئوری تیرها

  • تحلیل عددی آیرودینامیک پروفیل پره ی توربین بادی به کمک روشهای تکینی

    پایان‌نامه۲۰۱۱دانشگاه تربیت معلم - سبزوار - دانشکده مهندسیمرتضی مقیمی

    مشخصه های آیرودینامیکی توربین بادی به طور مستقیم با شکل هندسی ایرفویل وپروفیل پره ی توربین، در ارتباط است. نوآوری و پیشرفت های فنی پروفیل های پره ی توربین بادی بر دو رویکرد بهبود شکل ایرفویل های موجود و طراحی اشکال جدید ایرفویل ها به منظور بالا بردن راندمان و دستیابی به برخی مشخص

اسناد مشابه