پایان‌نامه

معادلات رابطه ای فازی و بسط آن ها به سیستم های دینامیک و بررسی پایداری آن ها

چکیده

در این پروژه بعد از بررسی مقدمات لازم در مورد معادلات رابطه ای فازی، ابتدا یک ساختار رابطه ای فازی جدید را برای مدلسازی زبانی سیستم های دینامیک ارایه و فرمول بندی می کنیم. سپس روشی بر پایه الگوریتم بیشترین شیب، برای شناسایی مدل رابطه ای فازی حاصل به دست می آوریم. هسته مرکزی مدل رابطه ای پیشنهادی یک تانسور است که ابعاد آن به تعداد ورودی های مدل بستگی دارد. مشخصه مهم مدل پیشنهادی استفاده از نورم های فازی هموار در ترکیب فازی می باشد. در قسمت دیگر با توجه به اینکه ساختار پیشنهادی برای مدلسازی زبانی، قابلیت استفاده از انواع مختلف ترکیب فازی بر پایه نورم های فازی مشتق پذیر را دارا می باشد، به گردآوری نورم های موجود و همچنین ارایه چندین نورم فازی جدید با ویژگی های مطلوب ساختار پیشنهادی می پردازیم. در بخش دیگری از این پروژه به بحث پایداری مدل های رابطه ای فازی می پردازیم. در این راستا ابتدا امکان تحلیل پایداری مدل های رابطه ای فازی را بررسی می کنیم. سپس ضمن بررسی وضعیت نقطه تعادل برای دسته خاصی از مدل های رابطه ای فازی سیستم های دینامیک، همگرایی پاسخ اینگونه مدل ها را به نقطه تعادل مطالعه می کنیم. این همگرایی از چند دیدگاه مختلف بررسی می شود. حاصل این مطالعه، یافتن تعدادی شرایط کافی برای پایداری اینگونه مدل ها است که پس از طرح تعدادی لم و تعاریف لازم، در قالب چند قضیه ارایه می شود. برای هر دو مبحث مدلسازی و پایداری نتایج شبیه سازی مثال های مختلف ارایه شده است.

اساتید راهنما و مشاور

کمال الدین یادآورنیکروش

پایان‌نامه‌های مشابه

  • شرایط حل پذیری معادلات رابطه فازی

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید باهنر کرمان - دانشکده ریاضی و کامپیوترمحمد صادق یزدان پرست

    در این پایان نامه به مطالعه معادلات رابطه فازی، حل این معادلات و شرایط حل پذیری آن ها می پردازیم. معادلات رابطه فازی به طور مشخص در شاخه های سیستم های کنترل کننده فازی، سیستم های دینامیک گسسته و همچنین مهندسی دانش تاثیرگذار است. این معادلات ابتدا در سال ‎1976‎ توسط سانچز‎، معرفی

  • بهینه سازی مسایل برنامه ریزی هندسی با محدودیت های معادلات رابطه فازی

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علوم پایه دامغان - دانشکده ریاضی و کامپیوترعارفه علی پور

    در این پایان نامه، ابتدا روش های حل مسایل مینیمم سازی یک تابع هدف خطی با محدودیت های معادلات رابطه فازی با عملگر ترکیبی ماکزیمم - مینیمم مورد مطالعه قرار می گیرد. با توجه به اینکه مجموعه جواب های شدنی این نوع مسایل نامحدب است، لذا الگوریتم های نقطه درونی و سیمپلکس برای حل آنها نا

  • حل مسایل بهینه سازی خطی با محدودیت های معادلات رابطه فازی

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علوم پایه دامغانالهه حاجی خلیلی توران پشتی

    در این پایان نامه، قصد بر آن است که روش های حل مسایل مینیمم سازی یک تابع هدف خطی با محدودیت های معادلات رابطه فازی با عملگرهای ترکیبی ماکزیمم- مینیمم، ماکزیمم – ضرب، ماکزیمم -t - نرم ارشمیدسی اکید و ماکزیمم- t - نرم ارشمیدسی مورد مطالعه قرار گیرد. با توجه به اینکه مجموعه جواب های

  • بهینه سازی توابع خطی با محدودیت های معادلات رابطه فازی دو قطبی با استفاده از برنامه ریزی عدد صحیح

    پایان‌نامه۲۰۱۵وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علوم پایه دامغان - دانشکده ریاضی و کامپیوترمحبوبه احمدابادی

    در این پایان نامه مسأله بهینه سازی با محدودیت های معادلات رابطه فازی دوقطبی با عملگر ترکیبی ماکسیمم- نرم مثلثی لوکاسویچ را مورد مطالعه قرار می دهیم. اگر چه حل این مسأله np- سخت است و سعی بر این است که این مسأله به یک مسأله بهینه سازی خطی عدد صحیح صفر- یک تبدیل شودو سپس از تکنیک ه

  • طراحی و تحلیل پایداری کنترل کننده های فازی برای سیستم های غیرخطی مبتنی بر مدل تاکاگی-ساجنو

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی برق و کامپیوترحامد خراطی شیشوان

    سیستم های کنترل فازی به خاطر ایجاد یک چهارچوب کلی و درعین حال سیستماتیک برای پرداختن به مسئله کنترل سیستم های غیرخطی در کاربردهای مختلف، توجه بسیاری از محققین را به خود جلب کرده است؛ به طوری که استراتژی منطق فازی را به یکی از محبوب ترین ابزار های موجود برای مدل سازی و کنترل سیستم

  • شبیه سازی سیستم کنترل پایداری الکترونیکی دارای کنترلر فازی بر روی خودرو سواری تولید داخل

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی - دانشکده مکانیکالیاس یوسفی

    سیستم کنترل پایداری الکترونیکی یکی از مهم ترین سیستم های ایمنی فعال در خودروها است به همین خاطر تحقیقات زیادی در این زمینه صورت گرفته است. بیشتر مدل های رایج سیستم کنترل پایداری از طریق تخمین وضعیت های دینامیکی خودرو و بر پایه مدل دینامیکی ساده شده ای نظیر مدل دوچرخه عمل می کنند.

اسناد مشابه