مقاله

ارزیابی تغییر شکل گود های مهار شده در تحلیل های خمیری و تحکیمی

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

در این مقاله رفتار گودهای مهار شده در خاک نرم چسبنده- اصطکاکی با دو دسته تحلیل مجزا از نوع خمیری و تحکیمی با لحاظ نمودن زمان حفاری مرحله ای مورد ارزیابی قرار می گیرد. به منظور بررسی اثر عامل زمان و فشار آب حفره ای فازهای حفاری مرحله ای به کمک تحلیل تحکیمی و تحلیل خمیری مدلسازی شده اند. در این تحقیق علاوه بر عامل زمان به عوامل دیگری از قبیل طول بازه زمانی حفاری، نوع تحلیل به لحاظ شرایط زهکشی، مدل رفتاری برای خاک و اثر سطح آب زیر زمینی در بحرانی ترین حالت یعنی درست در سطح زمین و پشت دیواره ی گودبرداری توجه شده است. تحلیل های اجزا محدود دو بعدی در نرم افزار plaxis2d اساس محاسبات عددی مطالعه ی حاضر را تشکیل می دهند. مهاربندی گود از نوع دیوار حائل بتنی و مهار شده با میخکوبی انتخاب شده است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که مقادیر تغییر مکان های افقی و قائم دیواره و کف گود در تحلیل های تحکیمی با لحاظ کردن عامل زمان نسبت به تحلیل های خمیری، اغلب کمتر بوده و اختلاف آن ها در حد حداکثر 20% است. همچنین به نظر می رسد که تاثیر زمان و حفاری مرحله ای تنها با انجام تحلیل های تغییر شکلی عددی وابسته به زمان، همانند تحلیل تحکیمی با مدل خزشی می تواند ارزیابی شود و در تحلیل عددی خمیری حفاری مرحله ای بی معنی است.

اسناد مشابه

  • ارزیابی تغییر شکل گود های مهار شده در تحلیل های خمیری و تحکیمی

    مقاله۲۰۱۶مهندسی عمران مدرسجهانگیر خزائی، یزدان شمس ملکی

    در این مقاله رفتار گودهای مهار شده در خاک نرم چسبنده- اصطکاکی با دو دسته تحلیل مجزا از نوع خمیری و تحکیمی با لحاظ نمودن زمان حفاری مرحله ای مورد ارزیابی قرار می گیرد. به منظور بررسی اثر عامل زمان و فشار آب حفره ای فازهای حفاری مرحله ای به کمک تحلیل تحکیمی و تحلیل خمیری مدلسازی شد

  • ارزیابی تغییر شکل دائم آسفالت متخلخل پلیمری

    مقاله۲۰۰۹مهندسی عمران و محیط زیستابراهیم حسامی، علی خدایی، فریدون مقدس نژاد

    پدیده آب لغزی(hydroplaning)در مناطقی با میزان بارندگی زیاد، باعث کاهش ایمنی در راه­ها گردیده است. ایجاد یک لایه آسفالت متخلخل با فضای خالی بالای حدود ١٨ درصد، می­تواند آب را از روی راه دور و به صورت زه­کش از جاده خارج نماید، از طرفی وجود این لایه می­تواند عامل کاهش آلودگی صدا گرد

  • ارزیابی تغییر شکل دائم آسفالت متخلخل پلیمری

    مقاله۲۰۰۹مهندسی عمران و محیط زیست امیرکبیرابراهیم حسامی، علی خدایی، فریدون مقدس نژاد

    پدیده آب لغزی(Hydroplaning)در مناطقی با میزان بارندگی زیاد، باعث کاهش ایمنی در راهها گردیده است. ایجاد یک لایه آسفالت متخلخل با فضای خالی بالای حدود ١٨ درصد، میتواند آب را از روی راه دور و به صورت زهکش از جاده خارج نماید، از طرفی وجود این لایه میتواند عامل کاهش آلودگی صدا گردد. پ

  • ارزیابی پایدارسازی گود به‌روش ساخت از بالا در کنترل تغییر شکل دیواره‌های گود بر اساس بررسی‌های عددی و میدانی

    مقاله۲۰۲۰زمین شناسی مهندسیوحید شیرغلامی، مهدی خداپرست، ابولقاسم معزی

    جابه‌جایی زمین ناشی از حفاری در محدودۀ شهری، همواره با چالش‌های جدی از دیدگاه ژئوتکنیکی و سازه‌ای مواجه بوده است. در این زمینه آسیب دیدگی ساختمان‌ها و تأسیسات مجاور گود به‌دلیل تجاوز مقادیر تغییر شکل زمین از محدوده مجاز، خسارات جبران ناپذیری را به‌همراه دارد. بنابراین پیش‌بینی حر

  • حل نظری طول تغییر شکل ارتجاعی-خمیری با کارسختی خطی در شکل‌دهی غلتکی یک مقطع کانالی

    مقاله۲۰۱۳علوم کاربردی و محاسباتی در مکانیکروح اله عزیزی تفتی، حسن مسلمی نائینی، مهدی سلمانی تهرانی، محمدمهدی کسایی

    تعیین طول تغییر شکل از نخستین مراحل طراحی فرآیند شکل‌دهی غلتکی به شمار می‌رود. دست‌رسی به روابطی ساده و صریح که بدون نیاز به سعی و خطای کارگاهی یا شبیه‌سازی‌های زمان‌بر اجزای محدود طول تغییر شکل را پیش‌بینی کنند بسیار مورد توجه صنایع می‌باشد. در این مقاله سعی شد تا با در نظر گرفت

  • تاثیر کرنش‌های خمیری بر تغییر شکل مخازن نفتی

    مقاله۲۰۲۲مكانيك سنگامید روشن، احسان طاهری

    در تحقیق حاضر تاثیر حرکت سیال بر تغییر شکل‌های خمیری و کشسان خمیری در مخازن سیال زیر سطحی با تمرکز بر مخازن نفتی بررسی شده است. این نوع از مدل‌سازی و بررسی تغییر شکل‌ها و کرنش‌های خمیری همواره از مهم‌ترین مسائل در مدیریت و توسعه صنعت نفت و مخازن نفتی است. جریان سیال در مخازن نفتی