پایان‌نامه

طراحی کنترل کننده با قابلیت تحمل پذیری خطا در سیستم های گسسته پیشامد

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

سیستم های صنعتی مدرن، در طول عملکرد خود دارای تنوعی از مشکلات هستند که برای مقابله با آنها نیاز به تکنیک ها و روشهای قاعده مند مشخص و مستقل می باشد. رشد سریع تکنولوژی در چند دهه اخیر باعث ایجاد سیستم های دینامیکی جدیدی شده است. یکی از انواع جدیدی سیستم ها، سیستم های گسسته پیشامد هستند. در این پایان نامه سعی شده است تا با مرور این سیستم ها، به بررسی تأثیر وقوع خطا در عملکرد آنها بپردازیم. برعکس روشهای پیشین که معمولاً برمبنای تغییر ضوابط تعریف شده می باشند، در این تحقیق روشی بر مبنای مدل معرفی شده است که ایمنی سیستم را به طور کامل تضمین می کند. پس از اطمینان از ایمنی سیستم، تلاش می شود تا ناظری طراحی شود که بتواند سیستم را حتی پس از وقوع خطا کنترل کند، هرچند در بسیاری مواقع ادامه کار سیستم کمی کندتر و با کمی نقصان همراه خواهد بود.

اساتید راهنما و مشاور

عباس دیدبان

پایان‌نامه‌های مشابه

  • طراحی یک ضرب کننده ترتیبی با قابلیت تحمل پذیری خطا

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه اصفهان - دانشکده مهندسی کامپیوترسیما سعیدی

    در فرایند توسعه هر سیستم، قابلیت اطمینان آن، از جمله مهم ترین موضوعات به شمار رفته و نگرانی در زمینه اعتمادپذیری، از اجزای جدایی ناپذیر در طراحی های مهندسی محسوب می گردد. یک سیستم تحمل پذیر خطا در سطوح مقدماتی، توانایی تشخیص وقوع خطا و در مراحل بالاتر، توانایی تصحیح خطا و بازگردا

  • ارائه یک روش برای افزایش قابلیت تحمل پذیری خطا در سیستمهای اسکاداباروشهای تطبیقی

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده مهندسیسیدموسی الرضا موسوی صدر

    اسکادا، به دلیل استفاده در نیروگاه ها، صنایع هسته ای و خطوط ریلی جزء سیستمهای حساس است و چون مهمترین قسمت این سیستمها نرم افزار ایستگاه اصلی است لذا باید قابلیت اطمینان بالایی داشته باشد و نرم افزاری مطمئن باشد. تحمل خطا یکی از فاکتورهای مهم در تولید یک نرم افزار مطمئن است و تحقی

  • ارائه یک روش برای افزایش قابلیت تحمل پذیری خطا در سیستمهای اسکادا با روشهای تطبیقی

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده مهندسیسیدموسی الرضا موسوی صدر

    اسکادا، به دلیل استفاده در نیروگاه ها، صنایع هسته ای و خطوط ریلی جزء سیستمهای حساس است و چون مهمترین قسمت این سیستمها نرم افزار ایستگاه اصلی است لذا باید قابلیت اطمینان بالایی داشته باشد و نرم افزاری مطمئن باشد. تحمل خطا یکی از فاکتورهای مهم در تولید یک نرم افزار مطمئن است و تحقی

  • طراحی کنترل کننده های مقاوم هوشمندتطبیقی برای سیستم های آشوبگونه نامعین

    پایان‌نامه۲۰۱۰دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده فنییوسف فرید پرچین سفلی

    این پایان نامه، طراحی کنترل کننده های مقاوم ترکیبی را برای کلاس هایی از سیستم های آشوبگونه نامعین را نشان می دهد. نتایج اصلی و مهم به صورت زیر می باشند: 1. در بخش اول پایان نامه، مسئله حذف آشوب برای سیستم لورنز انتقالی با استفاده از استراتژی کنترل مد لغزشی تطبیقی بررسی شده است. ا

  • طراحی کنترل کننده مد لغزشی چندسطحی برای سیستم های مرتبه کسری هم مرتبه و غیر هم مرتبه

    پایان‌نامه۲۰۱۳دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده فنیحسین صادق لفمجانی

    با توجه به افزایش استفاده از حسابان کسری برای مدل سازی دقیق تر سیستم ها، نیاز به طراحی کنترل کننده برای این سیستم ها نیز اهمیت پیدا می کند؛ کنترل کننده ای که در مقابل عدم قطعیت ها و اغتشاشات ناخواسته مقاوم باشد. یکی از انواع کنترل کننده های معروف مقاوم، کنترل کننده ی مد لغزشی می

  • طراحی کنترل کننده ی مد لغزشی برای سیستم پارک موازی خودرو

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده برق و کامپیوترنسرین نادری سامانی

    در دو دهه ی اخیر، سیستم های حمل ونقل هوشمند به عنوان یک روش موثر برای بهبود عملکرد سیستم های حمل ونقل به کار گرفته شده اند. یکی از اجزای اساسی این سیستم ها، سیستم های کنترل خودرو با هدف توسعه ی خودروهای هوشمند می باشند. این خودروها رانندگی ساده تر و ایمن تر را فراهم نموده و در صن

اسناد مشابه

  • یک رویکرد فعال مبتنی بر تخمین خطا جهت طراحی کنترل کننده های تحمل پذیر خطا

    مقالهکنترلمهدی پزشکیان، mahdi pezeshkian دانشگاه صنعتی سهند تبریز محمد جواد خسروجردی، mohammad javad khosrowjerdi دانشگاه صنعتی سهند تبریز

    در این مقاله یک رویکرد فعال جهت طراحی کنترل کننده تحمل پذیر خطا (ftc) مبتنی بر استفاده از رویتگر دینامیکی جهت تخمین همزمان خطای محرک (سیستم) و حالتها ارایه می گردد. مزیت عمده استفاده از رویتگر دینامیکی در تبدیل مساله تخمین همزمان خطا و حالتها به حل یک مساله کنترل مقاوم بدون نیاز

  • افزودن قابلیت تحمل پذیری خطا به متدولوژی MaSE برای سیستم های چند عامله

    برنامه های کاربردی زیادی امروزه بر مبنای مفهوم سیستمهای چند عامله شکل گرفته اند و نیازمند این هستند که به طور پیوسته و بی وقفه کار کنند. سیستمهای چند عامله نیز از بروز خطا مصون نیستند. به همین دلیل لازم است که تحمل پذیری خطا به عنوان یک نیاز غیر وظیفه مندی تا حد امکان برای آنها ت

  • افزودن قابلیت تحمل پذیری خطا به متدولوژی mase برای سیستم های چند عامله

    مقاله۲۰۱۵مهندسی مکانیک و ارتعاشاتمحمد حسین داورپور

    برنامه های کاربردی زیادی امروزه بر مبنای مفهوم سیستمهای چند عامله شکل گرفته اند و نیازمند این هستند که به طور پیوسته و بی وقفه کار کنند. سیستمهای چند عامله نیز از بروز خطا مصون نیستند. به همین دلیل لازم است که تحمل پذیری خطا به عنوان یک نیاز غیر وظیفه مندی تا حد امکان برای آنها ت

  • طراحی بهینه موتور سنکرون مغناطیس دائم با سیم پیچی سه فاز دوگانه با قابلیت تحمل پذیری خطا

    مقاله۲۰۲۴مهندسی برق و الکترونیک ایرانسعادت جمالی آرند، جواد رحمانی فرد

    ماشینهای سه فاز دوگانه نسبت به ماشینهای چندفاز دارای مزیتهایی می باشند. این ماشین ها دارای دو سیم پیچی سه فاز شیار کسری هستند (تعداد شیار بر قطب بر فاز کسری است) که از دو اینورتر سه فاز متداول تغذیه میشوند. هرچند گشتاور خروجی در شرایط پس از خطا کاهش می یابد اما استراتژی های کنترل

  • تحلیل قابلیت تحمل پذیری خطا در ایستگاههای مشترک شبکه مش wimax

    مقاله۲۰۱۲روش های هوشمند در صنعت برقمحبوبه افضلی، محمود فتحی، مجید هارونی، کمال رولنیظام ابوبکر

    تکنولوژی مش wimax بر اساس استاندارد ieee 802.16، مکانیزمی را جهت استفاده ماکزیمم از کانال بی سیم، با پهنای باند بالا فراهم می آورد. از مزایای مهم این استاندارد، می توان به نرخ داده زیاد، دسترسی به پهنای باند وسیع، کیفیت سرویس بالا و محدوده پوششی وسیع با کمترین هزینه توسعه در محدو

  • بررسی قابلیت تحمل پذیری خطا در شبکه های حسگر بی سیم

    مقالهمحاسبات نرمسلمان گلی بیدگلی، salman goli دانشگاه کاشان فاطمه یحیی آبادی، دانشگاه کاشان

    برای بالا بردن اعتماد­پذیری و تحمل­پذیری خطا در شبکه حسگر بی­سیم، به کار­گیری گره­های یدک، راه­کار سودمندی می­باشد. در این مقاله به بررسی اثر افزودن گره­های یدک تک­نوعی و چند­نوعی، بر ­روی قابلیت تحمل­پذیری خطا در چگالی­های پایین پرداخته شده است. برای این منظور برای چگالی­های یک،