استراتژی کنترل پیش بین برای مدیریت توان در خودروی الکتریکی هیبرید موازی
Abstract(in Persian; no English abstract is available)
در این مقاله از روش کنترل بهینهی هیبرید مبتنی بر مدل غیرخطی برای محاسبهی تقسیم توان بهینه و مدیریت توان در خودروی الکتریکی هیبرید موازی استفاده میشود. در استراتژی مدیریت توان برای توزیع بهینهی توان بین موتور احتراق داخلی، سیستم الکتریکی و دیگر زیرسیستمها از تئوری کنترل پیشبین مدل غیرخطی استفاده میگردد. برای رسیدن به هدف از ساختار کنترل سلسله مراتبی استفاده می شود. این نوع ساختار کنترلی شامل سه سطح نظارتی، هماهنگ کننده و سطح محلی میباشد. مدل غیرخطی و شاخص عملکرد موجود در مسئلهی مطرح شده، در سطح نظارتی این کنترل کننده فرمولبندی میگردند. وجود دینامیک گسستهی مد عملکردی(موتوری-ژنراتوری) در خودروی الکتریکی هیبرید ما را ملزم به استفاده از یک مدل سوئیچی دو حالته و بیان مسئلهی کنترل بهینه ی جایگزین برای تعریف شاخص عملکرد میسازد. در شاخص عملکرد تعیین شده، جریمهی خطای ردگیری، مصرف سوخت، تلفات اصطکاک و جمله نگهدارندهی حالت شارژ باتری لحاظ گردیدهاند. بهینه سازی شاخص عملکرد توسط تئوری کنترل پیشبین مدل غیرخطی با استفاده از روشهای عددی انجام می شود.