پایان‌نامه

حل مسأله جریان ترافیک کلان نگر به روش های تعدیل شبکه

چکیده

در این رساله ابتدا به معرفی مدل های جریان ترافیک از جمله جریان ترافیک کلان نگر می پردازیم. از آن جا که این دسته از معادلات به صورت معادلات مشتقات جزئی هذلولوی (و به طور خاص قوانین بقا) بیان می شوند، لذا برخی از مفاهیم و مباحث مهم مربوط به قوانین بقا نیز ارائه می شوند. یک نمونه مدل جریان ترافیک خرد نگر را در نظر گرفته و پس از بررسی تأثیر زمان عکس العمل رانندگان بر مدل و تبدیل مدل به یک مدل کلان نگر، مدل کلان نگر به دست آمده را حل نموده‏ ایم. سپس به منظور به دست آوردن جواب های عددی دقیق تر، روش های حرکت شبکه برای حل این دسته از مسائل به کار برده می شود. ابتدا روش حرکت شبکه را معرفی کرده و روش تفاضلات متناهی متحرک را برای حل چند نمونه معادله از نوع برگرز به کار می بریم. سپس با معرفی یک مسأله جریان ترافیک انتگرال- مشتقات جزئی، یک روش حجم متناهی با وضوح بالا را بر روی شبکه متحرک گسترش داده و معادله فوق را با آن روش حل می نماییم. همچنین با در نظر گرفتن پارامتر عکس العمل رانندگان، مدل فوق را بهبود بخشیده و نشان می دهیم که روش حرکت شبکه روشی کاراتر و مناسب تر برای حل این دسته از مسائل می باشد. در این رساله، همچنین یک روش جدید جهت تولید شبکه ارائه می شود که در آن از منحنی های مشخصه برای به دست آوردن نقاط شبکه استفاده می کنیم. این روش نیز بر روی معادلات جریان ترافیک پیاده سازی می شود. در انتها به معرفی یک شبکه جاده ای و نحوه توزیع جریان ترافیک در این شبکه می پردازیم. به منظور به دست آوردن شرایط مرزی بر روی نقاط تقاطع، مسأله ریمان و حل آن را نیز بیان می کنیم.

اساتید راهنما و مشاور

اصغر کرایه چیان، علیرضا سهیلی، حامدرضا طارقیان

پایان‌نامه‌های مشابه

  • بررسی معادلات واکنش انتشار انفجاری به روش تعدیل شبکه

    پایان‌نامه۲۰۰۹وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سیستان و بلوچستانوحید پاسبانی

    در این پایان نامه مفهوم جدیدی از غالب هم توزیعی که جهت تحلیل حرکت شبکه معادلات دیفرانسیل جزئی برای شبیه سازی عددی معادلات واکنش انتشار انفجاری مورد استفاده قرار می گیردمعرفی می گردد. تئوری و نتایج عددی نشان می دهد زمانی روش حرک شبکه می تواند دارای عملکرد مثبت باشد که معادلات حرکت

  • بررسی متغیرهای کلان جریان ترافیک و رفتار رانندگان در مقاطع پایه بزرگراههای درونشهری(مطالعه موردی: بزرگراه شهید خرازی اصفهان)

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهانمحمد تمنایی

    هدف از این تحقیق، بررسی و ارزیابی متغیرهای کلان جریان ترافیک و رفتار رانندگان در مقاطع پایه بزرگراه های درون شهری است. مطالعه موردی، بزرگراه شهید خرازی اصفهان می باشد که به عنوان بخشی از رینگ سوم شهر اصفهان، در طبقه بندی عملکردی معابر نقش شریانی درجه یک را ایفا می نماید. در این ت

  • اثر تغییرات در شبکه ترافیک بر جریان ترافیک شبکه

    پایان‌نامه۲۰۰۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایرانعلیرضا رمضانی فرد

    رابطه بین ظرفیت راه و شرایط ترافیکی و چگونگی اثر افزایش ظرفیت راه بر میزان جریان ترافیک شبکه، یکی از چالشهایی است که طراحان و برنامه ریزان حمل و نقل با آن مواجه اند. این تاثیر از طریق مکانیسم های رفتاری مختلفی از قبیل شیفت از سایر مدهای حمل و نقل یا از سایر مسیرها، توزیع دوباره س

  • مسأله جریان ماکزیمم در شبکه های تولید پویا با کران های متغیر وابسته به زمان

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده علوم پایهبهروز اکبرنژاد

    در شبکه جریان های ایستا (کلاسیک) بُعد زمان که عامل بسیار مهمی برای مدل سازی مسایل واقعی است، در نظر گرفته نمی شود و زمان انتقال جریان روی هر کمان، صفر گرفته می شود. به عبارت دیگر، انتقال جریان روی هر کمان آنی است، یا بُعد زمان در مدل سازی اهمیتی ندارد. علاوه بر این ها، فرض می شود

  • مسأله جریان های شبکه ای تک کالایی و چند کالایی ایستا و پویا

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید باهنر کرمان - دانشکده ریاضی و کامپیوترشیوا پویایی

    جریان های شبکه ای پویا از مسائل مهم در شبکه ها هستند و از آنجا که شبکه های ایستا پاسخگوی جریان های متغیر نسبت به زمان نبودند، جریان های شبکه ای پویا به خوبی این مشکل را حل کردند. در این شبکه ها هر کمان علاوه بر ظرفیت ویژگی دیگری به نام زمان ارسال دارد که مدت زمان ارسال جریان را ر

  • سامانه برآورد جریان ترافیک و تشخیص خودرو با استفاده از مدل مخلوط گوسی و شبکه عصبی مصنوعی

    پایان‌نامه۲۰۱۵وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی کرمان - دانشکده برق و کامپیوترمجتبی ملایری

    در این پایان نامه برای هر یک از مراحل سامانه برآورد جریان ترافیک، روش موثری ارائه شده است. روش پیشنهادی شامل سه قسمت می باشد. الف) تشخیص پیش زمینه از پس زمینه با استفاده از روش گوسی، ب) جداسازی وسیله نقلیه از سایر اشیاء تصویر با استفاده از شبکه عصبی و ج) دنبال کردن خودرو با استفا

اسناد مشابه