با توجه به اهمیت توسعه و گسترش فرودگاهها و افزایش ترافیک هوایی، در این پایان نامه به تاریخچه و طرح جامع مصوب فرودگاه بین المللی امام خمینی پرداخته شده است .
در طراحی ساختمان ترمینال، با توجه به نوع کارکرد (فرودگاهی) و همچنین اولین مواجهه افراد در زمان ورود به هر کشور - به عنوان نماد پیشرفت تکنولوژیکی کشورها- جدیدترین تکنولوژی روز در زمان ساخت به کار می آید. از سوی دیگر طراحی ساختمان در جهت کاهش مصرف انرژی، جزء یکی از دغدغه های معماری
بر اساس مطالعات فنی و اقتصادی به عمل آمده، بهترین محل برای احداث فرودگاه بین المللی امام خمینی در فاصله 35 کیلومتری جنوب غربی تهران و بین جاده های تهران - ساوه و تهران - قم انتخاب گردیده است . هدف از تهیه و تدوین این پایان نامه، طراحی سیستم حمل و نقل بهینه ای جهت دسترسی به فرودگا
هدف این پژوهش شناسایی فاکتورهای مهم و تاثیرگذار در انتخاب مسافران هوایی به منظور گسترش و بهبود سیستم حمل و نقل دسترسی زمینی به فرودگاه می باشد. در این پژوهش سعی شده است نحوه رفتار مسافران هوایی در انتخاب بین 6 شیوه حمل و نقل: مترو، اتوبوس، همسفری، تاکسی، خودروی شخصی (پارک کردن) و
هدف از نگارش پژوهش حاضر، شناسایی و رتبه بندی عوامل موثر بر رضایت ذینفعان اداره گمرک فرودگاه بین المللی امام خمینی می باشد. در این تحقیق که از نظر هدف، کاربردی و از لحاظ گردآوری داده ها توصیفی-پیمایشی محسوب می شود، برای گردآوری داده ها از دو پرسشنامه مجزا با طیف 5تایی لیکرت و 7تای
این پایان نامه در مورد ارزیابی اقتصادی راه آهن برقی مرقد امام خمینی(ره) تا فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) می باشد.
چکیده هدف اصلی از انجام این تحقیق بررسی تاثیرعوامل فرهنگ سازمانی بر خلاقیت ونوآوری کارکنان گمرک فرودگاه بین المللی امام خمینی(ره ) است. بدین منظور،جهت بررسی فرهنگ سازمانی از مدل دنیسون با ابعاد انطباق پذیری، درگیر شدن در کار، رسالت و سازگاری ، و همچنین جهت ارزیابی متغیر وابسته خل
یکی از مهمترین عوامل توسعه سفرهای بین المللی ،توسعه حمل و نقل و ارتباطات است.سفرهای هوایی در این بین از اهمیت خاصی برخوردار است . در زمینه حمل و نقل گردشگری ،سرعت زمانی و مکانی که هواپیما ها بوجودآورده اند نتایج وسیعی در الگوهای گردشگری داشته چراکه سفر به هرنقطه از جهان کمتر از 2
امروزه حمل و نقل یکی از اجزاء مهم اقتصاد ملی محسوب میگردد و به دلیل داشتن نقش زیربنایی تأثیر فراوانی بر فرایند رشد و توسعه کشور دارد. یکی از ارکان توسعه در دنیای امروز حمل و نقل است. توسعه و گسترش نواحی روستایی منوط به توسعه امکانات حمل و نقل است و حمل و نقل هوایی با ایجاد امکان
افزایش نیازهای آبی در مناطق توسعه یافته، چالش های زیادی را در تأمین نیازها ایجاد نموده است. فرودگاه نیز به عنوان یکی از مناطق حساس و استراتژیک حمل بار و مسافر، از این قاعده مستثنی نیست. با توجه به خطراتی که در نتیجه برداشت بی رویه از آبخوان ها به دلیل نشست سطح زمین در باند پروازی
(پاراگراف نخست) برای تأمین خدمات جامع فنی و مهندسی طرح احداث فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره)، که از سال 1353 مطالعات اولیه آن شروع شده است، در آغاز و شرکت آمریکایی TAMS و فرانسوی ADP در میان 13 شرکت کننده در مناقصه ارائه طرح جامع این فرودگاه انتخاب شده بودند، ولی طرح شرکت آمری
باند جنوبی فرودگاه بین المللی امام که در فاصله 2600 متری از باند فعلی واقع شده است هم اکنوندر حال ساخت است. روسازی این باند از نوع انعطاف پذیر متشکل از لایه های اساس ، زیر اساس ورویه آسفالتی است. یکی از مسائل مهم، قابلیت زهکشی این روسازی است که در این خصوص مطالعاتکاملی انجام شده
باند جنوبی فرودگاه بین المللی امام که در فاصله 2600 متری از باند فعلی واقع شده است هم اکنوندر حال ساخت است. روسازی این باند از نوع انعطاف پذیر متشکل از لایه های اساس ، زیر اساس ورویه آسفالتی است. یکی از مسائل مهم، قابلیت زهکشی این روسازی است که در این خصوص مطالعاتکاملی انجام شده