بررسی و امکان سنجی شیوه های افزایش بازده و راندمان توربین های گازی بوسیله خنک کردن در تاسیسات تقویت فشار گاز در تاسیسات منطقه یک عملیات
چکیده
با بررسی مزایا و معایب روش های افزایش بازدهی راندمان و مقایسه بین روش ها اقدام به طراحی دستگاهی به طور کاملاً مستقل و هوشمند جهت خنک کردن هوای ورودی کمپرسور شد که این سیستم قادر خواهد بود در هر شرایط محیطی دمای مطلوب را برای هوای ورودی به کمپرسور توربین تأمین کند. در این پایان نامه با بررسی تجربی بازدهی و راندمان توربین های گازی ایستگاه تقویت فشار شهید مصطفوی در منطقه یک عملیات انتقال گاز، ضمن تحلیل داده ها و شناخت علل و عوامل کاهش بازدهی و راندمان در فصول گرم سال نسبت به حالت ایده ال نتیجه شد که دمای هوای محیط بیشترین تأثیر در کاهش راندمان توربین های گازی دارد. با افزایش هر oc1 دمای محیط بازدهی و راندمان توربین های گازی نیز 2/0 درصد کاهش میابد. برای بالا بردن افزایش راندمان توربین های گازی سیستمی طراحی شده که بطور قراردادی آن را a.b.h می نامیم قادر است دمای هوای ورودی به فیلتر تصفیه که قبل از توربین اصلی قرار دارد را بین oc18 تا oc23 تنظیم کند تا بیشترین راندمان حاصل گردد. ضمن بررسی پارامترهای دیگر در قبل و بعد از سیستم تبرید مشخص شد که با کاهش دمای هوای ورودی به کمپرسور جت دمای اگزاست نیز افزایش می یابد. زیرا استفاده از سیستم a.b.h ، امکان تزریق سوخت بیشتر را فراهم می کند. در ادامه کار با توجه به افزایش دمای روغن به دلیل عدم بازدهی مناسب مبدل های حرارتی روغن که باعث از کار افتادن اتوماتیک سیستم می شود پیشنهادات مناسبی ارائه گردید.