پایان‌نامه

تحلیل ساختار میکروسکوپی و بررسی حرکت دینامیکی ملخ و بال هایش

چکیده

در این پایان نامه پس از مروری بر تحقیقات انجام شده در رابطه با بال¬های حشرات و جمع آوری نمونه¬هایی از ملخ صحرایی، ساختار میکروسکوپی بال¬های ملخ به کمک میکروسکوپ الکترونی مورد مطالعه قرار می¬گیرد و عوامل ساختاری موجود به همراه ویژگی¬های آن¬ها شناسایی می¬گردند. سپس به منظور بررسی تأثیر عوامل ساختاری شناسایی شده بر رفتار بیومکانیکی بال، 8 مدل مختلف که شامل یک یا ترکیبی از عوامل ساختاری بال می¬باشند ایجاد شده و ابعاد اندازه¬گیری شده به کمک عکس¬های میکروسکوپی، در آن¬ها لحاظ می¬شوند. مدل 1 فاقد عوامل ساختاری بوده و مدل¬های 2 تا 8 نیز به ترتیب شامل رگ¬های طولی، رگ¬های عرضی، رگ¬های طولی و عرضی، چین و چروک¬ها، چین و چروک¬ها و رگ¬های طولی، چین و چروک-ها و رگ¬های عرضی و در نهایت چین و چروک¬ها و رگ¬های طولی و عرضی می¬باشند. پس از اتمام فرآیند مدلسازی، با استفاده از روش المان محدود تأثیر حضور عوامل ساختاری بر فرکانس¬های طبیعی و مدهای ارتعاشی مدل¬ها بررسی می¬شود و نشان داده می¬شود که چین و چروک¬های موجود در بال مقادیر بیشترین جابه¬جایی¬های ایجاد شده در مد ارتعاشی اول مدل¬ها را از لبه طولی بال به لبه عرضی آن انتقال می¬دهند. علاوه بر این حضور عوامل ساختاری سبب افزایش فرکانس های طبیعی مدل ای 2 تا 8 نسبت به مدل 1 می¬شوند. در ادامه پس از اعمال نیروهای اینرسی و آیرودینامیکی به مدل¬ها تنش¬ها و جابه¬جایی¬های ایجاد شده در آن¬ها در 10 زمان مختلف در طول یک سیکل حین پرواز محدود شده محاسبه می¬شوند. نتایج به دست آمده در این بخش نشان می¬دهند که حضور عوامل ساختاری در بال سبب کاهش تنش¬های ایجاد شده در مدل¬های 2 تا 8 و همچنین کاهش تغییرات آن¬ها در طول یک سیکل پرواز نسبت به مدل 1 می¬شود

اساتید راهنما و مشاور

ابوالفضل درویزه، منصور درویزه، رضا انصاری خلخالی

پایان‌نامه‌های مشابه

  • تحلیل آئروالاستیک دینامیکی بال هواپیما در مانور

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده مهندسی مکانیکمهران صادقی بویاغچی

    آئروالاستیسیته علمی است که به بررسی اندر کنش بین نیروهای آئرودینامیکی و اینرسی وارد بر یک سازه الاستیک و تأثیر این تداخل بر روند طراحی می پردازد. تغییر شکل های سازه های الاستیک سبب ایجاد نیروهای آئرودینامیکی جدیدی می شوند که این وابستگی بین نیروهای الاستیک و آئرودینامیکی باعث پید

  • تحلیل پایداری و کنترل حرکت عرضی-سمتی هواپیمای با بال آسیب دیده

    پایان‌نامه۲۰۱۵وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده برق و کامپیوترامیرحسین میرزایی

    در این پایان نامه به بررسی کنترل و پایداری حرکت هواپیما تحت آسیب جدا شدن قسمتی از نوک بال به روش کنترل مد لغزشی با استفاده از معادلات غیرخطی هواپیما می پردازیم. از آنجا که امنیت پرواز و نجات جان مسافران در هواپیماهای مسافربری و همچنین جلوگیری از سقوط هواپیماهای جنگنده، مسافربری و

  • تحلیل آیرودینامیکی بال و ملخ با استفاده از روش پنل

    پایان‌نامه۲۰۰۸وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مکانیکمرتضی نقوی الحسینی

    در این تحقیق، سعی داریم اثرات بر هم کنش پروانه را بر بال بررسی کنیم. این کار را در محیط پتانسیل انجام می دهیم تا بتوانیم از خواص و معادلات آن استفاده کنیم و از هزینه های حل بکاهیم. بدین صورت که بال را با استفاده از توزیع چشمه و دابلت به صورت سه بعدی مدل می کنیم. اثرات پروانه و گر

  • تحلیل عددی پایداری دینامیکی یک کپسول فضایی بازگشتی در حرکت پیچشی با نوسانات اجباری و آزاد

    پایان‌نامه۲۰۱۴پژوهشگاه هوافضا - پژوهشکده هوافضامینا شاکری

    در این تحقیق به تحلیل پایداری دینامیکی کپسول بازگشتی muses _c در نوسانات پیچشی اجباری و آزاد با استفاده از شبیه سازی عددی پرداخته شده است. در ابتدا مقدمه ای از آیرودینامیک غیردائم، ناپایداری دینامیکی کپسول های بازگشتی و منشاء آن ذکر شده و تاریخچه ای بر مطالعات پیشین و نوسانات اجب

  • تحلیل خطی دینامیکی پلهای قوسی افقی تحت اثر ارتعاشات ناشی از حرکت وسایل نقلیه

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تفرش - دانشکده مهندسی عمرانابراهیم خدادادی

    در این پایان نامه رفتار دینامیکی پل های قوسی افقی با استفاده از اعضای پیوسته مورد بررسی قرار گرفته است. به منظور تحلیل دینامیکی سازه های حجیم با مزیت کاهش اتلاف وقت و کاهش زمان تحلیل و همچنین سهولت در مدل سازی پل قوسی افقی، روشی نوین جهت شبیه سازی پل قوسی به اعضای پیوسته ارائه شد

  • تحلیل دینامیکی تیرهای حامل بار متحرک در حین حرکت بر روی تیرهای الاستیک

    پایان‌نامه۱۹۹۸وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیرازمهدی بحرینی

    در این پایان نامه رفتار دینامیکی تیرهای حامل بار متحرک بصورت عام و رفتار دینامیکی یک تیر حامل بار متحرک در حال حرکت بر روی دو تیر الاستیک ثابت ، بطور خاص مورد بررسی قرار می گیرد. این پژوهش شامل بررسی اثرات تغییر پارامترهای مختلف مسئله از جمله تغییرات سرعت حرکت بار، شرایط تکیه گاه

اسناد مشابه