رابطه ی بین ویژگی های شخصیتی و رفتار رانندگی در شهر شیراز (۱۳۸۴)
Abstract(in Persian; no English abstract is available)
مقدمه: تخلفات رانندگی همواره یکی از علل بروز مشکلات، معضلات و حوادث ترافیکی در همه ی جوامع می باشد که بسته به بافت فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی و جغرافیایی جوامع میزان و نوع آن متفاوت خواهد بود. گرچه در بروز تخلفات رانندگی، عوامل محیطی- کنترلی، اجرایی و عدم تناسب ساختارهای مواصلاتی با تعداد خودروها و واحدهای عبور و مرور و غیره نیز دخیل می باشد، اما علل انسانی به عنوان اصلی ترین عامل، بالاترین درصد علت تخلفات است. روش کـار: در این تحقیق 537 آزمودنی مورد بررسی قرار گرفتند که شامل 437 راننده مرد و 100 راننده زن بودند. میانگین سنی مردان 5/34 (انحراف معیار 9/10) و میانگین سنی زنان 4/37 (انحراف معیار 9/13) بود. آزمودنی ها از طریق نمونه گیری در دسترس با مراجعه به مکان هایی چون مرکز تعویض پلاک خودرو و یک درمانگاه تخصصی مرکزی شیراز انتخاب گردیدند. پرسشنامه ها شامل پرسشنامه دموگرافیک، پرسشنامه رفتار رانندگی منچستر و پرسشنامه شخصیت نئو ffi بوده است. جهت تجزیه و تحلیل داده ها از روش های تحلیل واریانس و همبستگی استفاده گردید. یافته ها: نتایج نشان داد که بین نمرات شاخص عصبیت آزمون نئو با میزان انواع خطا و انجام اعمال غیرقانونی رابطه مستقیم معنادار وجود دارد، (05/0 (p< همچنین نشان داده شد که بین نمرات شاخص توافق با دیگران و برون گرایی در آزمون نئو با انواع خطا و انجام اعمال غیرقانونی رابطه معکوس معناداری وجود دارد (05/0 (p< . ولی بین نمرات شاخص وجدانی بودن با میزان انواع خطا و انجام اعمال غیرقانونی رابطه ای دیده نشد، ضمناً بین نمرات شاخص بازبودن به تجربه ها تنها با انجام اعمال غیرقانونی غیرخشونت آمیز رابطه ی مستقیم معنا داری داشت (01/0 (p< . از بین عواملی مثل سن، سال های تجربه ی رانندگی با میزان انواع خطا، تنها سن و سال های تجربه ی رانندگی با انجام اعمال غیرقانونی غیرخشونت آمیز رابطه ی منفی معنا دار وجود دارد (05/0 (p< . با تعجب دیده شد که سال های تحصیلات رسمی با میزان انواع خطاها و انجام اعمال غیرقانونی رابطه مستقیم معناداری دارد (05/0 .(p< نتیجه گیری: نتایج تحقیق نشان دادند که ویژگی های شخصیتی با رفتار رانندگی رابطه ی معناداری دارد. لذا با توجه به اهمیت رفتار رانندگی در میزان تصادفات، توصیه می شود جهت بهبود وضعیت رانندگی و کاهش میزان تصادفات، ارزیابی های روان شناختی در هنگام ارایه گواهینامه و پس از آن به طور دوره ای صورت پذیرد و می توان آموزش های مخصوصی را برای آسیب پذیران به خطاهای رانندگی در نظر گرفت.