پایان‌نامه

بررسی وضعیت خنک کاری موتور 4.248 تراکتور itm 285

دانلود متن کاملرایگان، با حساب کاربری؛ ثبت نام با گوگل چند ثانیه است

چکیده

با توجه به شکایت های مکرر کشاورزان از تراکتور itm 285 به خاطر داغ کردن موتور، لازم شد تا صحت این شکایت ها مورد بررسی قرار گیرد. به همین منظور تست هایی برای بررسی سیستم خنک کاری تراکتور مذکور صورت گرفت و نتایج تست ها داغ کردن موتور را تائید کرد.مایع خنک کاری موتور تراکتور مذکور در دمای محیط°c 33/6 به دمای بحرانی °c103 می رسد که از نظر سازنده موتور نیز مورد تایید نمی باشد. با توجه به اینکه خنک کاری موتور را واترپمپ، پروانه، رادیاتور تحت تاثیر قرار می دهند، این موارد مورد بررسی قرار گرفتند تا سیستم خنک کاری بهبود یابد. پمپ آب به خاطر محدودیت های سازنده موتور غیر قابل تغییر بود همچنین قطر پروانه به خاطر محدودیت فضایی بر روی تراکتور غیرقابل تغییر بود و فقط بهترین نوع پروانه که نرخ جریان هوای بیشتری تولید می کرد و از لحاظ اندازه برابر پروانه قبلی بود، انتخاب شد. بنابراین رادیاتور مورد بررسی قرار گرفت و با در نظر گرفتن شرایط کاری و امکان ساخت ، رادیاتور مناسب برای تراکتور مذکور طراحی و پیشنهاد گردید. با رادیاتور پیشنهاد شده بیشترین دمای محیط برای کار تراکتور °c 46 ارزیابی می شود که مناسب برای تمام نقاط کشور ایران می باشد و مورد تایید سازنده موتور تراکتور نیز می باشد.

اساتید راهنما و مشاور

فرامرز رنجبر، یحیی عجب شیر چی، مصطفی ولی زاده

پایان‌نامه‌های مشابه

  • تحلیل خنک کاری موتور احتراق داخلی

    پایان‌نامه۲۰۱۰وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیکنیما خراسانی

    یکی از مسائل اساسی و مهم در هر موتوری بحث خنک کاری بهینه موتور می باشد. پارامترهای مختلفی مانند دمای هوای ورودی به موتور، دمای سیال خنک کننده، فشار مجموعه و .... در نرخ انتقال حرارت موثر هستند. یکی از این پارامترها، دبی ورودی به مجموعه راه گاه خنک کاری می باشد . جهت بررسی سیستم خ

  • بررسی اثر نانو سیال ها بر سیستم خنک کاری موتور

    پایان‌نامه۲۰۱۱وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی - دانشکده مکانیکمهدی ترابی

    در این تحقیق به دو روش تجربی و محاسباتی مقدار انتقال حرارت از موتور در دورهای مختلف موتور و در سرعت های متفاوت خودرو، در دو حالت ،سیال خنک کننده آب- اتیلن گلیکول و سیال خنک کننده آب- نانوذرات3o2al محاسبه شده است. مقایسه نتایج محاسباتی بدست آمده توسط نرم افزار suite-gt با نتایج تج

  • مطالعه پدیده جوشش در مسیرهای خنک کاری موتور ملی توربوشارژدار و بررسی اثر پارامترهای مختلف

    پایان‌نامه۲۰۱۲وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیکرضا همت خانلو

    با توجه به گسترش روزافزون صنعت خودرو، در سالهای اخیر تحقیقات زیادی در بهینه سازی عملکرد آن صورت گرفته است. مهمترین بخش هر خودرو موتور آن است که امروزه با بکارگیری فناوریهای مختلف سعی در کوچک سازی آن بدون تغییر در توان تولیدی آن دارند. تخمین مناسب انتقال حرارت و توزیع دما در موتور

  • طراحی و ساخت سیستم هوشمند مونیتورینگ پایداری تراکتور itm-285 در حین عبور از مناطق با شیب عرضی حداکثر تا 30 درجه

    پایان‌نامه۲۰۰۶وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیکداود سینامهر

    صنعت کشاورزی همواره بعنوان یکی از محورهای اصلی توسعه کشور محسوب میشود. طبق آمارهای وزارت جهاد کشاورزی، 97/53 % از سطح زیر کشت کشور بصورت کشت آبی و 03/46 % نیز بصورت کشت دیم صورت میگیرد. با توجه به اقلیم جغرافیایی کشور، بخش اعظم نزولات آسمانی در مناطق کوهستانی صورت گرفته و این منا

  • تحلیل و اصلاح راهگاه خنک کاری موتور ef7

    پایان‌نامه۲۰۱۵وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیکعلی قاسمیان مقدم

    در این پایان نامه خنک کاری موتور ef7 مورد بررسی قرار میگیرد و راهکارهایی برای بهبود آن ارائه میگردد

  • کاربرد نانوسیال در سیستم های خنک کاری موتور

    پایان‌نامه۲۰۰۹وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریزبنیامین نادری

    در این تحقیق تاثیر افزودن نانوذرات اکسید آلومینیوم به آب و کاربرد از نانوسیال در رادیاتور خودرو بر بهبود ضریب انتقال گرمای جابجایی اجباری سیال پایه بررسی شده است. سیستم آزمایشگاه منحصر به فرد شامل رادیاتور خودرو سمند با موتور xu7 و دماسنج های ورودی و خروجی برای ثبت تغییرات ضریب ا

اسناد مشابه