تحقیق حاضر به منظور بررسی راندمان اجرایی ترانزیت محموله های نفتی در بندر امام(ره) جهت بهینه سازی ظرفیت های بندری می باشد. فرضیه های پایان نامه با دو روش پرسشنامه و استفاده از تکنیک های اقتصاد مهندسی اثبات گردیدهاست. در پایان با توجه به نتایج بدست آمده توسعه ظرفیت های بندر جهت ترانزیت از دیدگاه کارشناسان و ارزیابی اقتصادی صورت گرفته مقرون به صرفه می باشد.
نیاز به ارتقاء بهره¬وری انرژی در صنایع بخصوص نفت، گاز و پتروشیمی و همچنین دیگر صنایع مصرف¬کننده عمده انرژی و با توجه به این¬که حدود 60 درصد از انتشار کربن و دیگر گازهای گلخانه¬ای از تولید انرژی حادث می¬شود. لذا در راستای گام برداشتن در جهت این مهم در این رساله ابتدا به بررسی مصار
تولید، توزیع و استفاده گسترده از متیل ترشیاری بوتیل اتر (mtbe)، منجر به آلودگی وسیع در آب های زیرزمینی، منابع آب آشامیدنی و خاک ها گردیده است. mtbe در محیط پایدار است و از طرفی به عنوان یک عامل احتمالی سرطان حتی در غلظت-های بسیار اندک شناسایی شده است، بنابراین پاک سازی این ترکیبا
در این پژوهش، قسمت سرد واحد اولفین ششم بندر امام خمینی مورد مطالعه قرار گرفته است. هدف، طراحی اصلاحی برجهای تقطیر، شبکه مبدل گرمایی و سیکل های سرماساز موجود در این قسمت است. با توجه به اهمیت در نظر گرفتن همزمان این سه قسمت هنگام طراحی و اصلاح برجهای تقطیر زیر دمای محیط، سه سطح
امروزه ریفرمینگ گاز طبیعی با بخار آب یکی از مهم ترین راه های تولید هیدروژن به شمار می رود. از آنجا که واکنش تولید هیدروژن یک واکنش گرما گیر می باشد نیاز به مصرف بالای انرژی کاملا محسوس است. در این کار تحقیقاتی اثر تغییرات دمای عملیاتی کوره ریفرمر پالایشگاه نفت امام خمینی شازند، د
امروزه ریفرمینگ گاز طبیعی با بخار آب یکی از مهم ترین راه های تولید هیدروژن به شمار می رود. از آنجا که واکنش تولید هیدروژن یک واکنش گرما گیر می باشد نیاز به مصرف بالای انرژی کاملا محسوس است. در این کار تحقیقاتی اثر تغییرات دمای عملیاتی کوره ریفرمر پالایشگاه نفت امام خمینی شازند، د