No abstract recorded for this item.
در این مقاله، به کاربرد ویژهی ماشینهای مغناطیس دائم شار محوری بهصورت محرکههای مستقیم داخل چرخی در ساختمان خودروهای هیبریدی پرداخته میشود. ضمن بررسی اجمالی مزایا و معایب ساختارهای مختلف این نوع از ماشینها مناسبترین ساختار ممکن برای کاربرد مذکور معرفی میگردد. روند کلی طراحی ماشین م
در این مقاله طراحی و کنترل ژنراتور سنکرون آهنربای دائم شار محور بدون هسته جهت کاربرد توربین بادی سرعت متغیر ارائه شده است. تاثیر تغییرات پارامترهای اصلی طراحی بر هزینه مواد فعال مصرفی و مشخصه‌های عملکردی ژنراتور با استفاده از روش آنالیز حساسیت مورد بررسی قرار گرفته و مقادیر مناسب
استفاده از مغناطیس های دائم در ماشین های الکتریکی، سبب حذف تلفات اهمی بخش تحریک ماشین و به دنبال آن افزایش راندمان می گردد. از سوی دیگر استفاده از pm ها نه تنها ساختار ماشین را ساده و مستحکم می نماید وزن و حجم ماشین را کاهش و در نتیجه نسبت توان (گشتاور) به وزن (حجم) ماشین را افزا
چکیده: در این مقاله چگالی شار مغناطیسی و شار پیوندی ماشین الکتریکی شارشعاعی روتور دوگانه مغناطیس دائم با هسته هوایی بهصورت تحلیلی با استفاده از تحلیل ناحیهای ارائه شده است. ابتدا روابط تحلیلی مؤلفههای چگالی شار مغناطیسی بارداری و شار پیوندی این ماشین بهکمک معادلات پواسن ارائه و س
در این مقاله با استفاده از معادلات اندازه، الگوریتم IPSO (Improve Particle Swarm Optimization) و نرم‌افزار اجزاء محدود طراحی بهینه یک موتور AF (Axial Flux) بدون شیار ارائه میشود. الگوریتم بهینهسازی IPSO بهدلیل اجرای موازی مدت زمان اجرای الگوریتم طراحی موتور را کاهش میدهد. این کا
ماشینهای شار متقاطع مغناطیس دائم به‌عنوان ماشین‌هایی با چگالی توان و گشتاور بالا شهرت یافته‌اند. این مقاله یک نوع جدید از ژنراتورهای مغناطیس دائم شار متقاطع روتور دیسکی را ارائه میدهد. ابتدا الگوریتم طراحی اولیه (معادله ابعادی) برای ساختار پیشنهادی ارائه میشود و سپس این الگوری