پایان‌نامه

طراحی کنترل کننده وفقی فازی - عصبی جهت هدایت بازوی ربات

چکیده

روشهای کلاسیک کنترل موقعیت دست ربات عمدتا بر شناسایی مدل دقیق ربات استوار می باشد که در عمل بدلیل وجود پارامترهای ناشناخته موثر در دینامیک ربات از قبیل لقی چرخ دنده ها، اصطکاک بین مفاصل بازوها و غیره، پیدا کردن مدل دقیق دینامیک یک ربات کار بسیار مشکلی می باشد. از طرفی، استفاده از مدل ساده شده ربات نیز دقت کار ربات را که لازمه انجام بسیاری از کارها از قبیل برش لیزری قطعات، جوشکاری و غیره می باشد، کاهش داده و در نتیجه کارآیی روشهای کلاسیک کنترل موقعیت ربات را کاهش میدهد.در این پایان نامه روشهای هوشمند کنترل موقعیت دست ربات مخصوصا کنترل کننده های فازی - عصبی مورد برسی قرار می گیرد. در این نوع کنترل کننده های هوشمند سعی بر این است که از مکانیزم های یادگیری در مواجه با پارامترهای غیر قطعی و ناشناخته موجود در مدل دینامیکی ربات استفاده شود یکی از اصلی ترین پارامترهای موثر در کاهش کارآیی کنترل کننده های هوشمند وجود اصطکاک در میان مفاصل ربات می باشد که در این پایان نامه از روشی به نام روش یادگیری از طریق تکرار ‏‎(ilc)‎‏ جهت خنثی سازی نیروی اصطکاک استفاده گردید. این روش از این واقعیت که معمولا از ربات ها جهت کارهای تکراری استفاده می شود و رفتار غیرخطی ربات در انجام این نوع کارها معمولا تکراری است، استفاده می کند و از خطاهای بوجود آمده در دور قبل جهت اصلاح خطای خروجی کنترل کننده در دور بعد بهره می گیرد.نتایج تلفیق این روش با روش کنترل بر مبنای خطای خروجی کنترلگر ‏‎(coem)‎‏ کارآیی این روش را در جبران سازی اصطکاک مفاصل ربات نشان می دهد.

اساتید راهنما و مشاور

منصور ذوالقدری جهرمی

پایان‌نامه‌های مشابه

  • طراحی کنترل کننده های فازی و پیش بین عصبی برای سیستم های سرمایش

    پایان‌نامه۲۰۰۵وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی برقمریم رضی

    امروزه سیستم های سرمایش در عرصه های مختلف، کاربردهای فراوان دارند. هدف از کنترل سیستم های سرمایش، آن است که دما و در بسیاری از کاربردها، رطوبت نسبی، مقدار مطلوبی را دنبال کنند، کنترل سیستم های سرمایش با روش های مختلف انجام می شود. در این پروژه برای مدل سیستم تبرید و تهویه خودروی

  • طراحی کنترل کننده مود لغزشی و مودلغزشی تطبیقی برای ربات موازی شبیه سازهای حرکتی با محرک های دورانی

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهانمحمد جعفری نسب

    در این پژوهش تحلیل سینماتیک و دینامیک ربات موازی شبیه سازهای حرکتی با محرک های دورانی، کنترل موقعیت پارامترهای فضای کار این ربات با بکارگیری روش کنترل مقاوم مودهای لغزشی، راه اندازی نمونه آزمایشگاهی ربات و پیاده سازی کنترل کننده های pid و مود لغزشی بر روی ربات مدنظر قرار گرفته اس

  • طراحی کنترل کننده lqr فازی توزیع شده موازی برای سیستم جرثقیل معلق

    پایان‌نامه۲۰۱۱دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده فنیمهدیه عادلی

    در این پایان نامه، کنترل سیستم جرثقیل معلق به روش lqr توزیع شده موازی بررسی می گردد که در این روش کنترلی از مدل فازی تاکاگی-سوگنو و کنترل کننده بهینه استفاده می شود. هدف از طراحی، کنترل موقعیت و زاویه تاب بار با استفاده از کنترل کننده lqr فازی توزیع شده موازی است. با به کار بردن

  • طراحی کنترل کننده های فازی

    پایان‌نامه۱۹۹۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهانمنصور نخ کش

    هدف مورد نظر در این پروژه، معرفی کنترل فازی و چگونگی طراحی سیستمهای کنترل فازی می باشد . لذا ابتدا تئوری مجموعه های فازی مورد بررسی قرار می گیرد. این بررسی شامل تعاریف ، مدل سازی عبارات زبانی، چگونگی استنتاج تقریبی و معرفی سیستمهای فازی است .استنتاج تقریبی از دستورات زبانی چند ور

  • طراحی کنترل کننده مقاوم (robust controller) برای هدایت خودکار تراکتور با استفاده از مدل دینامیکی به همراه کنترل حرکت جانبی ادوات سوار

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده کشاورزیجواد رباطی

    کنترل مکانیکی علف های هرز توسط تعداد قابل توجهی از کشاورزان مورد استفاده قرار می گیرد لذا، هدایت دقیق تراکتور و کولتیواتور یکی از مسائل مطرح در کشاورزی دقیق و مقوله کنترل مکانیکی علف هرز محسوب می شود. از این رو، تحقیق حاضر بر کنترل سیستم فرمان گیری تراکتور و حرکات جانبی کولتیواتو

  • مدلسازی و طراحی کنترل کننده ی فازی- مُد لغزشی برای سیستم ترمز ضد قفل

    پایان‌نامه۲۰۰۹وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعت آب و برق (شهید عباسپور) - پژوهشکده برقمهران حبیبی

    امروزه استفاده از سیستم ترمز ضد قفل، روش مرسومی در جلوگیری از قفل شدن چرخ های خودرو هنگام اعمال فرمان ترمز می باشد. بهره گیری از سیستم ترمز ضد قفل منجر به کاهش مسافت توقف و افزایش پایداری جانبی خودرو در حین فرایند ترمزگیری خواهد شد. به منظور بررسی و تحلیل کارایی این سیستم در ابتد

اسناد مشابه