طراحی جاده های جنگلی بر اساس توان اکولوژیک حوزه آبخیز سری 6 انجیل بن و مقایسه با وضعیت موجود
چکیده
در این تحقیق سعی شده است راهکاری مناسب در طراحی جاده های جنگلی که به عنوان یکی از مهم ترین عوامل پایه برای توسعه طرح های حفاظتی، بهره برداری، جنگل شناسی، مدیریت جنگل و تحقیقات می باشد ارائه گردد که در آن برای هر حوضه آبخیز جنگلی و کوهستانی در جاده سازی به کلیه پارامترهای مهم توجه شود تا با طراحی مناسب بتوان حداقل هزینه و حداکثر بازدهی را در طرح های جنگلداری پیش بینی کرد.ابتدا نقشه های شیب، ارتفاع، جهت دامنه، خاک، هیدروگرافی، زمین شناسی، فرسایش خاک و تیپ جنگل تهیه گردید و با استفاده از علم آمایش سرزمین و ترکیب و سنتز نقشه ها، مدل مناسب برای برآورد توان هر یک از واحدهای کوچک سرزمین برای جاده سازی و جنگلداری تهیه و ارائه گردید.سپس با استفاده از دانش جاده سازی و بر اساس داده های به دست آمده و تهیه نقشه طبقات توان برای جنگلداری و جاده سازی و نیازهای شبکه شامل تراکم مورد نیاز، پوشش دادن مناطق، رعایت استانداردهای فنی ساخت جاده شامل شیب مناسب، حداقل خاکبرداری و خاکریزی، حداقل استفاده از ابنیه فنی شامل پل، دیواره و آب نما نسبت به طراحی شبکه جاده اقدام گردید. این شبکه با شبکه طراحی شده در طرح جنگلدار منطقه که بر اساس روش متداول انجام گردیده بود مقایسه شد که نتایج نشان از برتری جاده طراحی شده با توجه به معیارهای تحقیق حاضر می دهد.این جاده طراحی شده بر اساس ویژگی های اکولوژیک طبیعت شامل 23425 متر جاده با تراکم 6/13 مرت در هکتار، درصد شبکه بندی 77% بوده است و برای مناطق با شیب بیش از 60% کابل هوایی به طول 1000 متر پیشنهاد و طراحی گردیده است. اما جاده طراحی شده بر اساس روش متداول در طرح جنگلداری شامل 23374 متر جاده با تراکم 6/13 متر در هکتار و درصد شبکه بنید 70% می باشد.
