پایان‌نامه

مدلسازی و تحلیل دینامیکی یک مکانیزم دوپایای انعطاف پذیر

چکیده

مکانیزم های انعطاف پذیر دوپایا از جمله مکانیزم های انعطاف پذیر پرکاربرد می باشند از گیره سر گرفته تا میکرو محرک های دو حالته بسیار دقیق، همگی از زمینه های استفاده از خاصیت دوپایایی هستند. امروزه بدلیل سازگار بودن روش ساخت مکانیزم های انعطاف پذیر با روش های ساخت سیستم های میکروالکترومکانیکی توجه ویژه ای به آنه شده است. در این پایان نامه نوع خاصی از مکانیزم های دو پایا بنام مکانیزم یانگ مورد توجه قرار گرفته است. در کارهای گذشته، این مکانیزم از لحاظ استاتیکی، بهینه سازی موقعیت های پایدار و لقی در مفصل ها بررسی شده ولی از آنجائیکه رفتار دوپایایی، یک رفتار کاملا دینامیکی است. آگاهی از پاسخ دینامیکی این مکانیزم به شرایط بارگذاری مختلف، اهمیت خاصی دارد. هدف از این پایان نامه ارائه یک روش مناسب برای بررسی رفتار دینامیکی یک نمونه میکرومکانیزم دوپایای انعطاف پذیر است. این روش به آسانی قابل تعمی به سایر مکانیزم ها یا سیستم های دوپایا می باشد. لذا یک مکانیزم چهارمیله انعطاف پذیر دوپایا در نظر گرفته شده و روابط دینامیکی مربوط به این مکانیزم نوشته شده اند. سپس رفتار دینامیکی این مکانیزم یکبار در ابعاد ماکرو و بار دیگر در ابعاد میکرو بررسی شده است مکانیزم گفته شده تحت شرایط مختلفی از بارگذاری قرار داده شده و پاسخ های متنوع آن به بارگذاری مختلف دسته بندی و ارائه شده اند. بعلاوه بمنظور صحه گذاری بر نتایج حاصل، مکانیزم مذکور در نرم افزاار ansys مدل شده و بدین ترتیب رفتار دینامیکی آن، به روش آلمان محدود نیز بررسی گردیده است نتایج حاصل از این دو روش در چند مورد با هم مقایسه شده اند. درانتها یک نمونه ازماکرومکانیزم یانگ ساخته شده و نتایج حاصل از آن با نتایج مدل تهیه شده در نرم افزار adams مقایسه شده اند.

اساتید راهنما و مشاور

محسن بهرامی

پایان‌نامه‌های مشابه

  • تحلیل دینامیکی رباتهای همکار انعطاف پذیر و شبیه سازی آنها

    پایان‌نامه۲۰۰۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهانمهدی دادخواه

    رباتهای همکار به دسته ای از بازوهای سری گفته می شود که بطور هماهنگ برای کارکرد مشترکی همکاری می نمایند. در تحقیق حاضر دینامیک معکوس بازوهای سری همکار صفحه ای در حالت صلب مورد بررسی قرار گرفته و درادامه دو روش بهینه سازی دینامیکی (حداقل نیروهای تعمیم یافته و حداقل گشتاورهای اعمالی

  • مدلسازی و تحلیل آیروسروالاستیک موشک های انعطاف پذیر

    پایان‌نامه۲۰۰۹وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیرازعلی راستی جهرمی

    در این پایان¬نامه مدلسازی و شبیه¬سازی آیروسروالاستیک و تحلیل پایداری موشک¬های انعطاف¬پذیر و صلب به روشی جامع که در آن معادلات حرکت موشک هم شامل متغیرهای الاستیک و هم شامل متغیرهای صلب حرکت می¬شود، انجام گردیده است. در این روش امکان انعطاف¬پذیر فرض کردن اجزاء مختلف موشک از قبیل با

  • تحلیل پایداری دینامیکی ارتعاشات تیر انعطاف پذیر تحت اثر عبور متوالی جر م های متحرک

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیکمهران قمشی بزرگ

    در این رساله مسئله ی آنالیز پایداری دینامیکی سیستم تیر تحت اثر جسم متحرک مورد مطالعه قرار گرفته است. مبتنی بر تئوری فلاکه (floquet theory) که یک روش مناسب برای آنالیز پایداری سیستم های متغیر با زمان خطی است، شرایط بروز ناپایداری در این سیستم مطالعه شده است. اثر شیوه ی مدل سازی شا

  • تحلیل ویسکوالاستیک روسازی های انعطاف پذیر راه ها در اثر بارگذاری استاتیکی

    پایان‌نامه۲۰۱۴وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده عمرانمحمد شرافت

    حدود پنجاه سال است که در طراحی روسازی، از پاسخ های تحلیل سیستم های الاستیک چندلایه استفاده می شود. در این روش، فرض بر آن است که لایه های روسازی از مصالحی تشکیل شده اند که الاستیک هستند. مدت زیادی از ابداع نظریه ی ویسکوالاستیسیته می گذرد و مدت ها است که مشخص شده است که آسفالت، رفت

  • تحلیل دینامیکی مکانیزم لنگ و لغزنده v-شکل در موتور استرلینگ

    پایان‌نامه۲۰۱۳وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی مکانیکمحسن افضلی اشکذری

    این پژوهش به شبیه سازی دینامیکی موتور استرلینگ نوع آلفا با مکانیزم حرکتی لنگ و لغزنده پرداخته است. یک مدل دینامیکی برای مکانیزم لنگ و لغزند? موتور ارائه، و سپس با یکی از مدل های ترمودینامیکی شناخته شد? موتور استرلینگ ترکیب شده است تا امکان پیش بینی رفتار گذرای حین راه اندازی موتو

  • تحلیل رفتار روسازی های انعطاف پذیر تحت تاثیر بارهای ثابت و متحرک

    پایان‌نامه۱۹۹۹وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایرانعلی کریمی زاده

    روشهای تحلیل روسازی های انعطاف پذیر عموما براساس بارگذاری ثابت و فرض رفتار الاستیک لایه های روسازی بنا شده اند، اما از آنجا که رفتار مصالح آسفالتی ویسکوالاستیک است ، تحلیل روسازی بدون در نظر گرفتن عواملی نظیر سرعت بارگذاری و درجه حرارت آسفالت نتایجی مغایر با واقعیت خواهد داشت . ا

اسناد مشابه