پایان‌نامه

شبیه سازی عددی و تحلیل عملکرد توربین بادی محور عمودی به منظور بهینه سازی نسبت سرعت نوک و دست یابی به توان بیشینه

چکیده

هدف از این پژوهش، شبیه سازی عددی سه بعدی یک توربین بادی محور عمودی پره مارپیچ، با استفاده از معادلات ناویر استوکس متوسط گیری شده، به منظور دستیابی به منحنی های عملکرد و به دنبال آن بدست آوردن نسبت سرعت نوک بهینه توربین می باشد. بدین منظور ابتدا بررسی آماری انرژی باد و تخمین پتانسیل آن طی سال های 2005 تا 2010 دراصفهان انجام شد. سپس با مفروض بودن مشخصه های هندسی توربین نظیر ابعاد، تعداد تیغه ها و نوع ایرفویل، یک مدل سه بعدی ازتیغه های توربین در نرم افزار solid work تهیه وسپس جهت شبکه بندی و تعیین دامنه حل، به نرم افزار ansys meshing(icem)انتقال داده شد. سرانجام توربین مورد نظر به کمک نرم افزار ansys cfx و بامدل توربولانسی sst شبیه سازی عددی شد و مورد تحلیل قرار گرفت. منحنی های توان آیرودینامیکی بر حسب سرعت باد، گشتاور برحسب دور و ضریب توان برحسب نسبت سرعت نوک، از مهمترین منحنی های عملکرد یک توربین به شمار می آیند که از این حل عددی بدست آمد.

اساتید راهنما و مشاور

ابراهیم شیرانی، مهدی نیلی احمد آبادی

پایان‌نامه‌های مشابه

  • بررسی عددی نقش ضریب استحکام بر توان تولیدی توربین بادی محور عمودی نوع داریوس با تیغه های مستقیم

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسیامیر رادفرد

    در توربین های بادی با محور عمودی ، روتور اصلی به صورت عمودی قرار می گیرد. مهم ترین برتری این نوع از توربین های بادی آن است که نیازی به تنظیم جهت قرارگیری نسبت به جهت وزش باد ندارند. این نکته در مکان هایی که جهت وزش باد خیلی متغیر است، یک امتیاز به شمار می رود.در این پروژه به بررس

  • شبیه سازی عددی و تحلیل اگزرژی موج شوک عمودی درون ترموکمپرسورهای صنعتی

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی و مهندسیرضا قربانی نیا

    موارد زیر خلاصه ای از تمام یافته ها و دست آوردهای تحقیق جاری است. با تغییر فشار سیال اولیه (فشار محرک) می توان نسبت مکش و فشار تخلیه را تغییر داد به گونه ای که با افزایش 10 درصد در فشار محرک نسبت مکش به میزان19/6 درصد کاهش و فشار تخلیه به میزان 8/6 درصد افزایش می یابد. با تغییر ف

  • مدل سازی، شبیه سازی و تحلیل عملکرد خودروی برقی تحت شرایط متغیر

    پایان‌نامه۲۰۰۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهرانعلیرضا مروجی هاشمی

    در سالهای اخیر، به دلیل افزایش آگودگی هوا و محدودیت منابع سوختهای فسیلی، استفاده از خودروهای برقی به جای خودروهای درونسوز مورد توجه مجامع بین المللی و مراکز تحقیقاتی قرار گرفته است. یکی از کارهای تحقیقاتی که می تواند در این راستا انجام شود، تهیه شبیه ساز خودروی برقی به منظور بررس

  • تحلیل تجربی عملکرد و شبیه سازی عددی توربین بادی محورقائم ترکیبی h-روتور سه پره و ساونیوس

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - پژوهشگاه مواد و انرژی - پژوهشکده انرژیسیدمعین رسولی نژادموسوی

    در این پایان نامه تحلیلی تجربی به همراه شبیه سازی عددی جهت بررسی عملکرد توربین بادی محورقائم ترکیبی h-روتور سه پره و ساونیوس در دو حالت متفاوت ترکیب انجام شده است. جهت انجام آزمایشات توربین ساخته شده در تونل باد مادون صوت تحت آزمایش قرار گرفت. جهت بررسی صحت و دقت نتایج آزمایشگاهی

  • بهینه سازی پره توربین بادی محور افقی برای شرایط ایران

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سیستان و بلوچستان - دانشکده مهندسی مکانیکمحمدرضا محمدی

    در این پایان نامه به بهینه سازی پره توربین بادی محور افقی، برای شرایط جغرافیایی ایران، با هدف بهینه نمودن گشتاور و توان خروجی پره توربین بادی در سه توربین متفاوت ¬پرداخته شده است. سرعت باد 7 برای فرایند طراحی و بهینه سازی در نظر گرفته شده است. نوع ایرفویل و زاویه حمله، به عنوان م

  • شبیه سازی عددی توربین های بادی مگنوس با استوانه های دوار

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیکمحسن رشیدی نژاد میبدی

    هدف از این پایان نامه، شبیه سازی عددی توربین های بادی مگنوس با استوانه های دوار توسط نرم افزار ansys cfx و نهایتا ترسیم نمودار c_p بر حسب ? برای آنها می باشد، تا بتوان بازده آنها را با سایر توربین های بادی موجود مقایسه نمود.بر این اساس ابتدا یک استوانه ساکن و دوار در جریان هوای ع

اسناد مشابه