پایان‌نامه

مطالعه ناپایداری احتراق پیش مخلوط در موتورهای توربین گازی

نوذر اکبری

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

پژوهش انجام شده در این پایان نامه شامل دو قسمت عمده، تحلیلی و تجربی می باشد. در قسمت تحلیلی پژوهش انجام شده بر اساس توسعه تیوری نوسانات نسبت تعادل می باشد. در این قسمت یک محفظه احتراق از نوع پیش مخلوط با نسبت تعادل کمتر از یک بطور ریاضی مدل شده و برای این منظور یک کد کامپیوتری نوشته شده که توسط این کد کامپیوتری تاثیر پارامترهای عملکردی محفظه در ناپایداری احتراق مورد ارزیابی قرار گرفته شده است. نتایج تحلیلی بدست آمده با نتایج تحلیلی و تجربی دیگران و نتایج تجربی بدست آمده در این پژوهش مقایسه شده است که نتایج رضایت بخش می باشد. در قسمت بعد، برای مطالعه تجربی ناپایداری احتراق در مخلوطهای رقیق، یک محفظه احتراق پیش مخلوط به همراه میز آزمایش و سیستمهای تغذیه پیشران در دانشگاه صنعتی امیرکبیر طراحی و ساخته شده است. در این پژوهش از پروپان گازی به عنوان سوخت بهره گرفته شده و آزمایشات در فشار تقریبا? اتمسفریک و در نسبت تعادل کمتر از یک انجام شده است. ملاحظه گردیده است که در محدوده های نسبت تعادل کمتر از یک، محفظه احتراق موتور توربین گازی ساخته شده ناپایدار می شود. برای تشخیص ناپایداری محفظه احتراق در شرایط مختلف، از نمودارهای توابع چگالی، اسپکترال و منحنی توزیع فضایی نوسانات فشاری همراه با معیار رایلی استفاده شده است. تاثیر نسبت تعادل در پایدار کردن یک سیستم احتراقی ناپایدار و همچنین ناپایدار شدن یک سیستم پایدار نیز مورد بررسی تجربی قرار گرفته است، همچنین زمان تاخیر جابجایی برای هرکدام از آزمایشات انجام شده محاسبه شده و نتایج بدست آمده از این تحقیق با معیار رایلی سنجیده شده است. نتایج سنجش نشان می دهد که نتایج تجربی بدست آمده با نتایج تیوری مطابقت خیلی خوبی دارد و نتایج مقایسه، رضایت بخش می باشد. در نهایت خطاهای اندازه گیری مورد بحث و بررسی قرار گرفته و ارزیابی از میزان خطای ایجاد شده در آزمایشات تجربی بدست آمده که توسط این ارزیابی، تحلیل های تجربی اصلاح گردیده شد، بطوری که سعی گردید نتایج تجربی حداکثر میزان دقت قابل قبول را دارا باشند.

اساتید راهنما و مشاور

ناصر سراج مهدیزاده، رضا ابراهیمی

شکل‌ها (۱)

  • شکل، صفحه‌ی ۱۹
    صفحه‌ی ۱۹

شکل‌ها از متن کامل مقاله برداشته شده‌اند و حقوقشان از آنِ نویسندگان و ناشر است.

پایان‌نامه‌های مشابه

  • مطالعه ناپایداری احتراق در محفظه موتورهای توربین گاز

    پایان‌نامه۲۰۰۸وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی هوافضامحمدرضا پاکت چیان

    نظر به احتراق پیش مخلوط در توربینهای گازی با نسبت سوخت به هوای فقیر در سالهای اخیر به عنوان یکی از روشهای دستیابی به استانداردهای زیست محیطی بطور گسترده پذیرفته شده است. با این حال سیستمهای احتراقی پیش مخلوط با مفاهیم مربوط به ناپایداری و مکانیزم های موثر بر وقوع آن معرفی می گردد

  • مدل سازی محفظه احتراق و بررسی پارامتریک توربین گازی به روش شبکه راکتوری

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی شیمیمهدی جعفری هرندی

    در تحقیق حاضر میدان جریان محترق درون محفظه احتراق توربین گازی، به روش شبیه سازی گردابه های بزرگ و از نظر شیمیایی، به روش نرخ واکنش های شیمیایی مدل سازی و با تعریف شرایط مرزی مناسب جریان محترق در این محفظه حل شده است. معادلات حاکم در بخش های فرایند احتراق و فرایند انتقال جرم و فرا

  • تحلیل عددی برگشت شعله آرام در محفظه احتراق پیش مخلوط

    پایان‌نامه۲۰۰۷وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی هوافضاعلی صادقی نیچکوهی

    امروزه به علت شرایط زیست محیطی، کاهش گازهای آلاینده حاصل احتراق یا اکسیدهای نیتروژن در توربینهای گازی یکی از فاکتورهای تعیین کننده در طراحی محقظه احتراق به حساب می آید. یکی از متداولترین تکنیکها برای کاهش گازهای آلاینده، استفاده از سیستم احتراقی پیش مخلوط با نسبت سوخت به هوای پای

  • شبیه سازی عددی میکرو احتراق پیش مخلوط هیدروژن - هوا توسط نرم افزار فلوئنت

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید باهنر کرمان - دانشکده فنیبی بی صدیقه سیداحمدی

    محفظه احتراق میکرو کاربرد زیادی در دستگاههای mems دارد بنابراین درک درست از فیزیک جریان احتراق و سینتیک شیمیایی در آنها منجر به بهبود و گسترش و پیشرفت این نوع دستگاه های تولید انرژی خواهد شد که نسبت به باتری های امروزی دارای میزان تولید انرژی بیشتری هستند. در تحقیق حاضر شبیه سازی

  • تحلیل ترمودینامیکی اثر تزریق آب به محفظه ی احتراق توربین گازی موتور جت

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیکسهیلا صالح میرحسنی

    روش های مختلفی بر ای ارتقای بازدهی و کاهش مصرف ویژه ی سوخت در توربین های گازی به کار گرفته شده است. توربین گاز نیز علاوه بر کاربرد نیروگاهی حسب پیدایش خود،کاربرد پیشرانه ی هواپیما را نیز دارد. هدف کاهش مصرف سوخت در نیروی جلوبرنده ثابت یک موتور جت دقیقا منطبق با ارتقای بازدهی تورب

  • شناسایی و تشخیص عیب عدم تعادل شعله در محفظه احتراق توربین گازی v94.2 با استفاده از داده های خروجی

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده برق و کامپیوترسارا حجتی نیا

    در این پایان نامه مدل سیمولینکی ساده شده برای توربین گازی پرکاربرد در کشور یعنی توربین گازی v94.2 ساخت شرکت زیمنس، با استفاده از داده های عملکردی و واقعی در دسترس ارائه شده است. داده های واقعی توربین از طریق شرکت مپنا تأمین شده اند. مدل مذکور بر اساس ساختار مدل روون توربین گازی ا

اسناد مشابه

  • مطالعه تجربی ناپایداری احتراق در محفظه های پیش مخلوط موتورهای توربین گاز

    مقالهمکانیک هوافضانوذر اکبری، ناصر سراج مهدیزاده، رضا ابراهیمی

    احتراق پیش مخلوط با نسبت سوخت به هوای کم برای موتورهای توربین گاز در سال های اخیر به عنوان روشی برای رسیدن به استانداردهای زیست محیطی در خصوص انتشار nox به طورگسترده پذیرفته شده است. با وجـود این، سیستم های احتراقی پیش مخلوط با نسبت تعادل کمتر از یک، برای تحریک ناپایداری احتراق ب

  • مطالعه تجربی ناپایداری احتراق در محفظه های پیش مخلوط موتورهای توربین گاز

    مقاله۲۰۰۹مکانیک هوافضانوذر اکبری، ناصر سراج مهدیزاده، رضا ابراهیمی

    احتراق پیش مخلوط با نسبت سوخت به هوای کم برای موتورهای توربین گاز در سال های اخیر به عنوان روشی برای رسیدن به استانداردهای زیست محیطی در خصوص انتشار NOx به طورگسترده پذیرفته شده است. با وجود این، سیستم های احتراقی پیش مخلوط با نسبت تعادل کمتر از یک، برای تحریک ناپایداری احتراق بس

  • بررسی مشخصات ارتعاشاتی موتورهای توربین گازی میکروالکترومکانیکی

    مقاله۲۰۱۷مهندسی مکانیکمهدی هاشمی، محسن اصغری

    در این مقاله مشخصات ارتعاشاتی موتورهای توربین گازی میکروالکترومکانیکی که روی یاتاقانهای لغزشی سرعت بالای گازی قرار گرفته است، به‌صورت تحلیلی مورد بررسی قرار گرفته است. برای لحاظ‌نمودن آثار مربوط به کوچکی مقیاس میکروموتور، از مدل جف‌کات توسعه‌یافته براساس تئوری تنش کوپلی استفاده ش

  • بررسی مشخصات ارتعاشاتی موتورهای توربین گازی میکروالکترومکانیکی

    مقالهمهندسی مکانیکمهدی هاشمی، دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران محسن اصغری، دانشیار و عضو هیئت علمی دانشکدة مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران

    در این مقاله مشخصات ارتعاشاتی موتورهای توربین گازی میکروالکترومکانیکی که روی یاتاقان­های لغزشی سرعت بالای گازی قرار گرفته است، به صورت تحلیلی مورد بررسی قرار گرفته است. برای لحاظ نمودن آثار مربوط به کوچکی مقیاس میکروموتور، از مدل جف کات توسعه یافته براساس تئوری تنش کوپلی استفاده

  • بررسی تجربی اثر تأخیر زمانی بر تغییرات دامنه نوسانات فشاری احتراق پیش مخلوط

    مقاله۲۰۱۴مهندسی هوانوردینوذر اکبری

    هدف از این کار پژوهشی بررسی اثر تأخیر زمانی بر تغییرات دامنه نوسانات تجربی در محفظه احتراق پیش مخلوط می باشد. برای این منظور یک محفظه احتراق پیش مخلوط ساخته شد. از خصوصیات این محفظه، می توان به داشتن قابلیت مشاهده ناپایداری و اندازه گیری متغیرهای جریان به طور همزمان اشاره کرد. اس

  • بررسی اثر تخلخل در احتراق پیش مخلوط جریان متقابل در ابر ذرات ارگانیک

    مقالهمهندسی و مدیریت انرژیمهدی بیدآبادی، mehdi bidabadi iran university of science and technologyدانشگاه علم و صنعت ایران یسنا پورمحمد، yasna pourmohammad iran university of science and technologyدانشگاه علم و صنعت ایران علی اسماعیل نژاد، ali esmaeilnejad iran university of science and technologyدانشگاه علم و صنعت ایران

    با توجه به نیاز روزافزون برای تحلیل واقعی تر شعله، در بررسی تحلیلی انتشار شعله، ذرات ارگانیک متخلخل در یک جریان متقابل پیش مخلوط همگن دوجزئی، متشکل از ذرات سوخت و هوا، مطالعه شده است. به دلیل فرض تک اندازه بودن ذرات متخلخل، از ذرات گیاه لایکوپدیوم در این بررسی استفاده شده است. ای