پایان‌نامه

کنترل غیرخطی مقاوم سیستم nonaffine تعلیق مغناطیسی

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

در این پایان نامه به بررسی و طراحی روش های کنترلی سیستم تعلیق مغناطیسی پرداخته می شود. سیستم تعلیق مغناطیسی در مد کنترل جریانی دارای ساختار nonaffine نسبت به ورودی کنترلی و از نوع چند جمله ای درجه دو می باشد. اکثر روش های کنترل سیستم های غیرخطی با فرض affine بودن معادلات حالت سیستم نسبت به ورودی کنترلی ارئه شده اند. بسیاری از روش های کنترلی ارائه شده برای سیستم تعلیق مغناطیسی نیز بر اساس تبدیل به فرم affine و با استفاده از کنترل ولتاژ به عنوان ورودی کنترلی ارائه گشته اند که این روش ها با یک سری محدودیت ها همراه هستند. در این پایان نامه به ارائه چند روش مقاوم کنترل غیر خطی و بسط این روش ها برای سیستم nonaffine از نوع چندجمله ای درجه دو و پیاده سازی آن ها بر روی سیستم تعلیق مغناطیسی پرداخته می شود. در اولین روش با ارائه تکنیک بازطراحی لیاپانوفی برای سیستم های nonaffine چند جمله ای درجه دو به پایدارسازی مقاوم این دسته سیستم ها پرداخته شده است. رویکرد دوم طراحی کنترل کننده پایدارساز مقاوم بر اساس روش کنترل مد لغزشی است. در نهایت مسئله ردیابی مقاوم برای سیستم nonaffine تعلیق مغناطیسی مطرح شده است. صحت روش های ارائه شده در نهایت با ارائه شبیه سازی بر روی سیستم nonaffine تعلیق مغناطیسی بررسی خواهد شد.

اساتید راهنما و مشاور

طاهره بینازاده، محمدحسین شفیعی

پایان‌نامه‌های مشابه

  • کنترل مقاوم سیستم های تعلیق مغناطیسی به کمک تئوری فیدبک کمی

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کاشان - دانشکده مهندسیسید صابر مصطفوی طرقی

    سیستم های تعلیق مغناطیسی دارای شرایط دینامیکی خاصی هستند که به شدت تابع فیزیک سیستم از جمله سرعت قطار، فاصله آن با ریل، شدت میدان مغناطیسی و هم چنین شرایط محیطی از جمله نویز های ورودی مانند باد و دیگر بار های دینامیکی مدل نشده می باشند. بعلاوه تغییر جرم در این گونه سیستم ها که به

  • تحلیل رفتار دینامیکی و کنترل مقاوم سیستم های تعلیق نیمه فعال با ضریب سختی متغیر و میرایی کنترل شده

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرسمهرداد قلمزن

    چکیده در این پایان نامه به بررسی اعمال کنترلر بر سیستم تعلیق خودرو پرداخته می شود. در جهت مقابله با اغتشاشات و عدم قطعیت ها،از روش کنترل مد لغزشی به عنوان یک روش مقاوم به عنوان روش کنترلی اعمال شده بر سیستم استفاده شده است. این کنترلر بوسیله مدلهای متداول یک چهارم و یک دوم خودرو،

  • کنترل غیرخطی مقاوم ژنراتور سنکرون متصل به یک گذرگاه نامحدود

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده برق و کامپیوتربیژن هشترخانی

    در این پژوهش طراحی یک کنترل کننده غیرخطی مقاوم برای سیستم تحریک ژنراتور سنکرون متصل به یک گذرگاه نامحدود بررسی شده است. بعد از تعریف مسئله، ابتدا به بررسی و سپس به فرموله بندی مدل غیرخطی ژنراتور سنکرون متصل به یک گذرگاه نا محدود خواهیم پرداخت. قدم بعدی، طراحی یک کنترل کننده غیرخط

  • کنترل فازی امپدانس یک سیستم تعلیق مغناطیسی

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شاهرودمحمدمحسن نیشابوری

    تعلیق مغناطیسی روشی است که به وسیله آن می توان اشیا را بدون هیچ گونه نگهدارنده ای درون میدان مغناطیسی معلق نگه داشت. از جمله مزایای این سیستم ها می توان به عدم هرگونه تماس مکانیکی، آلودگی صوتی پایین و توانایی عملکرد در محیط های خلا اشاره کرد. این سیستم ها اهمیت زیادی در کاربردهای

  • طراحی کنترل مقاوم سیستم یاتاقان مغناطیسی فعال

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعت آب و برق (شهید عباسپور) - دانشکده برق و کامپیوترایمان زاده حسن

    یاتاقان های مغناطیسی فعال (amb)، که محور موتور را با نیروی مغناطیسی به حالت تعلیق درمی آورند، جایگزین یاتاقان های سنتی برای کار در سرعت های بالا می باشند. از مزایای اصلی یک سیستم amb، کاهش تلفات توان است که ناشی از شرایط کاری بدون تماس و همچنین حذف کامل روغن کاری می باشد. این ویژ

  • کنترل فازی ضربه ای سیستم تعلیق مغناطیسی

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شاهرود - دانشکده مهندسی برقرضا یوسفی سوته

    در این پایان¬نامه، جهت کنترل و پایدارسازی سیستم تعلیق مغناطیسی، روش کنترل ضربه¬ای فازی استفاده شده است. ابتدا سیستم غیرخطی، با مدل فازی تاکاگی-سوگنو نمایش داده می¬شود و در ادامه، کنترل¬کننده¬ای با استفاده از روش جبران¬سازهای توزیع شده موازی، طراحی و به همراه کنترل ضربه¬ای به سیست

اسناد مشابه