برآورد تنش های هم زمان حرارتی و مکانیکی برای پیستون آلومینیمی موتور بنزینی xu۷

حسین گلبخشی، hossein golbakhshi university of jiroft, 78671-61167, jiroft, iranجیرفت، کیلومتر 8 جاده بندر عباس، دانشگاه جیرفت مسلم نامجو، moslem namjoo university of jiroft, 78671-61167, jiroft, iranجیرفت، کیلومتر 8 جاده بندر عباس، دانشگاه جیرفت مجید دولتی، majid dowlati university of jiroft, 78671-61167, jiroft, iranجیرفت، کیلومتر 8 جاده بندر عباس، دانشگاه جیرفت فرهاد خوشنام، farhad khoshnam university of jiroft, 78671-61167, jiroft, iranجیرفت، کیلومتر 8 جاده بندر عباس، دانشگاه جیرفت

Abstract(in Persian; no English abstract is available)

در موتورهای جدید که از نسبت تراکمهای بالاتری برخوردار هستند، قطعات موتور تحت فشار و حرارت نا همنواخت شدیدتری قرار می گیرند. پیستون به عنوان یکی از بحرانی ترین قطعات موتور همواره موضوع اصلی در بسیاری از تحقیقات مرتبط با تعیین توزیع دمایی بوده است. با این وجود، تحقیقات محدودی در زمینه تعیین تنش ها در این قطعه انجام شده است. در بررسی حاضر، پیستون موتور بنرینی xu7 که کاربرد فراوانی در صنعت خودروی ایران دارد مورد تحلیل حرارتی و مکانیکی قرار گرفته است. مدل اجزاء محدود سه بعدی مبتنی بر تحلیل الاستیک خطی در محیط نرم افزار cosmos works ارائه شده است تا به کمک آن امکان برآورد توزیع تنش های حرارتی در مرحله احتراق فراهم شود. حداکثر تنش قائم در مرکز تاج پیستون و مقدار بحرانی تنش وان میسز در قسمت های بالایی سوراخ گژن پین مشاهده گردید. تاثیر ضخامت لایه سرامیکی پوششی بر توزیع تنش ایجاد شده در پیستون محاسبه و با نتایج مربوط به پیستون متداول بدون پوشش مقایسه گردیده است. طبق نتایج بدست آمده، حداکثر بزرگی تنش ها را به طور مؤثری می توان با افزایش ضخامت لایه سرامیکی کنترل نمود.