در این پژوهش محورهای انتقال قدرت چند تکه ی یک سامانه ی انتقال قدرت بررسی شده و بر روی آن آزمایش مودال به کمک چکش و به روش جابه جایی چکش انجام شده است. پارامترهای مودال سامانه (فرکانس های طبیعی، ضرایب میرایی و شکل مودها) استخراج شده و به کمک آن مدل اجزاء محدود ساخته شده به کمک زبان پارامتری انسیس، بروزرسانی می شود. برای بروز رسانی مدل از الگوریتم های بهینه سازی استفاده شده است.
کاهش تلفات بی باری ترانسفورماتورهای توزیع، از طریق طراحی بهینه پارامترهای اتصال (joint) همپوشانی چند پله ای، به عنوان یک روش کم هزینه بسیار مورد توجه مهندسین قرار گرفته است. ترانسفورماتورها به عنوان قلب تپنده شبکه توزیع، بیش از 33% کل تلفات شبکه انتقال و توزیع را در بر می گیرند.
از آنجایی که، کامیون ها سنگین ترین بارها را به سطح روسازی وارد کرده و بیشترین خرابی را در روسازی ایجاد می کنند، به عنوان اصلی ترین گروه از کاربران شبکه راه ها شناخته می-شوند. در سال های اخیر با هدف افزایش بهره وری، تغییراتی در مشخصات محورهای وسایل نقلیه سنگین ایجاد شده است که در
در این تحقیق تلاش گردیده است تا به کاربرد های لیزر در سوراخ کاری سلول ها و بهره برداری از روش هایی همچون روش پرتاب لیزری اتصال الکتریکی (lfc) در فرآیند تولید سلول های فتوولتاییک پرداخته، این روش ها را با نرم افزار مرتبط شبیه سازی کرده، و تاثیرات مکانیکی لیزر بر روی سلول ها توسط ن
آنالیزمدل در صورت وقوع افت تدریجی و غیر یکنواخت سطح آب در اطراف چاه پمپاژ نیز امکان پذیر بوده و با مرتبط کردن میزان افت سطح آب و دبی پمپاژ و مشخصات مکانیکی خاک قابل بیان می باشد . به این ترتیب امکان پیش بینی نشستهای آتی منطقه ای و نیز تشخیص محل وقوع گسیختگیهای احتمالی ناشی از نشس
تحلیل پاسخ زمین یکی از مهمترین مسائل ژئوتکنیک لرزه ای به شمار می آید. معمولترین روش تحلیل پاسخ زمین مدل یک بعدی می باشد. از طرفی امروزه برنامه های پیشرفته ی اجزای محدود جایگاه خاصی را در انجام کلیه ی تحلیل های مهندسی به خود اختصاص داده اند. در این تحقیق به بررسی و مقایسه ی نتایج
در این تحقیق فرآیند بالانس دینامیکی یک محور انعطاف پذیر به کمک کاربرد همزمان روش مودال n+2 صفحه ای، ضرایب تاثیر و اجزای محدود تشریح شده است. محور مورد نظر یک محور طویل بوده که با سرعت بالا ( 8000 دور بر دقیقه ) می چرخد و فرض صلب بودن در آن معتبر نیست. پس از ایجاد مدل اجزای محدود
در این تحقیق فرآیند بالانس دینامیکی یک محور انعطاف پذیر به کمک کاربرد همزمان روش مودال n+2 صفحه ای، ضرایب تاثیر و اجزای محدود تشریح شده است. محور مورد نظر یک محور طویل بوده که با سرعت بالا ( 8000 دور بر دقیقه ) می چرخد و فرض صلب بودن در آن معتبر نیست. پس از ایجاد مدل اجزای محدود
در این تحقیق فرآیند بالانس دینامیکی یک محور انعطاف پذیر به کمک کاربرد همزمان روش مودال N+2 صفحه ای، ضرایب تاثیر و اجزای محدود تشریح شده است. محور مورد نظر یک محور طویل بوده که با سرعت بالا ( 8000 دور بر دقیقه ) می چرخد و فرض صلب بودن در آن معتبر نیست. پس از ایجاد مدل اجزای محدود
ربات های انعطاف پذیر به دلیل وزن کم و قابلیت مانور پذیری بالا، کاربردهای فراوانی در صنایع فضایی دارند. در حقیقت نسبت بالای ظرفیت حمل بار به وزن اینگونه ربات ها موجب برتری آنها نسبت به نوع صلبشان گردیده است. همچنین مصرف انرژی کمتر، داشتن عملگرهای کوچکتر و همچنین سرعت عملکرد بالاتر
در این تحقیق طراحی و مدلسازی روسازی آسفالتی راه به دو روش AASHTO و SHELL برای شرایط ایران (شرایط محیطی و اقلیمی و نیز ترافیک راههای ایران) بررسی گردید. ورودی های مدلسازی شامل مشخصات مکانیکی مصالح روسازی (از قبیل چگالی، مدول الاستیسیته، ضریب برجهندگی مؤثر بستر، زاویه اصطکاک داخلی
از نگاه تاریخی، معادلاتی که قابلیت مدل سازی خواص پراکنش و غیر خطینگی امواج را دارند برای اولین بار برای شرح نتایج آزمایشگاهی امواج تنها توسط پرگرین(1967) به کار برده شدند. در سال 1972، پرگرین بر اساس معادلاتی که در سال 1967 به دست آورده بود، دستگاه معادلات جدیدی برای مدل سازی امو